良いお年を~(^^

2020年も、残り僅か…本来なら東京オリンピックが終わって今頃、「あのオリンピックの感動をもう一度」となってるハズが…今年はコロナで始まりコロナに終わり、未だピークを継続中。個人の予防対策では限界があるけど、それでもシッカリ予防して来年はイイ年にしましょう。

まだ現場は作業や納車準備中ですが、CADCARSの営業は今日で終わり!今年は積車の入れ替えや火災等、色々有りましたが、恒例の今年を振り帰り…今年一番のビッグニュースは最後の画像に!

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来年も「村のモータース屋さんCADCARS」を宜しくお願いします(^^  それではマスクして良いお年を~!!

特選中古車!36100、4WD、赤、LSD、車高調etc 急いで!!

センサーネットに、お買い得なワークス5MT 4WDをアップ!キャドカーズでノーマルから製作した車両!!タービンにF-CON EVC、燃料ポンプ、リターン式、強化クラッチ、LSD、HKS車高調、CADエアクリ、マフラー、トラストI/C、エンケイアルミ、スタビライザー、フルセグTV、ナビ、ETC、ダウンレール等、多数パーツも付きで、お買い得!!

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走行距離2.8万km 車検:R3/11まで 車両本体価格 169万(税込み)早い物勝ちですよ!!(^^

年内残り2日、すんなり行きません(^^;

年内納車間に合うかどうか分かりませんが、各車輌、現場崩壊並みに作業を進めてます!!教科書通りの「1+1=2」になるような業務では無いので御了承下さい。長い事、修理に時間が掛かったKFエンジン、激しく歪んだブロックとヘッドを修正し、一度エンジン掛けたんですが、コンプレッション不良で再度エンジン降ろしてのシートカットバルブ修正が終わり、無事に始動!!したんですが…IMG_4507

20201225_200904LLC漏れをチェックする為に加圧すると、ヒーターコアから漏れてるようで助手席足元にクーラントが…心が折れました…

コチラも作業を進めてるジムニー、エンジンが1気筒死んでるので原因特定の為、ヘッドを降ろして確認すると

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K6では結構起こる、バルブ割れが原因。ヘッドを降ろした序でにピストンリングやメタル類といった各部消耗品も交換してリフレッシュ予定ですが、古い車輌アルアルのターボボルト折れが2本…心も折れました

こちらは年内納車は間に合いそうな3685MAX新車コンプリート、ほぼ完成です!!

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CADエアクリ.5ZIGENマフラー.モンスターインタークーラー.F-CON.EVC.TEIN車高調.アドバンホイルetcと充実したセット!!ただ5MTの最新品番ECUが新しくなってるのでエディター対応はまだとの事、来年になりそうです!

せけんはくりすますらしいね!

年内、残り3日、27(日)までの営業なので宜しくお願いします!!勿論、現場は車検、整備にカスタムとテンヤワンヤ(^^; 寒くなると道路維持作業車の出動も増えるので整備もシッカリ!V-Pro制御に手古摺ってるアルトの横で、まさにクラッチ交換作業中のトラックや車検整備中のトラック

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トラックのクラッチ交換はトルクが大きい!物が重い!でも作業スペースは広く、比較的簡単ですよ(^^   こちらのトラックは、去年は問題無かったのに検査員から「待った!」が掛かり新規ラインへ…勘弁してくれ~!!

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そのトラックと一緒に写ってる痛車ワークス(笑)例のエンジントラブルとAGSギヤ特有のハブ割れ修理も終わり完成!!こちらはクラッチトラブルのアルト、強化を組むと色々な所にストレスが掛かるので対策が必要!!

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新色のブルーワークス、ノーマルからTE37に交換!!似合ってますね!!リフトに上がってる同じブルーワークスは、新車コンプリートで入庫!!年内納車に向けて85MAXにナビ、車高調、マフラーと作業進めて行きます(^^

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2台のコペン、ジェットセット

年内秒読みなので、車輌のトリアージ作業中、コロナ禍なので供給ロスは仕方ないです(^^;   そして派手な400コペン、今までのV-Proブーストアップ仕様から、一気にカム入りキャレコンF5仕様に換装され…3倍近いI/Jに交換されてるのに、データはブーストアップのまま走行という恐ろしいアイドリング状態で入庫…(・・;

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ジェットがアレなので前後、逆ですがVVTマップ等を1から見直しジェットでのセッティング終了し、最終修正確認で地ベタを走ると冬の気温のせいも有ってかメチャ速く約160psで完成しました!!(^^

こちらは880コペン、ハイフローターボの他店ショップ書き換えECU仕様から今回、F-CON iSでの現車セッティングの御依頼。入庫時の状態で乗って見るとマッタリした走りで約70ps…

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ブーストコントローラーはソレノイドバルブ式だったけど、制御が曖昧な時がチラホラ有ったので、HKSのEVC7に交換!!

