和泉の国から

3代目やで・・・(^^;

昨日のブログでキャドカーズっぽく無いS660ネタで盛り上がってたトコに、今日車より先に注文していたHKSスポーツマフラーが届きました!!「早速、カッコええから交換するべ~!!」

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20160514_133605純正はセンターシングル出しですが、HKSはデュアルタイプで焼き色がオシャレ!!和泉管とはイメージが違いますな!!そんなこんなで、「やっぱS660カッコええべ~!」と、スタッフで盛り上がってた所に、ス~っと敷地に入ってきた車輌を見て、スタッフの目が点に (・ ・;

20160514_134058イイ感じに盛り上がってた合コン会場に3代目ジェイソウルブラザーズ登場ッ!!女子全員ソッチに釘ヅケ!!みたいなオーラのS660がご来店で今風に言うとヤバいっす(^^; パワーアップよりフルエアロ!と少し心が揺れましたがF-CONや足回りの開発が目的で購入したので、パワーメインでカスタムしていきますね!!(^^

もちろん36ワークス・RSも人気ですよ!!今日は三重からご来店頂き一式取り付けしました!!パールはS660もワークスも手入れは大変ですが綺麗ですね!!(^^

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イメチェン!?(^^

「白鳥さ~ん、白鳥麗子さ~ん。2番にどうぞ」

イメージは怖いもので勝手にインプットされてる事が多い。病院の待合室で看護師さんが読み上げた次の患者さんの名前に、反応して見ると・・・自分が想像してた像とは程遠く50才ほどの女性でして・・・当の本人からしたらイイ迷惑ですよね!?ロックの泉谷しげるや男気で売ってる的場浩司が一滴も酒を飲めないようなイメージとはかけ離れている事もあるので勝手に決めるのは控えましょう!!

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で、キャドカーズといえば、黒山羊ミラやワークス!和泉の国からはザリガニ!といったイメージを変更するため!?では無いんですがニューデモカーを購入しました!!それは・・・

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S660 α パールホワイト!!(^^

カッコイイ!オシャレ!!オープンカー!!!軽自動車とは思えない室内や外観ディテール、ホンダエンジンにターボモデル!!キャドカーズがホンダ?と思われるかも知れませんが、今までと同じ軽自動車だし各制御は36アルトや400コペンと大差有りません!!先日行われたK-CARミーティングでも参加台数の多さで、その人気が分かりますよね!(^^走行中スレ違えば必ず視線に入る独特なスタイルに惚れ込み、これから色々データ取りしてF-CON等開発していきますのでお楽しみに!!(^^

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珍しく?普通車だらけなピット!!

昨日、今日と、少しピットが狭く感じるのは入庫してる車輌が・・・

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ちょっと何屋さんか分からないピットですが、当店はモータース屋さんなので有り得る風景です(^^;

さてタービンが焼き付きNG、強化クラッチ交換でエンジン一式降ろされたランエボ!!横置き4気筒なので少し大きいコペン版と思いながら作業中(^^; 純正タービンはTD05のトミーマキネンモデルのSPLらしいですが、異音大なのでHKSタービンキットに交換!!

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こちらは、少し前に当店でエンジン乗せ換えしたS15シルビア!!慣らし中なんですが、途中でなにやら急にアイドル不良や吹け上がりが悪くなる症状が出てきたとの事で緊急ピットイン!!原因を調べていくと・・・

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20160508_145854劣化したスポンジが、サクションのエアフロに引っ掛かっててアイドル不調を起こしてました。奥までよ~く見ないと気が付かないトラップに参りました・・・(^^;

明日はK-CARミーティング!!(^^

心配された天気も問題なさそうな明日は、セントラルサーキットでK-CARミーティングが開催されます!!今回も大盛況で150台程の参加台数らしいですが、安全に走行・・・は難しいかもしれませんが、参加されるかたはイベントを楽しみましょう!!(^^

さて今日はお買い得新車購入プランでご成約頂いた36ワークスAGSの納車も有りました!!ダイノジェットでのエンジン慣らしと慣らし後のエルフエンジンオイル・オイルフィルター交換もサービスな、お得な新車購入プラン!!近畿一圓在住の方で36ワークス・RSを購入をお考えの方は是非、検討してみて下さい!!和歌山県のMさん、36ワークスAGS購入有難う御座いました!!(^^

