水冷式と空冷式の比較

2月は比較的バタバタしないんだけど今年はコロナ禍が影響してるのか例年とは違う感じ。有難い事に自動車整備業はエッセンシャルワーカーに属すので時短や休業要請は無く、通常通りの営業なので、カスタムの相談や入庫、お待ちしています!休日と言う事も有り今日のお店は満車状態でした(^^

さて少し前に100psからF5仕様にアップデートしたRS、その時はオーナー自ら装着した水冷インタークーラーで現車セッティングしたんだけどコアの抵抗が大きいのか、少し思ってたパワーがでず

で、今回は水冷コアを外して、CADCARSの空冷前置きインタークーラーに交換してのリセッティングで再度入庫!!交換パーツがI/Cだけなのでビフォーアフターが分かり易い。

結果は赤のグラフで6.2%向上!!7200以上はスロットルが閉じるので同じだけど全域でアップ!!周回を重ねても吸気温が90や100℃にはならないので絶対的なアドバンテージになるよ(^^

700回目らしい!!

このワードプレスでブログを書くようになって、今回で700回目らしい…700って結構凄いよね

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それまでにもヤフーブログでも書いたり、そのまだ前は自社サーバーでホームページを管理して結構やりたい放題書いてた「和泉の国から」の原点になるブログを書いてたので、トータルで1500以上はアップしてるんちゃうかな?(笑)その原稿は、今もファイルで有るんだけど…

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倫理的にマズイねたも多く、公開は控えておきます(^^;  これからもマイペースでアップするので宜しく!!  さて、また冬の寒さに戻った和泉地方、1月も修理に車検にカスタムと汗掻く勢いで作業中!!(^^  水減りで点検中のジムニー、どうやらエア噛みでヘッドガスケット抜けてるっぽいです、車検で入庫の36ワークスやムーブはサッサと完成!!

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ハイエースは注文車輌で各部点検中、新色の青ワークスはクイック作業完成!!取り付け作業や問い合わせが増えて来た前置きI/C…合間で製作してますが、改良したり材料を見直したりと少しづつ進化しています(^^

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足回り変更中のワークス、使うスプリングのレートや取り付け調整次第で、全く違う動きになるので、吊るしポン付けで乗ってるなら勿体ないですよ(^^  ホイルとタイヤも交換して、完成!!

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効果絶大の36前置きインタークーラー増殖中!!(^^

以前から60℃を超えていくような吸気温度は問題ですよ!と言ってたんだけど、最近はOBDから車両コンディションをモニター出来たりするので、そこで初めて「こんな吸気温上がってるん!?」と気付く人が増えたみたい。こちらは9月に現車セッティングした36RS

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IMG_3471パワーアップして加速は良くなったけどスポーツ走行すると吸気温度はドンドン上がっていき折角パワー上げたのに補正が入り熱ダレも加わって、パワーダウンとなり結局プラマイゼロ、若しくは遅くなる事も…で、今回、前置きI/C(¥15万~)と、バッテリー移動(¥4万~)作業で入庫!コストは少し掛かるけど、純正の上置き位置でコアを大型化しても80℃を優に超えてパワーダウンする事を考えると…(^^;

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NAバンパーに交換されてるけど、今までと同じレイアウトで出来るだけパイピングが目立たないように製作して完成!!日帰りでの作業も可、でも前置き化に合わせて現車セッティングすれば、さらに本領発揮するので絶対に現車合わせした方がいいですよ!!(^^

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