連日、暖かいので捗ります(^^

同じ商品を買うなら、トータルで1円でも安く買いたいのは普通だと思うので…今回、通販等での発送決済に従来の佐川急便に加えて、郵パック(クレジット決済は不可)も取り扱う事になりました!!今後は御注文時に発送支払い指定が無い場合は郵パックになります!詳細はHPのパーツ欄に記載してるので其方を参考にして下さいね(^^

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連日、取り付け中のドラレコ!!人気の理由は、モニターが無くスッキリしてるので外から見ても気にならない点や、Wi-FiでスマホとリンクしてFullHDで撮影した動画をスマホにコピーダウンロード保存も可能でSNSで共有したり、その画像をパソコンやスマホとテレビをリンクさせてテレビ画面でも見たり出来るので、ちょっとしたドライブの想い出も大きな画面で共有出来ますよ!!…と、透明感有る綺麗な女性が清潔感有るイメージパンフでアピールしています(^^;

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IMG_6346映像の中から気に行ったシーンを撮影し写真データとしてスマートフォンに保存して、SNS等に投稿したりも出来る!!とも書いてるので、流行りのインスタバエ狙いで是非!!取り付け工賃込み¥2万(税別)です(^^

さて現場は、連日車検や一般整備メインでフル稼働中!!キャドカーズは認証のモータース屋なので整備業の方が多いのは普通です(^^;

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IMG_6316車検で入庫したムーヴ、完成納車した直後に、運良く?定番のインマニの水メクラが破れクーラント漏れ発生…樹脂製マニの場合は、いきなり漏れ出すので注意が必要!

プリウスも車検で入庫した序でに?新規でパトライトを取り付け中!!ルーフキャリアやステー、スイッチ類の取り付けが必要で、すんなりとは行きませんが無事に完成!!

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こちらは東海のHKSプロショップ製作のミゼット!入庫時、アイドル制御が出来ず暴走してたので原因を調べるとインマニステー固定部割れによるエア吸いが原因

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IMG_6255かなり多めに溶接肉盛りし、今回はダンパー付きボルトで固定して様子を見ましょう。エア漏れが治った所で、車両状態の把握の為にもパワーチェック、JB改DX30タービン、V-Pro仕様でブーストは約Max1.3キロで94psでした。過去の同じ仕様のJBエンジンと比較しても高回転の垂れが大きいので、その辺を中心に1からV-Proのセッティング等を進めて行きますね!

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こちらも九州のHKSプロショップで製作されたDXタービン、F-CON iS仕様のコペン、今回V-Pro変更してセッティングでの入庫で、一通り終了したんですが、15万キロエンジンが音を上げクーラントが吹き返してきたので、降ろしてO/Hも兼ねてリフレッシュ後にリセッティングです!!

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こちらはMRSのシーケンシャルミッション、ようやく部品がドイツから届き作業再開!!シーケンシャルアクチュエーター本体を交換し車輌に搭載、テスターを使用してエア抜き後に、ポンプユニットが使えるかどうか…

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引き続きスタッフ募集中!!(^^

CADCARSでは現在、スタッフを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

当店は各新車・中古車販売から車検・整備・カスタムや各種走行会へのサポート等、より良い充実したカーライフをお客様に提供出来るよう、スタッフ一同が日々全力で業務に当たっていますので、私達と一緒に働きませんか?

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!!

TEL:0725581323   メールフォーム

 

 

 

 

 

 

 

 

本格的な冬到来…

大寒波襲来で我慢できず、冬の風物詩が現場に登場!!御来店の際はコノ廃油ストーブで是非、温まって下さい!

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新年明けて最初の定休日…までの長かった事(^^;   もうすぐ2月ちゃうか?って感じでバタバタっす!!そんな中、サービス向上目的でシールが簡単に作れるラベルプリンターを導入!!ステッカーとは違い、シールなので色を選択したり色々なデザインで製作可能なので何か欲しいのが有れば是非!!(^^

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こちらは、新年にご契約頂いた店頭中古車!!整備タイミングベルト・ウォーターポンプ・エンジンベルト・Fパッドも交換し、きっちり整備して検査2年付きで¥18万のオプティ!!エンジンはCADMIRAでお馴染みのEF-VEなので、この先のプランもお任せ下さい!!納車前に定番のVVTからの異音が発生しましたが、ササッと中古カムに交換して完成です(VVT中古カムが転がってるトコがキャドカーズやわ~(^^)

