ダイノジェット・フルドライブ機能フル活用!!(^^

当社がセッティングや修理等に使用しているダイノジェット社のシャシダイナモシステム。良く動画にアップしているのでご存じの方も多いと思う。皆さんが良く目にするローラー式シャシダイナモやハブに付けて回すシャシダイナモと大きな違いは、2WD車輌でも4輪タイヤを回すことが可能な点である GTRやフルタイム4WD車輌なら、4輪をローラーに載せれば可能だが、2WDで4WDを回す事が出来るのはダイノジェットのみである

この動画のS660は後輪駆動だが前輪も回ってるのが確認できる。何故、4輪を回す必要があるのか? 最近の車輌は、電動スロットル、ABSやトラクションコントロール、デュアルクラッチ等、多くの電子デバイスが装備され、通常の4輪が回って無いと、セーフティーモードになり、スロットルが全開にならない、トランスミッションが変速しない・又は固定出来ない等の制御が介入する事がある。そうなると、故障診断が出来ない、セッティング・パワーチェックが出来ない等の問題が出てくる。レクサスやポルシェ・アウディといったディーラーやHKSは、このフルドライブシステムを装備している 逆にコレが無いとコレからの車輌の診断・チューニングは出来ないと言っても過言では無い

CVT車輌でも綺麗なラインで計測可能、グラフはCVTスポーツモード3速固定でのパワーグラフ

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当社でダイノジェットを購入する際、住宅ローン並みの高額設備にはビビったが、将来の電子デバイス必要性を考慮しての導入したが、S660CVTでようやくフル稼働!!しかしポルシェやフェラーリ、アウディのセッティング依頼が来てもお断りします(^^;

 

 

S6・CVTも!!(^^

最近、一般道や車の雑誌等で目にする機会が増えたS660。走行会でも多く見られるようになり、普通車メインのショップでも盛んにチューニングが施され、中古車市場にも多く出回ってるので、需要は益々増えると思われるS660。軽自動車では贅沢な6速ミッションモデルと7速CVTモデルが用意され、6速モデルは当社で開発用に購入し様々なデータ取りを時間をかけて行っている

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HKS・フラッシュエディターを使用したビフォーアフターのデータ取りでも、かなりのパフォーマンスを確認できたので、次のステップとして・CVTモデルでのデータ取り後、ようやく入荷したキャタライザー交換・そして次はタービン交換にも着手する。ターボはハイフローモデルでブーストアップ以上のパワーは勿論、軽快なフィーリングと高回転のパワー感の両方が楽しめる設定で、価格はタービン本体・取り付け込み・専用エディターデータインストールのみの3点セットで¥18万(TAX別)を予定しているので、ご期待下さい。

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img_1393こちらは対照的な旧車の部類?(^^; 初代アルト!!かッなり昔のH/Pでも商会した時とは見た目もパワーユニットも激変!!C72改F5EG そんな懐かしいレポートもありながら、今はF5タービンの大人げない仕様!!今回、板金とセルモーターの変更で入庫したのですが、スペースが・・・(^^;

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S660 HKSフラッシュエディターは・・・(^^;

連日の湿度と暑さでヤラレ気味ですが、皆さんは大丈夫でしょうか??岡山国際サーキットでの耐久レースに参加した黒山羊ミラ、無事に帰って来ましたが、課題も多くトラブルも有ったようです。

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土曜日の予選に走行できずに最後尾からのスタートとなったのですが、本番前の練習走行で、インマニにクラックが入ってしまい、フィードバック制御に不具合が生じ、吹けが悪いままの7時間のレースでした。次は夏の富士耐久に走行予定なので応援して下さいね!!(^^

さて大人気のS660用HKSフラッシュエディター!簡単にスピードリミッターが解除出来るし、ハイオク用データもインストールされているので、S6乗りの方には必項アイテムですよね!CADCARSもS6導入後、エディター制御をテストしてみました。

20160621_184353・・・が、手間が (・ ・;

掛かるとは聞いてましたが、想像以上でした(^^;  通常、F-CONの場合はマップ数値を変更すると、リアルタイムで更新されるので、色々な数値を見ながらセッティングが可能ですが、フラッシュで書き換えするタイプはOBDからメインにアクセスしてマップを変更するのでリアルタイムでは出来ないんです