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20160507_175037走行会前ですが一般車輌も多く入庫頂き、順次進めてます!!ランサーは純正タービンブロー、クラッチ摩耗大で、HKSタービン、強化クラッチ交換で作業中!!Keiワークスも純正ターボから大きいターボに交換、こちらもクラッチ強化に変更!!ですが、ミッションのインプットシールからのオイル漏れが発覚し修理が必要なようです・・・

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オリジナル272°カム 210psコペン完成!!(^^

20160503_173930見て下さい・・・この白で3ナンバー公認な派手なコペン(^^; コペン専門店、も。ふぁくさんのデモカーなんですが、エンジンを新規で組み上げて慣らしが終わった状態。残りはオリジナルカムを組んでV-Proセッティングを夏までに完成予定だったんですが今回8日にセントラルサーキットで開催されるK-CARミーティングに急遽参加が決定し入庫!!

CADCARSオリジナルのJB用ハイカムは現在リリースしてるプロフィールはIN・EX272°!!タペットクリアランスは余程の事が無い限り純正で用意されているタペットで調整可能な範囲に来るようになってます!シム調整してバルタイを仕様に合わせて組み込み!!

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20160503_212801調整は一番手を抜けないトコ!!一通り確認調整し、V-Proを繋いで微調整後、あとはジェット上でこの青コペで何度も経験してるギヤ飛びしない事を祈りながらセッティング開始!!(^^;

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ブースト200Kpaで今までの最高出力187ps、通常出力210psオーバーを絞り出したトコで軽量化もして無いし、いつ動力系が飛んでもおかしく無い領域なので今回は辞めました!!(^^; 8日のK-CARミーティングは青コペスーパーラップにも期待ですね!!(^^

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36・Kei・ワークス!!(^^

G/W真っ只中の今日から5月、昼間は汗ばむ気温で早くも蚊が出て来だした和泉です。ご来店時はスキンガードをお勧めします!!(^^;

さて少し前に完成した埼玉の川口市から入庫頂いた日帰りブーストアップの36ワークス!!RS以上の勢いでワークスが入ってくるようになり、36ワークスの人気の高さが分かりますね!!バンパーにワークスエンブレムが有るだけで速いオーラが出てるように見えるから不思議ですね

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安定の85PSで完成!!5速ミッションはAGSシフトが無いのでEVCはココがスッキリしていいですね!!ワークスは少しブースト高いですね!!(^^

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こちらは、3年年程前にF-CONでブーストアップしたKeiワークス、最近になり、高速道路で、稀にリミッターのような症状が出るとの事で入庫しました。制作時以降、仕様変更や追加パーツは無く何故、そんな症状が出るようになったのか???

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早速ジェットで確認すると120km付近でブーストリミッタが入ってる感じ、しかし、リミッターが入る時は必ず120kmで入るので、もしかしてスピードリミッター?とリミッターの入るスピードを変えても変化無し、ジェットで回してログを見ると・・・ヒャクパーブーストリミッターが!!

20160428_170359ブーストリミッターはF-CONでカットしてあるんですが、たまに入るようになった原因は・・・・仮説ですが、制作時からの距離が延びてるのと走行距離が16万キロを超えてたので、スプロケが少し痩せたのが原因?で、ビミョーに全てのタイミングがずれて、製作時は読まなかったエリアのマップに触った時にリミッターが入ってたんかな?対策は施し現状は問題無し!製作時から数値やフィーリングが変化した時は何かが変わってる時もあるので注意が必要ですね!!(^^

 

AGSワークスコンプリート!!(^^

現在制作途中ですが・・・新しいH・Pに36アルトワークス・RSのブーストアップメニューページを追加しました、よく問い合わせを頂くので、36オーナーの方は良かったら覗いて見て下さいね!!(^^

さて続々コンプリート製作で敷地が新車のワークスだらけになってきて、ナンバーも色もAGSシフトも同じワークスが・・・パッと見、間違えそうになりそうですが、最初に入庫したシルバーワークスは完成!!ブーストアップにエアクリと5次元マフラー付きのフルセット!!

