和泉の森へ(^^

最近またココの更新が手薄になってきたので朝イチBlog!!お陰様で最近は遠方からの御来店やコンプリート注文を頂くようになりました(^^   初めて来店された方は、「いつもブログで拝見してましたがこんな場所に店が有るんですね?」と言われたり、少し古いナビを頼りに行くと近くの和泉霊園に案内されたりするので…店の近くの雰囲気の御紹介!!高速で阪和道岸和田和泉インターを降りて和泉方面へ!

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10年前の店の近所は田んぼや空き地で何も無かった場所に、今はララポポートやコストコ、多数の企業も建設され、戸建て住宅も次々に建てられ保育園や小学校、カフェや診療所も次々と新設!!和泉市の税収が増えたかどうかは知らないけど、そんな道をずっと進むと2個目の短いトンネルが見えるので、手前の交差点を

Screenshot_20180602-094640右折して突き進むと、のどかな景色が広がりトトロの出て来そうな森が見えて来るので、そのまま歩いて行きます

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このあぜ道を進むと目の前に、大きな池が見えて来ます!!遠くには和歌山県と繋がる葛城山を望みながら暫し自然の景色を堪能したら、後ろを振り返ると

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IMG_7496キャドカーズが見えますね!!(^^ こんな場所に有るので、初めて来店される方は参考に!?

そんな遠方の香川県から御成約頂いた赤の3685コンプリート、無事に納車しました!!EVCやF-CON付きの新車、シャシダイナモを使って慣らし運転済みなので、いきなり全開運転もOK!!ナビ、ドラレコも付いてドライブが楽しくなる事、間違い無しです!!(^^

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こちらも遠方の福島県から日帰り85psで入庫頂いたワークス!既に当店の70psエディターがインストールされてたので、今回はEVCとF-CONを付けて85Max仕様で完成!!愛車の写真入りシールもご要望有ればサービスいたします(^^

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こちら群馬からお越し頂いた、既に85ps仕様施工済のワークス、今回はエディター追加で85Max仕様にVerアップ!!スピード・レブ・VVTタイミング・AF値の変更でノーマルタービンの美味しい所を全て引き出します!!70ps.85ps.100ps.120psと、Verアップする際にもF-CONとエディターが有れば、抜群のパフォーマンスを手に入れる事が可能なので、早めに導入していて損は無いですよ(^^

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気温もKeiワークスも熱い!!

関東から入庫したKeiワークス、GT15タービンでF-CON iS仕様から今回V-Proに変更し、K6用ハイカムシャフト、強化バルブスプリングで9300rpm仕様、完成しました!(^^

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今までサブコンのF-CON iS仕様では7800rpmレブなので、パワーバンドが狭くターボの本領発揮出来ず…で、今回、高回転化に変更した結果、ピーク出力は大差ないですが、高回転まで綺麗に回る仕様になりました!!(^^

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ビフォーアフターのグラフ…このレブの差は大きいよね!(^^;  マフラーや吸気系の見直しでもっと上は見込めるけど、今回はココでストップ!!しっかり車検にも対応したジェントル仕様です!!(^^

で、この仕様に近い店頭中古車のKeiワークスが、今回大幅値引きで売り出し中!!

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B3スポーツターボに、ハイカム、強化バルブスプリング、ロールケージ、車高調、燃料リターン変更、大容量ポンプ、F-CON V-Pro etc…全て当店での作業管理車両なので安心!!早い者勝ちの大幅値引きで

車両本体価格¥60万税込み センサーネットも観てね(^^

他にも3685ワークスやF5タービン・V-Proラパンの中古車も有ります!

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GWも36ウィーク!!(^^

今回で山口から4回目の御来店になるRS!!前回は36100Max仕様で完成したんですが、「幼稚園に孫を迎えに行くには少し音が大きすぎて気を遣う!」との事で、消音加工で入庫!!

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排気効率を下げずに音量を下げるには大きなサイレンサーが必要、スペース的な問題も有るけど希望通りになるように製作し、テールも5ZIGEN改の下向きで純正風に仕上げた結果はノーマル並みに静かになりお客様も大満足!!最近、流行りの静かで爆速仕様、お勧めですよ!

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こちらは3回目の福山から入庫の36ワークス100ps仕様!!パワー上がって速くなったらブレーキ性能も上げないと危ないのでエンドレスキャリパー装着!!ボディーも補強パーツを追加し、バチッと仕上がりました!!