まず、マップを書き換えます。書き換えるといっても、40面ほど有るマップを一気に変更なんか不可能なので、走行してデータを見て変更箇所の数値を入力します

IMG_0032そのデータを、まづこのパソコンをエディター本体に書き込みます。これが約1分程かかります

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IMG_0075そして、今度はエディターに書き込んだデータを、車のOBDポートからメインCPUに書き込みます

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IMG_0031これが100%になれば書き込み終了ですが、終わるまで約2分半ほどかかります。終了するとエンジンを切り、約10秒待ちます。その後にエンジン始動しチェックランプ点灯等の異常を確認して、今、書き込んだデータでどう変化したかジェットを回して確認します。そのデータを見ながら、またマップを変更して、書き込んだら車輌にそうしんして、約2分以上待って確認・・・・・これを繰り返し繰り返し、暑い中、蚊の攻撃を受けながら作業していきます・・・

IMG_0070変更マップは、燃料マップが10面・点火マップが10面、ブーストマップ設定が5面、スロットルマップに補正範囲の設定、可変バルタイマップに水温、吸気温でのブーストマップ・・・・これの数字の1個変えただけでも、上の書き込み作業が必要なので、いかに時間が掛かるか、少し理解頂けたかと思います(^^; 正直キリ無いので止め時が難しいのですが、合間合間で進めながら、トータルで丸2日程かかりましたがこんなグラフになりました。高回転は見込めませんね

20160621_184405ノーマルが下のグラフ、上の赤が今回のCADエディターのグラフ。マップで見ると、凄く変わってるように見えますが、後は実際に走行してどうかですね!?数字は嘘つきませんが、体感は別ですから (^^;

他にも色々な確認事項点検中!!クーラーコアはOKそうです!(^^

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CADCARSでは現在、スタッフを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

当店は各新車・中古車販売から車検・整備・カスタムや各種走行会へのサポート等、より良い充実したカーライフをお客様に提供出来るよう、スタッフ一同が日々全力で業務に当たっていますので、私達と一緒に働きませんか?

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!

綺麗な事はイイ事

明日は水曜・定休日、今週はL880コペンの入庫が多い1週間でした。

新品16inchエンケイホイルお買い上げ、有難うございました!(^^

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IMG_0014 (1)そして納車前のコンプリートカー製作も順調に進んでいます。ブーストアップセットにエアクリ+5次元マフラー・ダウンサスのフルセット付き!!

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ブレーキ数値でエンジン当たり確認

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エンジンの当たりも付いてきて完成まで、もう少し!!パールで綺麗な36ワークス、コンプリートメニューは、お勧めですよ!!(^^

他にも色々、準備や構想中な作業も盛り沢山!!10日後には岡山国際サーキットで耐久レースと、なかなか予定が詰まってますが、全開で頑張ってます!!

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HKSエアクリを取り付け中のムーブ、キットは無いので加工中

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車検準備で光軸確認・調整中 認証工場なので、様々なテスターや機材を揃えています

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残念な事に焼き付きロックしたF6エンジン。オイル管理を怠ると、こうなります

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もう少し早くして欲しいとの御依頼で入庫したS660、まずは現状チェックから

まだまだ根強い人気のHA21ワークス、今回車検入庫・23万キロですが、絶好調ですIMG_0010 (3)

 

 

 

 

 

LA400・F-CON V-ProVer4.0制御完成!!

今日の湿度はシンドかったですね・・・汗が引かないような時に限って溶接作業が多かったり・・・今年は、かなり暑い夏になるとの予報なので、バテないように頑張りましょう!!(^^

そんな今日、HA36ワークスのフロントパイプをφ50で製作してるんだけど曲げが結構複雑でオイルパンやギヤボックス、フロア、ミッションケースとのクリアランスがキツイですが、いちお形になりました!!あとは4WD用マフラー待ちでそこからメインをφ60で製作するんですが、納期未定との返事が・・・(^^;IMG_0136

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IMG_0127さて少し前に入庫したLA400コペンのV-Proセッティング完成しました!!当店では400コペンにV-ProVer4.0での制御は2台目になります。Ver4.0の最大のメリットは電動スロットルを独立制御出来るので、スピードリミッターもスロットルコントロールも自由自在に制御出来る事です20160520_175300

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20160522_173226配線の数やモニター項目も、今までのV-Proよりかなり多く、アイドルコントロールもV-Proの電動スロットルで制御するので、なかなか手ごわいですが、それだけ細かく制御出来るという事です(^^; 400コペンは現状では完璧に車速リミッターが解除出来ないので、通常のV-Pro3.4で制御するならVer4.0をお勧めします!!

