今日も長いぜ!!(^^

昨日のライトスイッチの件は 「それ、僕も凄く分る!!」って意見から「そんなん気になるか?」って意見や「長文なので何か対策法が書いてるかと期待したのに・・・貴重な時間を返せ!」と、色々な意見を頂戴しました!!ま、また気付いた事とか有ったら書くかも!?(^^;

ブログ内容が36関係で偏ってるので他の仕事も!!こちらはビートの恐ろしいほどピッタリなデフィータコメーター交換作業!!排気温警告灯が点灯しっぱなしも同時に修理!!

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毎回、このデフィーのタコメーターはビート用に作ったんじゃ無いの?ってくらい、外したメーターにベゼル無しで何もしなくてビルトイン!!これでドライブがまた楽しくなりますね!!(^^

こちらはビートの後継?S660で御来店頂いたT君、国家試験合格のご報告を兼ねて遊びに来てくれました!!5月のK-CARミーティングはS660で走行するらしいので無理しないように!!(^^

20160322_125755こちらは珍しい?マニアック?スポーツ走行を楽しんでるオプティービークス、今回はLSDやオイルクーラーの取り付けで入庫し完了!!JBターボエンジンなので油温・水温管理は重要です!!(^^

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20160328_193106競技用F6エンジン製作も完成しています。後は車両に載せて、補機類のセットアップ後にV-Pro現車セッティングです。当店では基本的にエンジンのみの製作、リビルトエンジン製作は行いません!搭載する車両側に問題が有ったり配管の取り回しミス、吸気や排気系が好ましく無いレイアウトや容量等・・・エンジン・補機類・配線・制御関係をトータルで診断・製作しないと本領を発揮出来ないと思ってるからね!!どれか一つでも不具合が有ったら勿体無いでしょ?

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20160319_145444そんな不具合でエンジンフルブローしたSRエンジン、油圧系トラブルで、メタルが流れてるのでコア・ホース・全て外して中のミストを取り除かないと、またトラブルの原因になるからね!

20160328_173045こちらはヘッド抜けのEF-DETのムーブ、こちらもしっかり修理しておかないとまた夏場等にヘッド抜けで修理が必用になるので、5/100以上歪んでるヘッドは研磨して完成!!

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20160325_174654こちらは同じEF-DETでもお洒落なミラアヴィーに搭載されてたDET!!12万キロオーバーなので、今回エンジンをオーバーホールして目指せ20万キロですね!!(^^

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20160319_180029そしてコチラは大人気の36エ・・・・って書きたいけど長い!!ってクレームが来るので辞めときますね・・・(^^;

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