寒いっすね!(^^;

急に真冬の気温になり、ギヤオイルの注入が辛い季節になってきました・・・年内の預かっての作業は、ほぼ予約で一杯なので、点検や整備等の御依頼はお早めにお願いします!(^^

こちらは今回、エンケイPF01 15インチ・7J・+41をミリ単位の調整で195サイズを組み込んだ馴染みのあるコペン!!

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img_1610パッと見た雰囲気のボリューム感がイイ感じですね!!(^^

こちらは3685コンプリート、ターボ車は気温が低い事もあって出力高めで完成!!(^^

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img_1596こちらは、オリジナルエキマニProキットのご注文!近くの車屋さんで加工取り付けが困難な場合は、ノーマルエキマニを送って頂ければ溶接してお送りするサービスも承ってます!!車検対応でリーズナブルな本格的なエキマニProキット、どうですか??NAのダイハツKFエンジン・スズキK6エンジン対応

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CP製鍛造ピストン!!

「車を、こうしたい!ああしたい!!」ってなっても、軽自動車はパーツが無い事が多く、電装パーツも非対応や工夫して作動させたりが多いんですが・・・「こんなの欲しいな~」と、思って・・・・形にしたのがコレ!!

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img_1198CP製φ69鍛造ピストン!! この光沢!! このスタイル!! 惚れてまいました!! 排気量変更OKな富士や西浦走行会のK6や各部調整して組み込み可能なエンジンにどうですか!?(^^

K6にはピン系同じなので、ボーリングで組み込み可能!!ショートスカート、耐ノックダンパーで、10000回転以上ブン回して下さい!!圧縮比は11の後半で調整中です!!

3個セット ピストン・リング・ピン ¥113,000で発売予定!!(^^

 

Garrett GT1241×K6=110ps

スズキのターボエンジンで、定番なボルトオンターボと言えば、HT07!!ほぼポン付け装着が可能な上に風量が稼げるので、K6やF6エンジンでは定番メニュー!!当店でも多数装着し安定して90~100ps前後のパワーを絞り出してましたが、ターボの特性上ラグが多く、程度のイイ中古も少ない、メタルが弱くアイドリングで白煙が出る事も・・・そこで、660ccで回せる100ps前後の出力で、高性能なターボを検討した結果GARRETT・GT1241タービンが風量的に近いので、HA22ワークスに装着開始!!

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img_0997入庫時は他店で製作された前置きインタークーラー、パイピングが装着されたノーマルエアクリーナー仕様!!早速ノーマルターボを外して、1241を合わせてみると、全てギリギリのクリアランスでは有るが収まる事を確認!!水冷ラインやオイルラインの取り回しレイアウトは工夫すれば問題無さそうなので現物合わせで製作!!

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img_1138タービンハウジングとウォーターパイプ・水冷パイプとアクチュエーターロッドクリアランス等、各部かなり追い込んだので、エキマニとアウトレットは純正が使用でき、パッと見は純正ターボっぽく見えるK6改ギャレットタービン!!ノーマル位置にアウトレットを装着出来たのでフロントパイプも、そのままOK!!ですが、今回はリヤピースを和泉管仕様に変更・インジェクターと燃料ポンプも大容量に交換!!ブーストはEVC6で制御し、F-CON iS制御でセッティング開始!

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img_1155赤がHT07仕様、青が1241ターボの比較グラフ。どちらも前置きIC仕様なので比較対象としては、ほぼ同じスペックです。HT07より下から立ち上がり、上はHT07を超えてるので、ギャレット1241ターボは、かなりハイパフォーマンスなターボと言えるでしょう。ポン付けとは行きませんが、ブーストアップの次のステップや、白煙でお悩みのHT07タービンユーザーの方、Garrettターボ如何ですか!?(^^

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ナンやカンやと!!(^^ 

連日、曇り空で溶接に使用してる溶接面の充電が出来ずに凄く不便ですが、注文が多い36アルトのエアクリキットを溶接してると、穏やかな私の心に惹かれたのか1匹の蝶が…(^^

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img_0961注文頂いて在庫が有れば即日発送可能ですが、無ければ製作して1日・2日で出荷可能ですよ!

そしてこちらは、マフラーのフランジに挟み込むアダプターのご紹介!!

img_0879フランジ径はφ50ですがパイプ径はφ35!!使い方は、マフラーの中間フランジに挟み込むだけ!!NA車輌等でマフラー径が太すぎて下のトルクが薄くなった際の微調整や音量を少~し下げたりって時に使用すると効果が有ります!!