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そして、こちらは新車3685Maxコンプリート完成!!ETCやナビ、ドラレコは勿論、F-CON iS、エンジンルームにEVCとエアクリーナー、マフラーが新車状態で装着され、納車後すぐに全開可能なジェット慣らし済み!!絶対お得でバリューなコンプリートプラン、是非、この機会に手に入れて下さい!!(^^

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こちらのRSは人気の3670エディター仕様で乗ってましたが、今回オリジナルエアクリと5ZIGENマフラーに交換し、85仕様へのステップアップ準備は万全です!?(^^

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こちらは、フルノーマルのワークスAGS、吸排気は音が大きくなるし馬力や速さは、そこまで求めて無い…けど、もう少しトルクが欲しい!とのご要望で、まさにそのご要望通りのCAD70デモカーに試乗した所、即決で取り付け!!レギュラーガソリン対応なのもポイント、更にステッカーのプレゼント付き(^^

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そして、こちらの36ワークス排気系がノーマルとは違うので、今回F-CONとEVCを取り付けし、85仕様をデータインでは合わないので、現車セッティング!!馬力は暑い事もあり84psで完成!!(^^

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しかし…100ps仕様のハイフローターボに交換されてるとの事で、「え??ノーマルのブーストアップじゃないの?」良く見ると、タービンは36と同じだけど、アクチュエータがターンバックルだし、ノックポイントも???だったので、サクションを外してインペラーの羽を確認すると…純正では無い…100psなんか出ないよ~…困りました(^^;

 

 

 

早い物勝ち!特選中古車3685仕様!

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H28年式 特選3685MAX仕様のワークス5速MT.2WDが下取りで入庫しました!!エアクリ.5次元マフラー.EVC、F-CONiSの85ps仕様にMax仕様のエディターとオリジナル強化トルクロッド、ナビ、ETCも付いてます!!

走行距離は僅か10500km!車検も31/5まで残ってるので、登録すればすぐに乗れます!!下取りやローンもOKなので、この極上車が気になる方は早めにお問い合わせ!!(^^

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車両本体価格 ¥152万(消費税込み) 登録諸費用別途要

36は新車・中古車・カスタムOK!!

IMG_6612_LIEVCやF-CON装着済みのCADCARSデモカー3685RS、店頭中古車でネットに出す前にご成約!!ワークスやRSを購入する方はフルノーマルでは物足らないと思うので、3685や3670の新車コンプリートが人気ですが、最近は3670コンプリートが人気!

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オリジナルトルクロッドと70psエディター付きが4万円で付いてくる、お得な新車コンプリート!!慣れた頃にF-CON とEVCを追加すれば85Maxで更に過激になります(^^

こちらは、フルノーマルから85Max仕様で、栃木から入庫したワークス!F-CON,EVC、HKSマフラー、エアクリキット、エディター、トルクロッドまでのフル装備で帰りはご機嫌だったはず!?(^^

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振動大きめの外品トルクロッド装着ワークスに、当店オリジナルトルクロッドに交換、程よい硬さが人気です(^^ 赤のワークスもトルクロッドブッシュ交換!!1時間程の待ち時間で交換出来るので、電話予約してご来店下さいね(^^

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こちらのコペンは、272カム、F5タービン、V-Pro仕様でサーキット走行を楽しんでたんですが、大きなサーキットだと155psでも馬が足らないとの事で…エンジンは既にハイカムが入ってるので、今回はタービンだけ更にデッカイF5に交換されて、セッティングで入庫!!「回るんかいな!?」

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結果はいつもと同じで安牌なセッティングだと160ps程…これでも充分速いんだけど、パワーバンドが高回転にズレてるので逆にタイムは落ちる事も有り得るし、面白く無いよな~という事で、壊れないようにマージンを削り?!ブーストも上げて、たまにノックが出たりしながら合わせ込んだ結果は172psでフィニッシュ!!5000rpmで75psしか出てない(笑)車両状態やEGコンディションを把握しながらの走行前提で、6300rpmでフルブースト200kPaのドッカン仕様だけど、こんな仕様もメリハリが有って面白いね!!