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そしてリミッターカットと言えば36ワークス・RS用が発売になりましたね!!スポーツ走行字時等、加速がいいので直ぐにリミッターに当たってましたが、これでリミッターのストレスから解放されますね!!早速、お客さんのRSに取り付け!!同時に5ZIGENマフラーも装着しました!(^^

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20160526_141007取り付け作業はCPUに割り込ませて、本体は室内に固定なので取り付け作業指数は0.7hくらいですね!CAD・RSにも取り付けて140以上でのF-CONデータ取りも行う予定なのでお楽しみに~!!(^^

データ取りは、S660も勿論進んでますよ!!パワーアップの前に止まる・曲がるがシッカリしてないと安心して踏めないので現状で不満の有る場所を確認しながら変更中!!

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IMG_0138まず、ロールの多さが気になるとの事で前後スタビを交換!!そし次は、もちろんブレーキ!!前後をエンドレスに交換、すこしづつ安心して踏める仕様に近づいてます!!パワーは、機械的に壊れなければ幾らでも上げれるので、もう少し、止まる・曲がるを突き詰めてからパワーアップ予定!!お楽しみに!!(^^

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K6やS6やエボ6・・・(^^

だんだん昼の暑さが厳しくなってきましたね・・暑くなるとピット内での作業は辛くなるんですが、ジェットでのセッティング時の車内は水温上昇対策でヒーター全開なので半袖!!ヘッドフォン周りも汗で辛い状況になりますが、皆さんも熱中症には気を付けて下さいね!!(^^

20160523_163549さて広島から入庫頂いたKeiのマツダ版ラピュタのセッティング完成しました。今まではF-CONiSのブーストアップで乗ってましたが、今回、スポーツタービンに交換し、エンジンも走行距離が増えたので、コストを抑えるためエンジン降ろさずに作業が出来る範囲ですが重要なコンロッドメタル、ピストンリング、バルブシールも交換しリフレッシュ!!コンロッドメタルは低フリクションタイプ!!

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20160520_133059出力が上がるのでオイルクーラーも取り付け!!今回、燃料系はノーマルのまま、足りる範囲で現車セッティングした結果、Jet96psと、かなり出ました!!シールやピストンリングも交換してるのでコンプレッションが上がってる事も要因に有ると思います!!10万キロ超えてきたら、一度、内燃機の確認してみるのもいいと思いますよ!!(^^

20160521_095207そして、新しい開発車輌のS660も少しづつですが、手を加えて行ってます!!一つはHKSのエディターを使用してマップを色々制作してます!!スピードリミッターカットは勿論、色々、他のマップも触れるのでテスト中!!納得の行くデータが出来たら、イーマネのスポーツデータサービスのようにオリジナルデータとして、リーズナブル価格でインストールサービスも予定してますのでお楽しみに!(^^

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H25 キャリトラ 実走 960km 価格¥66.6(税込み)

店頭中古車に極上のキャリトラ入庫しました。5MT・A/C/P/S付き

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中古車ネットには出てない出品車両なので、気になる方はお早目に!!(^^

ワークス1泊2日ブーストアップ!!

「昨日の3代目じぇいエス6、カッコよかったべ~!」と、ピットで話ししてたら、何と今日は黄色い3代目ジェイS6が!!

20160515_185713ボディーサイズは、横から見ると確かに軽自動車枠内に収まってますが、この流れるスタイリングは、溜まりませんね!!これからS6盛り上げて行きますのでお楽しみに~!!(^^

さてS6はビートの後継とよく言われますが、今回ビートに追加メーターのZDを取り付け!!オイルクーラーは既設済なんですが、クーラーブロックにセンサーを付けようと確認すると、センサー取り付け前提での位置で造られては無かったようですが、数ミリ、ブロックを動かして紙一重のクリアランスで取り付け完了!!夜は追加メーターの照明が綺麗ですね!!(^^

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20160515_194013そして日帰りブーストアップは人気なんですが、今回は1泊2日でワークスはワークスでも練馬Keiワークスに2日コースで施工!!36のような吊るしデータでの対応不可なのが主な理由ですが、今回はメニューも多く、F-CON・EVC取り付け、セッティング、エンジンマウントカラー、スポーツキャタライザー、Φ50球面フランジ、シフトブッシュ等、項目が多くイレギュラー発生時も考慮すると1泊2日が最短なので、ミスしないように作業開始!!