1SET ¥3500 (税別)で発売中!! 是非~ご注文お待ちしています!!(^^

他にも色々・・・・こちらは、壁と遊び過ぎて側面が傷だらけになったオプティ、修理序に元のパープルからミライース純正色に全塗!!淡い色でキャワいくなりましたね!!壁ドンしないように安全運転で!!(^^

img_0949こちらはデフ調整中のS15、エンジン修理や各部手直しが多く、安心して全開出来ない仕様で、現車に合っていないパワーFCをどうするか検討中・・

img_0966img_0965こちらも長くかかったスズキC系4WDミッションの修理、4個1でようやく完成(^^; パーツが廃版だったり、同じギヤ比でも車輌の年式違いで合わなかったりと、かなり手こずりました。最後にこちらもダイアルゲージで確認!!どんなにイイ部品やコンピューターを付けても、調整をしっかりしないと全く意味が有りません。どんなにイイ食材でも調理の仕方で全く別物になるのと同じで、クリアランスやタイミングの調整・確認は基本中の基本です!

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img_0988こちらは現在進行中のタービン交換、F-CON取り付けの23アルト改!!今回は、今まで装着例の無いギャレットタービンを使用予定で、色々調べたり周辺パーツの選定中!!風量的に85~130psと、HT07同等、もしくは少し上がる予感!!HT07より立ち上がりポイントは下に来るハズなので、アイドリングで白煙病になりやすいHT07の次期定番として、このギャレットに出来ないかテスト中!!

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こちらもアルト改!!ラパンに搭載していたF5タービン・150ps仕様のパワーユニットを軽量なアルトに搭載するので、パワーウェイトレシオが良くなり、加速・減速・コーナリングが格段にアップ!!が、ラパンボディーとアルトボディーでは、補機類が全く合わない為、エキマニやインタークーラー・パイピング、マフラー、室内等、1式造り替えも必要!!当然、車検対応で製作するのでノーマルバンパーに収める必要が有りますが、確実に進行中です!!

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オッサンテイストRS!!(^^

世間は3連休の中日らしいですね?!昨日まで知らなかった程、世間から隔離されてる和泉地方ですが、連休なので今日は、ご来店多い一日でした!!

その中の1台、RSにはテッパン!片手運転、アクセル操作だけでミッション並みにキビキビ走れるオッサンテイストが馬鹿ウケしてるBRIDEの肘起き付きディーゴ取り付け!!

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IMG_0106太ももを支えるクッション部がほぼフラットなので、抜群に乗り降りし易い!!仕事に疲れても肘置いて、ゆっくり座れるしアクセルの踏み加減で、シフトアップ・ダウンが出来るので、AGS乗りの方はコレに座ると他のシートは座れませんよ!!

そして今日、東京へ店頭車の納車も有りました!!車輌は当社で1から製作したアルト改チビック2名公認・B3タービンV-Pro仕様で、かなり手が入ってます!!到着後、早速、デッキやスマホホルダーの取り付けを、新しいオーナーの方が自分仕様に作業してました!!こういう時が楽しいんですよね!遠方から有難うございました!!(^^

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他にも車検や整備・色々とスタッフ全開で作業中!!まだまだ求人してますので、宜しくです!!(^^

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ワークス1泊2日ブーストアップ!!

「昨日の3代目じぇいエス6、カッコよかったべ~!」と、ピットで話ししてたら、何と今日は黄色い3代目ジェイS6が!!

20160515_185713ボディーサイズは、横から見ると確かに軽自動車枠内に収まってますが、この流れるスタイリングは、溜まりませんね!!これからS6盛り上げて行きますのでお楽しみに~!!(^^

さてS6はビートの後継とよく言われますが、今回ビートに追加メーターのZDを取り付け!!オイルクーラーは既設済なんですが、クーラーブロックにセンサーを付けようと確認すると、センサー取り付け前提での位置で造られては無かったようですが、数ミリ、ブロックを動かして紙一重のクリアランスで取り付け完了!!夜は追加メーターの照明が綺麗ですね!!(^^

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20160515_194013そして日帰りブーストアップは人気なんですが、今回は1泊2日でワークスはワークスでも練馬Keiワークスに2日コースで施工!!36のような吊るしデータでの対応不可なのが主な理由ですが、今回はメニューも多く、F-CON・EVC取り付け、セッティング、エンジンマウントカラー、スポーツキャタライザー、Φ50球面フランジ、シフトブッシュ等、項目が多くイレギュラー発生時も考慮すると1泊2日が最短なので、ミスしないように作業開始!!

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20160514_163226作業項目が少ないなら36以外でも日帰り可能では??って思うかも知れませんが、36のような発売されて1年程度の車輌なら管理も問題無いですが、K6搭載のラパンやKei、ワークスといった車輌は個体差や取り付けられてるパーツも多種多用で距離も新車とは違い、5万キロ以内も有れば、12万キロオーバーも有ります。また2型や6型といったスズキ特有の変更内容まであるので現車でのセッティングが必要になります!!