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660cc~4600cc~ファイヤートラックetc

世間はオリンピックで賑わってますが、キャドカーズは車検・修理・カスタムで賑わってブログ更新もさぼり気味でした(^^; 少しヘビーな車検だったLS460、アーム類のブーツ破れは車検に通らないので、交換必要なんですが、通常は破れたブーツのみの部品供給が有り、部品代は500円程で工賃5000~1万円と常識の範囲内で収まるんですが、LSは特殊な形状のブーツで単品供給が無く、ブーツが付いているナックルASSYでの交換片側2万×2の部品代が必要…工賃も片側で4万×2

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そしてブレーキフルード・ATF交換時には漏れなくテスターでの作業が必要と手間と工賃が半端無いんですが、そんな事でゴチャゴチャ言う人は乗らないで下さい!って車ですね(^^;

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こちらは吸気系をアップデートした為にビミョーにズレた燃調をフラッシュエディターで補正したインプレッサ!フェイズ2をインストールして様子見です(^^

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エンジン製作も順次組み立て!!JBは定番のバルブシール交換は勿論、各部、出力や耐久性を考慮して修正・調整中IMG_6665

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通販で今、一番人気の36用強化トルクロッドASSYは、無駄なピッチングを抑える事ができ強化ブッシュ組み込み新品ASSYで13000円とリーズナブルなのも人気です!!随時、製作発送してますので、暫くお待ち下さいね(^^

こちらは3685から36100へのアップデートが二台…埼玉と兵庫から入庫で2台共AGSでクラッチ強化、LSD交換

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3685から36100に変更と同時に、各データ:EVCのブースト設定値、F-CON iSのデータ補正値、フラッシュエディターデータ、診断機でのAGS学習・クラッチ学習と全てのデータ書き換えと車輌に合わせてズレを補正する事で、チェックランプ点灯回避や出力を調整!ターボ・燃料・データ変更等が必要なので、日にちは1泊2日~の期間が必要、100馬力仕様に掛かる費用は85馬力からのアップデートだと約30万円で可能!!インタークーラー、オイルクーラー、強化クラッチ、フロントパイプ未装着の場合は、充分な性能を発揮出来ないので交換が必要、勿論、F-CON とEVC装着済みが前提です!(^^

他にも色々有るけど次回に…(^^;

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敢えて3670に乗る理由(^^

今回は新しい3670コンプリートに付いて少し説明したいと思います。ハイブーストで爆発的なトルクが大人気の3685メニューに加えて、何故、敢えて大人しめの70psのコンプリート設定にしたのか…試乗車にワークスAGSを選択した理由…それは、余裕を持ってワークスに乗って頂きたいからです

IMG_6624「パワーはそんなに要らない、けどフルノーマルだと楽しみがない」、こんな、ご要望の方へ「ノーマル+αな快適ツーリングカー」をコンセプトに、気持ちよく36ワークスに乗って欲しくてラインナップに追加しました。「毎週末は峠やサーキットへ出かけてコンマ1秒を…」って方には3685や36100をお勧めします!!3670は「使用の98%は通勤がメイン、荷物や人も多く載せれて、たまの休み高速で遠出や旅行したり…でもNAやターボのハイトワゴン系では面白くないしな~?」ってかたにお勧めメニューなんです(^^

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街乗りメインで、かなり走り込んで構築したHKSのフラッシュエディターマップ、吸排気フルノーマルでもストレス無く走行可能、その気になればフルスロットルでジェット出力で約70ps!一般ローラータイプで約80psを発生するパワーユニット!!でもね、通勤や遠出の高速旅行でフルスロットルにする事なんて、まず無いに等しい…年に数回有るか無いか…でも、そのハイパフォーマンスとスピードリミッター解除されたデータがインストールされているという余裕が、70コンプリートはフルノーマルとは違う優越感に共感できる方への3670です(^^

IMG_6617ワークス5速マニュアル車はクロスミッションで繋がりも良く気持ちの良い加速が味わえる。5速AGSに関しては、左手左足も自由に使え右足操作で意のままにシフトアップ・ダウンが出来る!オーディオ操作が出来るステアリングスイッチでボリュームを操作、スピーカーから聞こえてくる音はジョンコルトレーン。山道やワインディングに入ればマニュアルモードにシフトし、パドル操作で新感覚の走りが可能!実際にマニュアル操作にする事は、月に数回有るか無いか…でもいざとなれば、マニュアル車並みに操る事が出来るという、その余裕がいいんです(^^

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一般的に人気なのは「インストールしたエディターのフェイズ1・2はレギュラーガソリン対応、オリジナルカスタムデータはハイオクでパワー仕様!」…確かに、3通り使えてイイけど、実際レギュラーガソリンでフェイズ2で走行、次にカスタムデータに書き換えたけどレギュラー使い切るまで我慢…吸排気交換が前提や推奨なら、ノーマル+αのコンセプトから外れてしまう。3670仕様なら常にレギュラーで問題無いのでそんな心配も無し!!

