和泉の国から

コペンだらけなピット!!

K-CARミーティング前という事もあり、作業予定が詰まってきた感があるピットですが、ここ数日はコペンだらけです!!

20151017_185200コペン専門店、も。ファク様から、ヘッドの修理で入庫したコペンが2台!!どちらもヘッドは下ろされ修理中。トラブルの原因は様々ですが、鋳鉄ブロックのJBエンジンは水温管理、かなり重要ですよ!

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こちらは、DX30Kai、AT仕様のコペン、K-CARミーティングには毎回参加してる馴染みの銀色コペンですが、夏頃から鈍くなった加速の原因を調べてみると・・・

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エキマニのタービンポートから縦に大きなクラックが・・・新品のエキマニに交換して無事に復活ですね!!(^^

こちらは、MT・LSDオーバーホール中の150ps仕様ラパン!!あまり気にする事の少ないLSDですが、確実に磨耗してLSDの利きは悪くなってるのでスポーツ走行の多い車両は、オーバーホールとイニシャルトルクの管理は重要です!!(^^

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CADCARS TV アップ!!(^^

今回のCADACRS TVは貴重なC系アルトワークスのワークスRをF-CONでセッティング!!ノーマルのC系F6コンピューターをサブコンで補正する際はCPUの点火対策や、スロットル信号を接点式からリニアに変更してアクセル開度での補正等を追加する事で、ブローのリスクを最小限に抑えながら抜群のパフォーマンスを発揮できるようになります!!ブースト150Kpaでジェット馬力140ps(165ps)越えのワークス、面白く無い訳が無いでしょ!?(^^

サブコンのHKS F-CON iS とEVCの3次元ブーストマップをリンクさせ、回転数×エアフロ、圧力、アクセルの3面マップで構築されるエンジンマネージメントのマッピング風景です(^^

CADCARSでは現在、正社員・アルバイトを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

業務内容は一般整備、車検、各種チューニング、来店されたお客様への接客、店頭中古車の販売準備や営業等、車に関する業務全般です

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さいね!(^^

2週間後は!!(^^

今年も、「K-CAR ミーティング」の季節がやってきました!! 毎年、色々な話題やドラマが展開される、軽自動車の日本一決定戦が、もう2週間で開催されます!!今年は、路面が新しくなりタイムアップが期待されるので、各ショップやチューナーも、この日に合わせて車をセットアップしてくるでしょうね!!

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CADCARSも、この日に合わせて色々進めてます!!これから2ペダル仕様は間違い無く増える事が予想され5速ミッションのワークスが発売になるというニュースも耳にしますが、パドルシフトで操作するワクワク感や次世代のAGSシステムは新しい走りを教えてくれましたと思います!!ここからはRSの走る、止まる、曲がるを突詰めて行くのでRSオーナーの方は、今暫くお待ちください!(^^

こちらは、レアな車種で人気なオプティ!!今回は綺麗なパール!!そしてCADCARSミラでお馴染みのEF-VEエンジン!!!さらに楽々運転の4ATでドライブが楽しくなる事間違い無し!!セダンで荷荷も余裕ですよ!!車両もムーブやタントと比較すると、かなり軽いので加速もグ~!!欲しくないですか?レアなパールのオプティ(^^

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CADCARS TV アップ!!(^^

今回のCADCARS TVはVVTコントロールバルブ交換動画!!

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10万キロオーバーのEF-VEエンジン、バルブタイミングを制御してる肝心のコントロールバルブなのでビフォーアフターの変化をジェットで計測してみました!!今回は「キックダウンしないように回してや!」と言ったのに・・・や、ベテラン整備士の1分掛からないバルブ交換作業・・・等が笑えます(^^;

定番の和泉管!!(^^

行楽地に出掛けてるのか少し車が多い3連休の中日、連休中はお客さんの来店や商談が多くバタバタしてますが、御了承下さいね!!(^^; 飛び込みのパワーチェックや作業は、予め電話で確認してからの御来店をお待ちしてます!!(^^

今日は、当店人気の「和泉管」をラベンダー色エッセに取り付け!!(^^ 見慣れた音色とリヤビューですが、エッセにはこのスタイルが一番似合ってますね!!上まで回すとイイ音ですが飛ばし過ぎないようにして下さいね!!

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そして、こちらも当店お奨めのカヤバダンパー!!足回りの主流は車高調整式が主流ですが、スポーツ目的がメインならソレもお勧めです、しかし一般の街乗りや高速ツーリングで流すならショックアブソーバーだけでも交換するだけでかなりシッカリした走りになります!!

 

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20151011_170733綺麗なダンパーは気持ちいいですね!!(^^

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軽自動車でも時代は2ペダル!?

一昔前まで、「男でミッションに乗れないなんてカッコ悪~」みたいな風潮というか、そんな目で見られがちな時代が有りましたが、今生産してる98%以上はAT!!若い女性に人気の車はミニバンやプリウスでエコカーよ!!と、毎日セッセと強化クラッチ組んだり燃料ガンガン消費するような車両を造ってる僕らには、目を背けたくなるような一般データを目にしますが・・・先日、F-CONでセッティングした7速CVTコペンや、乾式クラッチ付きでも2ペダルでAT免許で乗れるHA36アルトRSターボ等、充分マニュアルミッション車と対等に走れるような性能を体感すると、ATでスポーツ?って考えも少し変わりますね!!

コペンのCVTが完成したので次は、AGSアルトRSをF-CONで制御しブーストアップで何処まで性能アップ出来るか試して行きます!!(^^

コペンのスポーツ7速CVTのシフトレスポンスは、かなり速いので、この動画を参考にしてみてね!!(^^

 

※ パドルシフト本体は社外品を装着してます

LA400 CVT コペン F-CON is完成 !!