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ピークブーストは同じで、青がSBC、赤がEVC立ち上がりが早くなってるのが分かる。燃料噴射率使い切りの97.3%、最終ブースト145kpa、約95psで完成!!(^^

 

これは凄いぞっ!!!!

前に凄いウェア発見!!て電熱ベストのネタを書いたんだけど、肝心のベストが手元に無くレビュー無し…そして買った車の納車前のようなワクワク感で待つこと2週間

遂に…

待望の…

未知の…

電熱ベストが…

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来たばいッ!!!!!!見た目は普通のベストだけど内側にUSBコネクタが有る(ウェアにコネクタが有るだけでテンション上がる!)ので別売りのモバイルバッテリーを繋いでポケットに入れ、スイッチを入れると

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見て!!スイッチが点灯してカッコ良くない?!胸元のスイッチで温度切り替えが可能で色でモードの判断が出来る!!熱いなと思ったらスイッチを押して赤から青に変更したり…このスイッチ操作してるだけでも近未来的な感じでテンションダダ上がり!!体感は…もうコレ無しでは居られません!!首元や背中は熱いくらいに感じる!!…ただ上だけ風呂入ってるような温かさだから、下半身はメッチャ寒く感じるので電熱ズボンとか有ればいいのに、とググって見たら

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既に売ってるッ!!上下電熱とかモビルスーツ着てるみたいで最強やん!!絶対買う!!ただ、ウェアとバッテリーで予算が無くなったので来年まで我慢やな(^^;  電熱ウェアは効果絶大なので屋外で作業してるような方には、是非お勧めですよ!!

こちらは、文化財級にもっと凄い車ッ!!え~っと、初年度登録が…

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昭和27年…(・・;   今から遡る事70年前、戦後すぐに輸入されたメルセデスベンツが車検で入庫、値打ちで言うとブガッティ以上かも…

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ルパンくらいでしか見た事の無いクラシックベンツ!!現存するだけでも凄いのに、普通に走行出来る。ベンツはどんなに古くてもパーツ供給可能なメーカー、だから世界中で愛されるメーカなんですね!で、車検なんだけど古くても56年規制程度なのでスンナリ通るハズも無く

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隣のレーンも古い車で「ALWAYS 3丁目の夕日」のワンシーンみたいな令和とは思えない車検ライン(笑)このベンツ、戦後の時代設定のテレビドラマや映画で実際に使用されてるのでNHKの朝ドラとかで見た事、有るんじゃないかな?!とても貴重な車も扱う、村のモータース屋さんのリポートでした!!(^^

そんなアナログオンリーな車輌から、一転、デジタルの塊のような最近の車輌、前置きI/CのRS、一度セッティングしてるけど、今回はエディターも書き換えてのリセッティングでVVTをメインに修正していくとIMG_4475IMG_4480何台も作業してセッティングしてるはずなのに、F-CONのマップがおかしな事になってる事に気づき、セッティング中断。車輌側の色々な補正量とF-CON側のマップ数値を調べると、車輌側のAFセンサーがズレてる事が発覚!!センサーがズレてしまうとそれに合わせてメインCPUが噴射するので異常燃焼してバルブやピストンが溶けたりブローする事も有る…経年なので仕方ないけズレてても分からないと思うので早目の交換がイイのかもね(^^

エンジン作業も合間で進めてます!!クラッチ交換の予定がエンジン全損の流れでシリンダークランク交換中のR06、加工から上がり新品ブロックで組み上げ

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ショートエンジン完成!!ここからオイル漏れ修理したミッションとドッキングし補機類等を付けて車両に搭載します。

こちらも、やっと加工から帰って来たKF、横置きベースのNA用なので新品だけど、削る、穴開けるの加工作業からスタート

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こんな時間にパソコンの前でブログ書いてると、体の芯から寒くなるんだけど電ベス有るから大丈夫!!中モードの白に温度調整して快適バイ~(^^

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自動車整備士はクルマのお医者さん!(^^

年末の車検ラッシュに加えて、スズキの燃料系リコールや、物騒な盗難事件に巻き込まれたりと、かなり慌ただしい納花町!!

