暑い時には熱いネタ?!・・・(^^;

連日の熱さと湿度でヤラレ気味ですが、皆さんは体調は大丈夫ですか?この酷暑の中、昨日はセントラルサーキットで走行会が開催され、当店からもお客様が参加して無事にエンジン等を壊さず帰還出来たようです!!(^^

20150725_111840気温が高いとエンジンや水、オイル、ガソリン、ブレーキ、タイヤと全ての温度が高くなるので、涼しい時期より500回転早めにシフトチェンジする等、少し控えめに運転するように心がければ、驚くほどエンジンや車両のダメージを抑える事が出来るので、その辺を心がけて走行会で全開して下さいね!!(^^

20150726_135938こちらも走行会に参加しているエッセ!!少しずつ自分仕様に変更して走行会に参加し、結果に一喜一憂有りですが、確実に進化しています!!(^^ 最近エッセオーナーのプライベートにも大きな変化が有ったらしく、こりゃぁ車に回す予算が減るんじゃないか??と心配しましたが、全く関係なしでガンガン行ってくれるらしく安心しました!!今回は大きな出力変化は無いんですが排気・駆動系をアップデート!!熱いエッセ用エキマニプロキットも目立ちませんがシッカリ付いてますよ!!(^^

20150726_140019もう一発、暑い排気系ネタで車検で入庫してるTD04タービン仕様のラパン!!いちお保安基準には対応してたんですが、今回完全車検対応に変更する為に純正触媒をミリ単位で修正して装着!!(^^; エアクリも付けて良い子仕様の150馬力仕様になります!!

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エキマニProキット!!

本体価格 ¥39,900(税込)ご注文>>>
※溶接加工費 別途¥9,450で承ります

対応車種 : 新規格 スズキ K6A NAエンジン HA23V等 VVT付きK6にも適合します エッセ・MIRA KF用追加


今回、K6用のニューアイテム、エキマニProキットを新発売します!!
対照車種のHA23VのK6エンジン等に使われてる純正のエキマニは触媒と一体になっており、排気効率を上げながら出来るだけガス温度を下げずに触媒を早く効かすように良く出来ています!!
ノーマルで使用するには抜群の純正エキマニなんですが、スポーツ走行時等で高回転を多用するような場合、φ24の内径では抵抗になります
そこで、この部分を見直し価格も抑えて製作しようとプロジェクトがスタートし、ようやく納得できる結果が出たので発売決定です!!

純正の集合部までをφ30独立等長で製作した
溶接取り付け専用タコ足です!!(^^

夏前からテストを開始し、ポート内径をいろいろ変えφ37仕様もテストしてセッティングしたのですがイイ結果が出ず、今回のφ30でセッティングした結果がベストでした!!
触媒ケースは純正を使用する事で価格も抑える事が出来、性能ももちろんアップしながら車検も問題無く通る自信作です!!(^^
取り付けは、切削、溶接が必要なのでお近くの車屋さんで加工してもらう必要が有りますが、機材が有れば作業出来ると思いますので簡単な作業内容を・・・
触媒一体式エキマニを車輌から取り外し、純正ケースの集合部分でカットします
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そしてエキマニProキットを、車輌側に固定した触媒ケースに合うように、削って修正して溶接すれば完成です!!当店に車輌から取り外した触媒ケースを送って頂ければ、溶接加工するサービスもOKです!!(別途費用)  エキマニProキットに交換し、燃料・点火のセッティングを合わせ込む事で性能をフルに発揮出来ます!!
全国で展開されているNA660選手権でも装着可能なクラスも有るので、少しでもアドバンテージを稼ぎたい方は是非!!
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計測した季節や仕様が若干違いますが、同じ車のV-Proでセッティングした参考グラフ
 1 : ノーマルエキマニ ノーマル吸気仕様
2 : 吸気変更 φ50球面フランジ φ37エキマニ仕様
3 : 2の仕様からエキマニをφ30に変更
エッセやミラ:KFエンジン用Proキットも現在進行中!!発売までもう少しお待ち下さい!(^^
(ザリガニ足キット とか 和泉足キット とか正式名称も募集中!!)