LA400 CVT コペン F-CON is完成 !!

泉州地方を代表する祭り、だんじりが各地で開催され、これから秋、冬と季節は寒くなっていきますね!!気温変化が激しいので風邪等には気を付けて下さいね!!

オイル漏れや他修理で入庫したMINIターボ!!お洒落でターボ仕様は速くて好きなんですが、整備性の悪さは相変わらずですね・・・ベルト交換でも専用工具が無いので、かなり苦労しました!ブレーキ関係も一新してコレで安心してドライブ出来ますね!!(^^

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そして、コペン専門店、も。さんから、LA400CVTコペンがブーストアップで入庫しました!!コペンや新型アルトターボRS等は、現状スピードリミッターが切れないので、出力アップに二の足を踏んでいましたが「イケるとこまででイイからやってくれ!!」との強いご要望で、今回 F-CON iS で制御してみる事に!

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CVTの変速エラー等も無く順調にセッティング完了し、最終結果は小さいタービンながら、ジェット数値で76ps出てるので通常ローラーだと87~90ps出てる計算になり、かなり好結果だと思います!!VVTの効果も有り、EVCの3Dマップを使って3000rpmで100Kpa近く掛かるブーストのお陰でトルクフルな走りと7速CVTミッションでとても楽しい車に仕上がりました!!CVTのブーストアップは絶対お勧めですよ!!(^^

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今回のセッティング風景は、CADCARS TVにアップしてるので、そちらも見てね!!(^^

CADCARSでは現在、正社員・アルバイトを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!!

 

 

 

 

明けは16(日)です(^^

明日12(水)から15(土)まで、当店は夏季休業になりますので宜しくお願いします!!(^^  16(日)に変わった姿の車になって入庫したりしないで下さいよ?!

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今日は前に御紹介したミラジジーノのサブコンの調整!!NAなのでセッティングでターボのような大きな変化はありませんが、ハイオク仕様や吸排気を変更後は、その仕様に合わせれば、通常走行時やアクセルのツキ、パーシャル領域はかなり良くなる事が多いです!!

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20150811_132957エンジンはEF-VEに換装済み!!この年式のNAのダイハツ車やエッセもそうだけどスピードリミッターが無いのでトラストのe-manage青マネで十分対応できますが補正項目や範囲が少ないので或る意味、V-ProやEMSといったフルコンやF-CON iSやアルティメイト等のサブコンより難しい青マネ制御

VVTも付いてるので、その辺も考慮した補正が必用になってきます

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この頃のVVTはクランクで60度も位相するんですが、フルスロットルのラインではNVCSのようにバルタイが推移してるのが分かりますね!!このラインをいかにフラットなカーブになるように調整できるかが難しいんですが、青マネで補正したビフォーアフターは

20150811_200311かなりマシになったと思います グラフには出ないパーシャル領域や踏み返し等のフィーリングも重要でsu!!(^^

LA400コペンGARETT・GTタービン完成!!

今日は蒸し熱くて汗ばむ一日でしたね?!どうやら勘違いで関西は梅雨明けしてないんですかね?!申し訳ないです!!浴衣で花火に行くカップルは、梅雨明けて無くても勝手に行って下さ~い!!

20150724_144629さて今日は新車のRSが慣らしでディーラーから入庫しました!!納車前に慣らしを終わらせてから納車して欲しいとの依頼ですかね?ジェットで無駄なく慣らしを終えオドも200キロ以内!!納車前にオドが1000キロ越えてたら・・・ですからね!?エンジンやタービンを交換して、地道に自走で慣らし運転をするのもイイ思い出になったり、愛車に愛着が沸いたりしてナカナカいいもんです!!僕も過去に何度も経験してるし、普段行かないトコに慣らし運転で行ったり、行きと帰りで明らかにフィーリングが違う!!なんて感じたりして地べたを自走で慣らすのも楽しいもんです!(慣らし道中のトラブルが無ければ)

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ダイノジェットは安全に無駄なく慣らしを終わらせる事が出来るので、例えばエアコンレス車や競技車両、慣らしに行く時間が無いなどの時に使ってみては如何ですか??料金や詳細はお気軽にお問い合わせくださいね!!

そして、コペン専門店様からタービン交換後のV-Proセッティングで入庫したL400コペン・ローブ完成!!どこまで進化するねん?って感じですが・・・まずスピードリミッターが切れないので、V-Pro Ver4.0を導入し1年前には実測180キロをマーク!!その後も色々進化しパワーアップしながらノーマルターボに見切りを付けDX30Kaiを装着!!インジェクターは300ccに変更しパワーは100PSをオーバー!! 
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今回はさらにモワパワーを求めDX30Kaiより風量のあるGARETTタービンに変更してセッティング!!そろそろ、燃料ポンプも限界が近いので燃圧計も付けて確認しながらセッティングした結果、ダイノジェット数値で110PSで完成!!燃料ポンプはリターンレスのまま、ブースト175Kpaでも足りてましたが、もう限界でしょうね!!

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梅雨も明けて作業全開!!(^^

梅雨も明けて本格的な夏が始りますね!!

夏と言えば増える修理がエアコン!!ガス漏れで効かないなら、漏れ箇所を修理して補充すれば治るけど、ガスは入ってるのに効きが悪い、効いたり効かなかったりするってパターンは、ゲージを見ながら修理していく必用があります

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この見るからにエアコンなんか付いてなさそうなキャブ仕様のキャリトラ・・・いえいえ、オプション仕様が装着され、ガスも入ってるのに効きが悪いので調べていくと、ここにアップ出来ない程の埃と動物の毛がビッシリ詰まったエバポレータを綺麗にしてマシになったんですが、モヒトツなので、荷台の下に水平マウントされたコンデンサーを見てみると、チューブのフィンが殆ど潰れて全く熱交換出来てない状態・・・

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たぶん過去に高圧洗浄したか何かで潰れたんでしょうね?新品に交換すると17000円程かかるので、2時間以上掛かりましたがフィンを1個ずつドライバーで修正して治しました!!(^^

 

20150720_131432こちらはアウトプットシールからCVTオイルが漏れて動かなくなったセレナ

オイルが殆ど抜けた状態で走行してるので、ASSYで交換

作業はメンバーを外しての交換で少し費用が掛かりましたが無事に完成!!焦げた匂いや駐車場にオイル漏れ跡が見つかった場合は早めの点検修理で費用を抑えられますよ!!20150720_16151320150720_19080120150723_15264120150720_15165220150720_151659

耐久レポート By Timely

DSC_4030今回も、RN和泉管IDI Miraのドライバーでもあるタイムリー中島氏のレポートがアップされてます!!

毎回、ドライバーならではのレポートや、ココでしか知り得ない話も有るので是非見て下さいね!!(^^

耐久レポート  ←クリック

中島氏オンボード動画 ←クリック

 

 

 

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