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火事や盗難事件等、この辺もまぁまぁ物騒な地域になってきたので防犯カメラを購入!!敷地全部と屋内、ピットを24H監視出来るのでイタチの侵入もバッチリ分かります!!

さてエアコントラブルやミッション載せ替えで入庫してた懐かしい200系ミラ!ミッションの載せ替えと言っても

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ATから5速載せ替えでは無くて、4速マニュアルから5速マニュアルに載せ換え(^^  EFのキャブ仕様には5速は無いのでターボモデルのエンジンミッション丸ごと買ってミッションを移植!!試乗しても普通の5速で違和感無!!で、入庫時からボヤッと点灯してたチャージランプ

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とても正常では無いし、こんな大事な車両インフォメーションを整備士がスルー出来るハズも無く調べるとダイナモが1相、死んでる…しかしッ!!ターボエンジンにダイナモ付いてたのを思い出し、これで解決!!と交換したら

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コッチの方が完全に死んどる…リビルトに交換等が必要です(^^;

こちらはワンオフで製作中のアルミパイピング。φ50からΦ42へ変換しないと駄目なのでコンナ感じで絞って溶接してるのは良く見ると思うんだけど

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溶接のビートや抜け止めの位置、アルミ地が綺麗かどうか等に目が行きがちだけど、一番肝心な所は中の繋いでる所で

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溶接途中で気が付いてボツになったコレ、絞りの部分の内径が有って無いので段付きが酷いよね!?「外から見ても分からないし、性能も大差無いやん?!」って思うかも知れないけど、色んな業種でも職人とかはパッと見える部分では無く、見えない所で技術力等を計ったりするからね

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損失の少ないように出来るなら、プロらしくヤラないとね!!(^^ 今月号の整備連合会のポスターのタレントさん、可愛いですよね!!(^^

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キタ、コレ!!(^^

一気に冬の気温になった関西地方、気象予報士さんの「中旬から大寒波襲来」と早くからのアナウンスのお陰で、防寒ベストを作業服専門店で買ったんだけど

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IMG_4384_LIモバイルヒータ対応ってのが気になり店員さんに聞くと、「内側のポケットにバッテリー、背中のポケットにはモバイルヒーターを作動させて暖かくなる」と説明され、「それ、メッチャええやん!!買います!!」と伝えたんだけど既に品切れで、注文しても年内入荷予定は無いって…? 夏の空調服みたいに温度調整可能な冬用が有るとか知らなかったのでグーグルで調べると

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革命的なベストが、売ってるやんッ!!!!!!コレは今年イチの発見!!!!生地の中に熱線みたいなのが数カ所有って、モバイルバッテリーで通電させると発熱して暖かくなるらしい!!!迷う理由は一つも無いので、即注文!!!!寒い日でも凍えなくて作業出来そうなので、同じような環境の方は、試してみては如何??人気商品なので、2週間経つのに未だ届いて無いから、どんな感じなのか分からないんだけどね(^^;   ほんでね、翌日、スマホのフェイスブックの広告欄に、いきなり

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早速、電熱ベストが出て来てる恐怖…前日にグーグルで初めて調べた情報がクッキーか何か知らんけどFacebookと共有されてる怖い現実…GAFAが責められるのも少し納得(・・: 皆さんも気を付けて(笑) そしてコチラは今年、業界を賑わせたニュース!!!!