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こちらはアイドル不良で入庫したワゴンR…確認するとエンジン始動は普通だがアクセルを踏んで無いと止まってしまう。IGオンやオフでISCVは作動してるので、原因は他に有りそうだが、この車輌、他店でATから5速に換装されており、CPUもスズスポが付いててOBDでの診断が出来ない

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ISCVのステップが見れないので、本体を外して見ると出たり入ったりしてるのでCPUから信号出てるのは確認出来た、EGチェックランプもエンジン始動すると消灯してるので問題無い…消去法で行くとやはりECUが壊れてるしか考えられないので、ノーマルCPUに差し替えると完治(^^ …が、過去に当店でスズスポECUをF-CON iSで補正してたので、セッティングのやり直しが必要でした(^^;

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こちらは、少し変わった400コペンエクスプレイのF-CON iS制御完成!!何が変わってるか??

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IMG_6210コペン専門店「も。ファク」が製作した見た目のインパクトが強烈なハイリフト仕様のエクスプレイ(笑)これで山や雪道を走るようで、その為にもモアパワーが必要とブーストアップ!!こんな風景もコペンで行けるようです!(^^;

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こちらはダイハツのL275ミラ!!では無くてスバルのプレオらしい(^^;  ダイハツからOEMされてるようで、エンブレム以外一緒!!耐久仕様で走行してるので、もう少し何とか…と、持ち込まれて来ました!!最近、こんな感じの駆け込み車輌、多いですね(^^

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他にも、AT不良でフィルター交換、エンジンオイル交換、ノスタルジックな車の車検点検、ブレーキ修理等、今年もズット全開です(^^

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スロースタートのつもりが(^^;

年始はスロースタートで、ご近所さんのKeiのH4バルブ切れ修理や

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エンジンオイル交換に36リヤスプリング交換、オプティのタイミングベルト交換等、一般整備メインでイイ感じ(^^

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と思っていたら…シャシダイナモから強烈なジェット音が響いて来たり、ゼッケンやステッカーを張ったド派手なコペンがウロウロしてたり…

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東海のプロショップ製作JB改DX30・V-Pro仕様ミゼット、アイドル暴走やブースト制御不可の修理等でウェストゲートの作動確認したり…ノンビリスロースタートな訳が有りませんね(^^;

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IMG_6183このミゼット、DX30がアクチュエーター制御不可だったらしく??ウェストゲートにしても、ブーストが制御出来ないとの事で入庫…ワンオフだらけなので点検する前に、まず各部の把握からスタートです(^^;

引き続きメカニックスタッフ募集!!(^^

 

 

 

 

今日も色々やってます!!(^^

今年も残り僅か、無事に年を超せるとイイですが、かなり詰まってるので少し焦ってます(^^;   さて少し前に完成納車した、派手?36ワークス、85Max仕様から今回100MaxにVerアップ!シフトの入りが悪いとの事でミッションを降ろす序でにLSDも仕様変更!

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2速が入りが悪いとの事でしたが、操作すると全体的に違和感が有るので、入りが悪い主原因は他に有りました。ダブルコーンなので入りはシッカリ!!リジットにしたら良くない場所も有るので、パーツは仕様に合わせて選んでね!LSDは1ウェイから1.5ウェイに変更しロック率を上げて組み込み!

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IMG_5979スポーツターボに交換し、燃料ポンプとリターンシステムに変更後、F-CONとエディターデータを100ps仕様に書き換えて完成!!タービンやエンジンの仕様を変更してもデータの書き換えで対応可能な事がF-CONとエディターセットの魅力!!120psでも140psでもソフトはOKです!(^^

エンジン作業も進めてますが、高出力や耐久仕様は計測・調整が大事

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傷が多いクランクは曲がってる事も有るので確認すると、4/1000の曲がり!ポート加工が終わったシリンダーヘッド、修正に出すため計測すると6/100の歪み。既に1ミリ研磨されてるようなので計算して研磨へ!

こちらはバルブまでストレートポートの3気筒EF-VEのヘッド、こちらもポート修正!ほんの数%の効果しか無くても、ヤルとヤラナイでは差が出るポイント!!エキゾースト側は煤カーボンが付着しにくいようにインテークより1番上げて仕上げ!