泉州地方を代表する祭り、だんじりが各地で開催され、これから秋、冬と季節は寒くなっていきますね!!気温変化が激しいので風邪等には気を付けて下さいね!!

オイル漏れや他修理で入庫したMINIターボ!!お洒落でターボ仕様は速くて好きなんですが、整備性の悪さは相変わらずですね・・・ベルト交換でも専用工具が無いので、かなり苦労しました!ブレーキ関係も一新してコレで安心してドライブ出来ますね!!(^^

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そして、コペン専門店、も。さんから、LA400CVTコペンがブーストアップで入庫しました!!コペンや新型アルトターボRS等は、現状スピードリミッターが切れないので、出力アップに二の足を踏んでいましたが「イケるとこまででイイからやってくれ!!」との強いご要望で、今回 F-CON iS で制御してみる事に!

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CVTの変速エラー等も無く順調にセッティング完了し、最終結果は小さいタービンながら、ジェット数値で76ps出てるので通常ローラーだと87~90ps出てる計算になり、かなり好結果だと思います!!VVTの効果も有り、EVCの3Dマップを使って3000rpmで100Kpa近く掛かるブーストのお陰でトルクフルな走りと7速CVTミッションでとても楽しい車に仕上がりました!!CVTのブーストアップは絶対お勧めですよ!!(^^

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今回のセッティング風景は、CADCARS TVにアップしてるので、そちらも見てね!!(^^

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後悔する前に・・・(^^;

今日から10月、って事は3ヶ月経てば「ゆく年くる年」ですね!!年初に立てた今年の決め事や目標を達成出来てない方(禁煙とか、禁煙とか)は、また今年も・・・と後悔する前に達成できるように頑張って下さいね!! (^^

さて、後悔と言えば、人それぞれ色々有ると思いますが、車にアレを積んでおけば良かった・・・と後悔する事に成りかね無いのが

20151001_191743ロックナットのアダプター!!殆どの方は車両に積んでると思いますが、車両を悪戯等で開けられた際に、車両に積んでるとアダプターを使ってホイルを盗られるかも知れないので、家に置いてる。という方も居ますが、確かに盗難の予防にはなると思いますが、パンクした際にスペアタイヤに交換出来ずに、大出費で痛い目に会った話等、聞きますよね・・・その時になって、凄く後悔するんですがどうしようも無いので、せめて遠出の際だけでもロックナットアダプターは積んでおく事をお勧めします!!

(残念ながら盗難目的で鍵を開けれるような集団はアダプター無くてもホイルを容易に外したり車輌ごと持って行くと想像できます)

こちらは、何時からこんな状況なのか分かりませんが、オイルが漏れてるようだ、と自走で修理で来られました、こちらも後になって、「動かさなければ・・・」と後悔する事に成りかねないので、こんな事態の時は、積載車で引き取りに伺うのでまずは連絡下さいね!!

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そして、今回も西浦サーキットで開催されたK耐久レースレポートがドライバーの中島氏のタイムリーブログで紹介されてます!現場では色々有った様子が、このブログを読む事で詳細が見えて来るので是非、見てくださいね!(^^

RN 和泉菅IDI Miraに何が?!

お疲れ様でした!!(^^

今日開催された耐久レースに参加された皆様、お疲れ様でした!!コレを書いてる時点ではレースの詳細は分かりませんが当店から参加した2台共に表彰台、2位との報告でした!!(^^  残りは最終戦を残すのみ!!レースの詳しいレポートは後日!

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さて耐久レースばかりに掛かりっきりになれる訳では無く、平行しして一般整備、点検、修理メインな現場ですが、プリウス有る有るなエアコン系トラブル!吹き出し切り替え時異音、切り替え不可等、傾向的に多いトラブルですがモーターを交換するには、ダッシュASSYを下ろしての交換作業なので、かなり大変ですよ!!

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こちらはO/H中のE07エンジン。蓄積されたカーボンスラッジ等を綺麗に洗浄してますがEXバルブ側のシールからのオイル喰いも綺麗に洗浄して組み込み!

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では明日!!(^^

 

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明日はスパ西浦耐久レース第4戦!!今回も、ギリギリで完成となり、黒ヤギ号ドライバーの方には辛いレースになると思いますが、かなりのパフォーマンスで仕上がったと思います!!明日、参加される皆さんは全力出し切って下さい!! 今回も時間に余裕が無かったんですが、第1戦の時はエンジンも車も未完成で1から製作なのに、すっげ~余裕かましてなかった?と思い見返すと、やはり信じられないようなギリのスケジュールでした・・・

1:全てはココから始まった編!!

2:さよならETC編!!

3:698ccエンジン製作編!!

4:え??この時から待ってたん??カム編

5:1週間切ってるのにその余裕??編

6:諦めてんのか?と思う風景!!

7:全てが初のシェイクダウン3日前なのに、イケんのかよ?・・・編

8:本番2日前でも、ガラスは無い編!!

9:次からは、もっと早く着手しようと誓った編!!

10:テスト無しのブッツケ本番!!編

いや~、今、見ても心臓に悪いギリのスケジュールですね・・・(^^;

今回はこれに比べたら少し余裕が有るかな?では明日、宜しくお願いします!

ドライバーの方に業務連絡!!メーターレスなのでエンジンチェックランプは画像の青色LEDで確認できます!!これが点灯してたら、そういう事なので・・・(^^;

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