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N-ONE RS 6MT!!洒落た外観にも関わらずターボモデルはワンメイクレースが開催される程の人気のN-ONEがマニュアルミッションモデルで、しかも6速MTを搭載して登場!!と、ザワザワしてから半年以上、本日CADRSが納車!!(^^

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最近の車輌に多く採用されてる電子式サイドブレーキや、シフトの位置が違和感だらけだけど、少し試乗した感じは出だしはユックリだけど2000rpm辺りから結構なトルクが襲ってくる!これは、リミッターカットやブーストアップで楽しくなりそう!!これから、少しづつ手を入れていきます(^^

 

 

備え有っても憂いばっかよ…(^^;

何事も早目の対策と準備が必要!!特に保守業に携わってる人間は、それが癖付いている。今から過敏に心と防寒準備をしている、寒さに弱い車の整備工場の男性従業員(49)は連日の昼の暖かさから来週やって来る大寒波に備え

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IMG_4378廃油ストーブの準備!!今までは大きくて邪魔だった廃油タンクを現場の外に設置しホースを長くして使用してたけど、ゴミ等がホースに詰まった時の掃除が大変だったので、第3形態はホースを短く出来るようにタンクを真横に設置!!既に廃油は1200リットル備蓄してるので今年の冬は余裕かな!?(^^

そんな廃油ストーブが背景の、「も。ファク」さんのタイムアタック号のエンジン

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IMG_4389製作から約1年半、ノントラブルだったけど、先日の筑波走行会でエンジントラブル発生!バラして各部検証、対策して製作していきます。

こちらは、圧縮不良でシートカットから戻ってきたKFエンジンのヘッド、バルブの当たりも修正され綺麗な当たり

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カムを組みタペット隙間を計測すると…やっぱり純正のタペットでは調整範囲超えてる…コンマ1ミリ以下の調整を手作業でやらないと…(ToT)

こちらも備え有れば憂い無しの流れで、スラストメタル交換の36RS、異音等無くても結構な頻度でトラブル発生してるので、重症になる前に定期的に点検し、交換するのがベター!

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こちらもメタル点検中のH系ワークス、K6なのでスラスト等の心配は無いけど150ps程出てるし少しメタルっぽい音も聞こえるので、念の為点検交換作業、完成!

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こちらは入庫中の880コペン、エンジンの修理とラジエターファンモーター交換なんだけど

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IMG_4387カラーを入れてモーターをオフセットさせてるようだけど、1本脱落して無くなってるしアンバランスが出やすいので、正規の状態で組み付け!先ほど無事にエンジンも掛かり、ジェット慣らし後にF-CONセッティング!

そして長らくお待たせしてましたエッセ用スポーツマフラー和泉管が入庫!!注文頂いてる分は発送しましたので、お待ちください!!欲しい方は、今なら在庫あるので早目の注文を(^^

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12月も残り3週間(;’∀’)

12月とは思えない連日の昼の暖かさは!寒いのが苦手な方には有難いですが、来週から一気に寒くなるそうなので、心の準備をしておきましょう!!ウチもソロソロ、廃油ストーブを使う準備をしとかないと!さて、セッティング中に火災発生で一時中断した400ローブ!V-Proのverを4.1に上げ、VVTコントロール等を確認しながらジェットセッティング開始

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F5タービンのカム無し仕様は、ひっさし振りだったので勘が狂ったのか数字的には低く感じたけど、実際に走ると、フルブースト時のF5吸気音と加速は、数字以上でした(^^

こちらは色々な加減で後回しになってた36100現車セッティングのRS、カム無しの上置きI/Cなので無理は出来ないけど、それでも106ps!!ポン付けでは100に届かない事が多いので、十分な数字です!!(^^

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うがい

こちらは、ブーストアップの最上級メニュー3685施工中の3685っぽいナンバープレートのワークス、少しづつステップアップしながら、それぞれで変わる走りを楽しんでます!!次は、ドレ行く??(^^

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こちらも少しづつ、ディアゴスティーニ風に仕上がったワークス(笑)!前置きI/C製作で入庫したんだけど諸事情で3回に分けて入庫する事に。1回目は前置き化するにあたり、既設のオイルクーラとバッテリーの移動で一旦終了…2回目の入庫時でI/Cを組んで現車セッティングまでの予定が

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I/Cの取り付けで1日掛かり、セッティングは次回に持ち越しで…3回目の入庫で、I/Jを交換し、念願の現車セッティング開始~!!我慢した甲斐が有ったのか驚きの結果が!!

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緑が吊るし状態、青がリプロしたエディターデータを書き換え、赤がソレに合わせてF-CONで現車した結果、115psと過去最高をマーク!!恐るべし前置き現車…(・・;  その後にセントラル走ったらしいけど、ブッチギリでタイム更新したんだって!!スポーツ走行してたら吸気温度60とか70℃とか超えて行ってないですか~?!