 

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こちらは人気の85→エディター85Max仕様+オリジナルトルクロッドの交換!2点セットが大人気です(^^

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こちらの36は85Max済なので、今回はトルクロッドの交換やスプリング交換で御来店!走りに目覚めたヤングガイ!無理せず36と付き合って行きましょ(^^

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何でも、致します!!(^^

師走の忙しさでバタバタして、中々更新出来ず(^^;  忙しい時期に限って色々な物が壊れたりトラブったり…売り上げ管理と領収発行の短縮で新規導入したレジに当店のロゴが入るように、設定したり

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長年活躍したカッティングマシーンの後期モデルを導入したら、今までのシートが使えないトラブル発生で、使えるように試行錯誤したり

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手間の掛かる整備以外の作業に追われてました(^^;  タービン交換で入庫してたウェイクも完成!!純正改ハイフローから、B31スポーツターボをワンオフで取り付けし、iSでセッティング!

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IMG_5937アクセルべた踏み、ずっと6500rpmでスピードだけが上がって行くCVT仕様のウェイク!!(笑)デジャブなアイキャッチ…84psでフィニッシュ!(^^

こちらは人気のトルクロッド、今回は純正新品トルクロッドに補強加工、ブッシュ組み込みASSYでの通販での注文(¥13000)!!商品が届いたら付け替えるだけなのも人気ですが、程よい強化具合が大人気です(^^

 

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4AG、EF、JBと加工から上がって来たヘッドも!!

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ハイトワゴン系も人気です(^^

秋の軽自動車の運動会、K-CARミーティングまで約1か月!今回、仕事の段取りが順調ならデモカー完成度の確認も兼ねて参加予定!受付は始まってますので皆さん是非参加しましょう!(^^

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最近HA36Sアルトと同じく人気なのが、少し前にブーストアップしたウェイクのようなハイト系軽自動車のチューニング!! CVTや5速MT設定が有るムーブが圧倒的に人気です(^^   パッと見、軽自動車に見えない川崎から入庫したムーブもそんな1台!既に当社でブーストアップ済みですが、出力が上がった分、CVTの負担が増えたのでCVTクーラーをワンオフで取り付け

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PicsPlay_1506942218979少し前にATクーラーを装着した黒ムーブは、懐の有るエアロバンパーだったので装着に関しては、それほど難易度は高く有りませんでしたが、今回はノーマルバンパー、そしてエンジンオイルクーラーも既に装着されておりスペースが限られてましたが、可能な限りラジエターに走行風が当たるように配慮して設置!!(^^

そして、こちらあ5速MT・EF-DFT搭載の16系ムーブ、エンジンフルO/H・流用ピストン・ハイフロータービン・F-CON EVCブーストアップメニューで完成!!

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距離相応のヘタリと汚れの14万キロ超えEF-DETエンジン、ブロック、ヘッド消耗品はフルにO/Hし、同時に古い形状のピストンを最新の他車種流用フルフロー加工済でフリクション対策!!ダイレクト感に欠けるシフトやオイル滲みの多かったミッションも分解整備と、かなりの機械部分をリフレッシュしました!!

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今回は馬力アップがメインでは無くストリート仕様なので、高速巡行やバランス重視のセットアップメニュー、出力が上がったのでブレーキも流用でローターサイズアップ、ベンチ式に交換しキャリパーはO/Hと完璧!!

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リミッター超えて余裕で走行できるパフォーマンスに生まれ変わったムーブ!!当社に入庫した車は見かけで判断したら駄目ですよ!?(^^

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K4GP 無事チェッカー!(^^

富士スピードウェイで開催されたK4GP、CADCARS Miraは無事にチェッカーを受けたようです!!ガソリンが足らなくなり、途中、待機等あったようですが、完走!!今回、エンジン製作・V-Proセッティングしたハーテリー号も無事完走のようで一安心!!関係者の皆様、お疲れ様でした!!届いた画像を載せておきます(^^

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和泉から富士スピードウェイへ!!