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一式取り付けた後は、ダイノジェットでエンジンの慣らし運転!!効率よく負荷をかけながら2速で回すので距離も200キロ行かない程で完成します!!新車なのに1000キロ超えて納車されたら複雑な方もいますもんね!?(^^; オドは13キロから無人で慣らしスタート~!!(^^

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電スロなので調整式ロッドでアクセルペダルを固定し少しづつ負荷を掛けて走行距離158キロで慣らし完成!!どうやって慣らしをするのか・・・3000rpmでダイノジェットのブレーキ20って数字が見えるでしょ?エンジンに当たりが付いてくるとパワーが上がってくるので、アクセル一定でも回転数が上がろうします。ダイノジェットは3000rpmに保とうとするので、この数字が上がる事でエンジンのトルクアップが判断出来るんです。これなら曖昧な感覚や距離で判断するのでは無く、目で数字で判断できるうえ、ブレーキやタイヤの消耗もなく安全に慣らし運転が可能です

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20160430_171545結果は、何と89PSでコンプリート!!速いワークスAGSがまた1台完成しました!!(^^

 

 

 

 

赤ワークスもイイね!!(^^

明日からゴールデンウィークですね!!長い所は10連休も有るとか?!休めるかたはユックリ休みを満喫してくださいね!!当店は4.5.6と連休になりますので宜しくお願いします!!(^^

さて36コンプリートの御問合せを多く頂くので説明すると、御周知の方もいますが既にブーストアップされジェット出力で約85ps、通常出力95ps仕様に変更されて新車でお客様に納車するというメニューです。ジェットでのエンジン慣らしも行いますが、走行距離はシャシダイで低ギヤで行うので200キロ行きません。コンプリートカーと聞くと外装や足回りを変更したコンプリートカーを想像する方が多いようですが、エンジンパワーアップのコンプリートカーも有りますよ!トミーカイラみたいな感じですかね?(笑) 新車ですから物凄く気を使いますが、納車されハンドルを握って走行した時のお客様の笑顔を見るとこの上無い充実感もあります。試乗車もありますので、是非、乗って体感して・・・綺麗な新車で気持ちよくパドルシフトを操作してる自分を!ショートストロークで気持よいクイック感のシフトフィーリングで疾走してる自分を!!想像してみて下さい!!気軽に御問合せまってます!!(^^

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20160428_152550そしてこちらは、エコカー代表のプリウス!!1回目の車検で3万キロ程で入庫しましたが、エコカー有る有るのフロントタイヤが限界超えてたり、ブレーキオイル交換にテスターが必要だったり、これからの車輌はスンナリいきませんね!

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20160428_111452こちらは競技車輌、エンジンの当たりが付くまでジェットのデータを見ながら無駄無く慣らし運転中です!!

エヴァのエンジン修理中のH野君!!当店に来て約1か月、ノーマルのエンジンルームな軽自動車の方が少ないので、戸惑い気味です(^^;

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排気系の保安基準値って、どないなん??

って質問が良く有るんですが、走行時の加速騒音は検査時は当てはまらないので、停車時での保安基準値は96dbまではOKで97db以上はNGとなってます、少数点以下は切り捨てなので、96.9dbでもOK。計測方法はエンジンを回して最大出力値時の回転数の75%で数秒一定に保ち、アクセルを一気に戻して回転数がアイドルになるまでの最高音量となってます。故にエンジンによって計測回転数が違います。NA車輌で比較するとアルトのK6エンジンとエッセのKFエンジンは、最高出力回転数はそれぞれ6500回転、7200回転となってるので、計測時の回転数もK6は4875回転、KFは5400回転となり、エンジンで計測回転数が変わるって事です。それを念頭に車検時に事前に計測して行けば、引っかかる事もありませんよ!(^^ 排気ガスの基準値はH10年以降の軽自動車で完全暖気後の計測でCO:2% HC:500ppm以下となってますよ!!(^^
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色々、進行中!!(^^

2週間後の日曜日、5/8はセントラルサーキットでK-CARスペシャルミーティングが開催されますね!!今年は、新型車のS660や36ワークスも多く走行すると予想されるので楽しみですね!現場は走行会車輌や一般整備車輌でゴッタ返してるので参加される方は早めの準備でお願いしますね!!(^^

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さて慌ただいながら、コンプリート制作車輌も入庫してさらに慌ただしくなってきました!!36ワークスのAGS車輌のコンプリート、G/Wに完成予定で作業を進めてますが、新車なのでかなり気を使います!!完成まで、もう少し御待ち下さいね!!(^^

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20160424_110857そして「こういうジャンルは何て言うんでしょう?エッセ!!」が入庫してるんですが、ストラット付け根がおかしな事になってます・・・修理序に、強度も上げておきますね!!(^^

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20160423_132816そしてタービン交換付きっきり4日目に突入したH野メカニック (・ ・;

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