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20160514_163226作業項目が少ないなら36以外でも日帰り可能では??って思うかも知れませんが、36のような発売されて1年程度の車輌なら管理も問題無いですが、K6搭載のラパンやKei、ワークスといった車輌は個体差や取り付けられてるパーツも多種多用で距離も新車とは違い、5万キロ以内も有れば、12万キロオーバーも有ります。また2型や6型といったスズキ特有の変更内容まであるので現車でのセッティングが必要になります!!

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20160514_170232最終型Keiワークスの赤の室内はかっこいいですね!!今回はリターン変更等も無く燃料の足りるトコまでなのでブーストは140KpaMAXで合わせましたが、それでも十分なジェット出力80ps、一般出力90psオーバーで完成!!(^^

3代目やで・・・(^^;

昨日のブログでキャドカーズっぽく無いS660ネタで盛り上がってたトコに、今日車より先に注文していたHKSスポーツマフラーが届きました!!「早速、カッコええから交換するべ~!!」

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20160514_133605純正はセンターシングル出しですが、HKSはデュアルタイプで焼き色がオシャレ!!和泉管とはイメージが違いますな!!そんなこんなで、「やっぱS660カッコええべ~!」と、スタッフで盛り上がってた所に、ス~っと敷地に入ってきた車輌を見て、スタッフの目が点に (・ ・;

20160514_134058イイ感じに盛り上がってた合コン会場に3代目ジェイソウルブラザーズ登場ッ!!女子全員ソッチに釘ヅケ!!みたいなオーラのS660がご来店で今風に言うとヤバいっす(^^; パワーアップよりフルエアロ!と少し心が揺れましたがF-CONや足回りの開発が目的で購入したので、パワーメインでカスタムしていきますね!!(^^

もちろん36ワークス・RSも人気ですよ!!今日は三重からご来店頂き一式取り付けしました!!パールはS660もワークスも手入れは大変ですが綺麗ですね!!(^^

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イメチェン!?(^^

「白鳥さ~ん、白鳥麗子さ~ん。2番にどうぞ」

イメージは怖いもので勝手にインプットされてる事が多い。病院の待合室で看護師さんが読み上げた次の患者さんの名前に、反応して見ると・・・自分が想像してた像とは程遠く50才ほどの女性でして・・・当の本人からしたらイイ迷惑ですよね!?ロックの泉谷しげるや男気で売ってる的場浩司が一滴も酒を飲めないようなイメージとはかけ離れている事もあるので勝手に決めるのは控えましょう!!

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で、キャドカーズといえば、黒山羊ミラやワークス!和泉の国からはザリガニ!といったイメージを変更するため!?では無いんですがニューデモカーを購入しました!!それは・・・

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S660 α パールホワイト!!(^^

カッコイイ!オシャレ!!オープンカー!!!軽自動車とは思えない室内や外観ディテール、ホンダエンジンにターボモデル!!キャドカーズがホンダ?と思われるかも知れませんが、今までと同じ軽自動車だし各制御は36アルトや400コペンと大差有りません!!先日行われたK-CARミーティングでも参加台数の多さで、その人気が分かりますよね!(^^走行中スレ違えば必ず視線に入る独特なスタイルに惚れ込み、これから色々データ取りしてF-CON等開発していきますのでお楽しみに!!(^^

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HONDAも!!(^^

今週は東京で開催されてるオートサロンの話題で持ちきりですね!!2月12~14は大阪インテックスでオートメッセが開催されるのでどんな車が展示されるか楽しみですが、今回はこの車の展示も多いんじゃないでしょうか?それは・・・

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20160115_164619それはS660!!初めてマジマジと見ましたがメータ周りのデザインや各部、既存の軽とは一線を画す造り込みで素晴らしい車ですね!!昨日がUSJでの納車式だったお客様は、そのアシで来店され、早速カスタムしてました!!(^^

さて前に御紹介した36RS・ワークス用HKSクリーナーセットですが、造り置き分が早速無くなり、注文分も足らなくなったので和泉製作所フル稼働!!

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CAD・RSで型取りし在庫分も製作!!HKSエアクリ本体、アルミパイプ、シリコンホース等が付いたポン付けキットは現在30000円で承ります!!気になる方は気軽にお問い合わせ下さいね!!(^^

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型取り終ったCAD・RSは、構想10秒・製作5分・一部ゴムホースでブローバイタイラップ仕様に戻されました!!(^^;

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