今日(11日)練習と明日本番レースの予定で、富士スピードウェイで開催されるK4GPに参加する為、昨夜AM12時過ぎに出発、朝方富士に無事に着いたようだと、関係者がSNSに投稿してるのを確認!!今回もギリギリ過ぎる有って無いに等しいスケジュール、出発1日前にして、ようやくボディーのワイド化が形になり、地面に着地…

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出発当日の昼、電波時計が15:30の時点でミッション降ろしてバラバラ状態、ここからギヤ比・LSD変更して積み終えたのが18:30…

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エンジン始動し各部確認・修正・アライメントを取り、始めて自力で動いたのが21:00 ステッカー張ったり、歪みすぎて閉まらないボンネットの修正で積車に積んだのが23:30…

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形になり、そのまま富士へ旅立ちました。ワイド化した事でハンドリングや走行に支障が出るかも知れませんが、決勝レースを走り切れる事を祈ってます(^^;(^^;

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KF.時々JB.一時F6.所によってはK4GP!!

今日から8月、昼の気温と湿度は熱帯地域並みですが、ピットはスポットクーラー効果で快適!!排気ダクト側は気持ち悪くなるような暑さなので後方排気で作業中!!(^^

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さてキャレロ組み込みKFエンジン、1機完成で2機組み込み!!

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IMG_4135JBエンジンに多くみられたバルブシールからのオイル滲み、KFもフリクション低下なのかシールが甘いような感じです。降ろした際は同時交換がお勧めですね

2機目もエンジン完成したので車輌に積み込んで慣らし後、セッティングで140psになる予定です!!(^^

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こちらはスズキのF6エンジン、エンジンが掛からないとの事でバラしてみると、かなりのダメージ…曲がったバルブと錆のシリンダーの修正が必要です

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こちらは、シリンダー交差NGだったJBエンジン、他の修正必要な個所を確認中…メタルの当たりからクランク曲がりの計測も!

 

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そして御注文頂いた36ワークスコンプリートも、ようやく車輌が届き随時進めて行ってますが、今回はお客様の強い強いご要望により…

IMG_4169いきなりLSD、タービン交換の100ps新車コンプリートです!!まずはブーストアップを楽しんでからってのがお勧めですが、強いご要望と有り100ps仕様でのコンプリート制作中!!まだ16kmしか走行してないターボ…早速スポーツターボに取り付けて先にEG、ターボの慣らし中!!

そして、8月の11~12に開催される富士K4GP1000km耐久レースに、今回も参加予定で、現在急ピッチで大幅な仕様変更中!!完成したらお披露目しますね!!(^^

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メカニック募集!!

CADCARSでは現在、スタッフを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

当店は各新車・中古車販売から車検・整備・カスタムや各種走行会へのサポート等、より良い充実したカーライフをお客様に提供出来るよう、スタッフ一同が日々全力で業務に当たっていますので、私達と一緒に働きませんか?

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!!

TEL:0725581323   メールフォーム

36100ワークス4WD完成!!

36ワークス・RS用のスポーツタービンキット100ps仕様、お陰様で予約を多く頂いてますが、取り付けは燃料タンクの脱着や空燃比・ノッキングの実走確認までしてのお渡しとなるので、日帰りでは無く1泊2日となり土曜入庫に集中してしまいがちです…施工をされる方はお早目の御予約をお願いしますね(^^  こちらは完成納車した100ps仕様の36ワークス

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IMG_3359スポーツターボ、燃料ポンプ、リターン式変更、強化クラッチ、HPIオイルクーラーメニューに加えて足回りをHKS4輪車高調整キットに変更!!当店のHKS車高調キットはバネレートをオリジナルに変更してるので市販のHKSキットとは違います!!乗ると分かりますが、ダンパ容量が有るので減衰がシッカリ効いて突き上げ感も無く街乗りからスポーツ走行まで対応!!最後は実走での確認、ブーストはEVC6のマップを使用して140Kpa~90Kpaにセットで完成!!

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20170512_173240燃料システムをリターン式に変更するのは、高いブースト圧でも加給圧に応じて燃圧が上がるので、安定した燃圧の確保が可能!霧化の促進、燃料の噴射時間短縮等のメリットが有る!!ちなみに、現状では5800rpm辺りで噴射率約95%だから、ノーマルインジェクター使い切りって感じです!!IMG_3392吸気温度は洒落にならない程、上がるのでI/Cは絶対に必要!!ノッキングや熱ダレでパワーダウンしますからね…

次の36100は5速MT仕様!!まづは現状の確認と燃料周りの加工作業!!今回同時に足回りにも、かなり手を加えるので、よりスポーツ走行が楽しくなると思いますよ!!完成まで、もう少しお待ちくださいね!!(^^

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