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20160514_170232最終型Keiワークスの赤の室内はかっこいいですね!!今回はリターン変更等も無く燃料の足りるトコまでなのでブーストは140KpaMAXで合わせましたが、それでも十分なジェット出力80ps、一般出力90psオーバーで完成!!(^^

雨の日も安心!!(^^

お知らせ:5月4(水)~6(金)は休業となりますのでご了承下さい

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あ!!っという間にシャシダイエリヤの横に壁が出来ました!!(^^ 今まで横殴りの雨だとダイナモエリヤまで水が浸水してたので、これでかなり改善されセッティングも捗りますね!!新ジェットエリアでのセッティング第1号は、この赤のカプチーノかな??ニューエンジンに火も入り、ジェットでの慣らし後に、現車セッティング予定!!

20160422_183005こちらはTD04タービン、V-Pro160ps仕様のカプチーノ!!ゼロヨンから周回仕様に足回りを変更してタイムアップを狙います!!完成が楽しみですね!!

20160419_204520こちらもカプチーノ!!ミッションの修理ですが、3速ギヤが無くなってます・・・中古ミッションに乗せ換えても程度も分からないし、ギヤ鳴りやシンクロ経たり等が有ればまた修理しないと行けないので、しっかり治して気持よく走行することをお勧めします!!(^^

20160422_141449こちらもカプチーノ!!!競技用エンジンの制作とV-Proセッティングで入庫頂きました!!かなり仕様変更する箇所がありそうですが、まずは高圧縮でF5タービンを回せるように手を加えていきます!!

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20160422_184443他にも たくさん・・・・色々です!(^^;

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20160421_211239ニューH/Pは、色々な壁が立ちはだかったり、訳の分からないのが紛れ込んだりして中々進まないので、少し中断です(^^;

 

 

 

 

 

 

 

全ては明日!!(^^

今年1年シリーズ戦で参加してきたスパ西浦耐久レースの最終戦が、いよいよ明日開催されます!!RN和泉管IDI Miraは、色々なショップ様やスポンサー様の協力の基、1年間参加してきました。エンジン・ミッションのマネージメントを担当した当店ですが、ドライバー様には毎回、テスト時間すら無い状況でのドライブでご迷惑をお掛けしましたが、完璧なドライブで襷を繋いで頂き、現在シリーズポイントトップで最終戦を迎える事となりました。

車両の方は、今までで一番ハイパフォーマンスに仕上がりましたが本番では何が起こるか解らないので現在も少しでも前へ行けるように調整中!!では明日参加される皆さん、最後に相応しい好レースで宜しくお願いします!!(^^

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想い返せば7年前にCADCARS Kei でスパ西浦の耐久レースに参加してました!!コースも解らずKeiも開発し出した頃で、燃費や基準タイム、消費燃料すら分からず手探りで参加しましたが幸運にも優勝出来た、とても思い入れの有るレースでした!!そんな懐かしいビデオをCADCARS TVにアップ(^^

CADCARSでは現在、正社員・アルバイトを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

業務内容は一般整備、車検、各種チューニング、来店されたお客様への接客、店頭中古車の販売準備や営業等、車に関する業務全般です

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さいね

REBECCA!!(^^

先日まで、気~よう動いてた当店の働き者のダイノジェット!!(^^

が、通信不良で現在使えなくなっており大変ご迷惑をお掛けしています。復活まで暫くお待ち下さいm(_ _)m

この時は全く問題無し!!

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この辺も問題無かったんですが、ど~こで~壊れた~の、Oh ジェ~ットっす

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こちらのK-STYLEワゴンRもジェットセットは問題なく終わり実走でも不具合無しで完成納車しました!!電スロ、CVT仕様なのでスピードリミッターは現状効いてますが、スタート時や高速巡航、追越時など、かなりフィーリング、加速共によくなりました!!交換したエキマニ効果やCVT特性も有りますが、新しいドレスアップスポーツの詳細は10日発売のK-STYLEを是非購入して見て下さいね!!(^^

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CVT特有のフラットパワーな曲線のビフォーアフター!!

他にもいろいろ

 

 

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CADCARSでは現在、正社員・アルバイトを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!!

 

 

 

 

やっぱ見た目は重要!!

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今から10年以上前に、アルトバンをベースに完全レース車両としてセントラルサーキットで開催されてきた K-CARミーティングに参加して親しまれて来た速人JAPAN CHIVIC!!(^^

今回、当店のCHIVICファンのお客様が自分の愛車に当時の速人ステッカーをイメージしてリメイク!!速い遅いは関係無く、やっぱりカッコいいですよね!(^^

ただ見た目重視のオーナーのアピールポイントは、実は違うトコに有るようです!!(^^;

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さて、当店は車検で入庫した車両は、24ヶ月点検は勿論、室内装備やアクセサリー類の作動等も確認するようにしてます!!その中の項目にエアコンフィルターも有るんですが、2年前に交換したフィルターと新品を比較してみると・・

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この汚れた左のフィルターは活性炭入りとかチャイますよ・・・タバコを吸ってる車両から2年振りに外したらコレですから、タバコを吸ってる方はフィルターのチェックもお忘れなく!!綺麗な空気でギンギンに冷えた清潔な室内は、彼女も喜ぶ筈ですよ!(^^

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