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またマニュアルミッション、AGS共にエンジンの揺れが大きく通常走行のシフトアップ時はラグが有る。特にAGSは変速時の違和感を大きくしてる要因でもあるトルクロッド、3670コンプリートは、オリジナルのトルクロッドに交換済なので、変速時のエンジンの揺れを程よく抑え、AGSは抜群にシフト時の快適性が向上する。

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そんなに激しい走りなんかしないし、楽しく快適に乗れればイイ!AGSはAT免許でも乗れるので家族の同意も得やすい!レギュラーガソリンで経済的!後で85馬力仕様にする時にも、エディターはデータ入れ替えで使用可能!もう自分の車も13年超えて税金上がるしな~…って方!!ほら、かなり気になってきたでしょ?!(^^

3670新車コンプリートは車両代+4万円でトルクロッドとエディターがセット(ブースト・レブ・スピードリミッター・VVT・AFマップ変更)がセットされているお得なオリジナルグレードです!!(^^

最後に3685から3670に乗り換えて思った事は…「やっぱり3685はメチャ速いわ!!」

今週も全開ですよ!!(^^

前回お伝えした、コストパフォーマンス抜群の3670と比べ、圧倒的パワーで人気なのは3685や36100のメニュー!!今回は85から100仕様で広島から入庫、ポン付けスポーツタービン、燃料ポンプ、リターン式変更、強化クラッチのメニューにエディターを追加したMax仕様

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IMG_65943685と同じで36100も扱いやすい仕様、85から100への期間が短かったので、これで当分楽しめますね!?(^^

こちらは車検と一般修理でハイゼットが2台!(^^; オイル管理を怠るとEF定番?のコンロッドメタルが痛むので、きちんとオイル交換やメンテをお願いしますね!!

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New 新車3670コンプリート発売!!

今回、コンプリートメニューに新しく3670を追加しました。85馬力メニューが人気ですが、そんなに馬力は必要ないって方や、最初はノーマルで乗りたいとのご要望も有ったので、HKSのフラッシュエディターに当店のオリジナルデータをインストールしたレギュラーガソリン対応の70馬力仕様での新車販売メニューです(^^

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エアクリーナー、マフラーは純正、レギュラーガソリン仕様対応のエディターデータの比較グラフ!ノーマルで66psと、36ワークスは高出力ですが、そこから5psアップの71ps仕様、画像では分かりにくいですが2000rpm~3400rpmの低速トルクも向上してます

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IMG_6615エディターデータは、ブーストアップにレブ回転変更・スピードリミッター解除にVVT変更・AF値変更等、通勤メインで使用したり高速を走る使い方なら、充分過ぎるパフォーマンス!AGSは変速タイミングも乗りやすくなってます。レギュラーガソリン対応なので経済的!まづはこの70仕様で乗って、慣れた頃に85Max仕様にアップデートがお薦めです!!

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AGSでも普通のAT感覚で乗れるので「AGSは、どうもな~」と思ってる方や70仕様を体感したい方へ試乗車を御用意してますので是非、来店して下さいね!(^^

CADデモカーRS:85ps仕様 For SALE!!

3年前、スズキから待望のアルトターボRSが発売され、いち早く開発車輌として購入しF-CON:EVCで85ps仕様になったCADCARS:RSデモカーを今回、店頭中古車で車両本体価格¥80万で販売します!!当店の開発車両がワークスAGSになってからは、このRSは3685の試乗車として活躍!!足周りやホイルはノーマルなので乗り心地も快適!!

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同色のサイドミラーやバンパートリムはワークスっぽくしてるけど、RSと分かるようにリヤスポイラーは赤!!もうすぐセンサーネットにも出る予定なので、ご希望の方はお早目に連絡下さい!!下取りやローンもOKですよ(^^

H27年式:アルトRS 走行距離32600km  車検H30/3月

F-CON iS:EVC6:スポーツマフラー(3685仕様:当店セット価格32万円)ワークス純正ホイル

車両本体価格 ¥80万 (消費税.登録諸費用別途)