外品アルアル~

36アルトに限った話?車両のフロア部分にアンダーコートが無いのは…だからなのか、走行中の車内は結構なタイヤノイズ等、煩いんですよね(^^;

IMG_3618

IMG_3621

ただロールケージの取り付け作業時は、アンダーコートが無い分、少し手間が省けるから助かる!今回は、2名乗員変更タイプのサイトウロールケージを取り付けたんだけど、クスコ製のような溶接留めが必要無いタイプなので、手が出やすいんじゃないかな?!Bピラーにもガッチリ共付けで補強具合は充分!!

IMG_3627

IMG_3629

IMG_3628

こちらはエディターで簡単トルクアップの3670メニュー、スピードリミッターカットやレギュラーガソリン仕様でもシッカリパワーアップが感じれると好評です!!本体、取り付け一式込み¥6万で、作業時間も10分程!!ゆくゆくの3685や100…140でも必要なので、まづは3670から!!

IMG_3648

IMG_3649IMG_3687

IMG_3678

こちらは、ステップアップメニューの3680!EVCは付けずにF-CON iSでブーストアップ、レギュラーとハイオク両方のデータが入ってるので、スイッチで簡単切り替えが可能!経済的でパワーも上がる3680、取り付け込み¥13.3万で即日作業OK!!

IMG_3759

36レギュラーハイオク比較 (2)

ブーストが安定しなくてEVCの回転信号が0になる症状が出てた36ワークス、本来なら1.4k近くかかるハズなのに0.9k程上がると下がったりとフラフラ安定しない…動画で見ると分かり易いかな

IMG_3895_LI

EVCが付いてたから回転信号がオカシクなると分かっただけで、実はブーストを上げて行くとビミョーに吹けなくなる症状の副産物として、EVCの回転信号が0になってるだけ。原因は、外品のイグニッションコイルの不良…コレ過去にも良くトラブってる車輌見て来たけど、ワザワザ高いお金払って社外品に交換しても体感できる効果も無く、「何かブーストが安定しない」「たまに踏み込んだら失火する」と言った症状が出る。で純正に交換したら綺麗に吹ける…なので、電子パーツを購入する時は、そういう事もあるので気を付けましょう!  という事で、明後日の大会には間に合いました!!頑張って下さいね~(^^

20201105_204346

お手頃でエコでも、かなり速い3680、人気です!!(^^

もうすぐ日本は盆…本来は宗教的な意味合いが強く、親戚一同が本家に集まり御先祖様を家にお迎えして持て成し、15日にお送りする。そして盆の間は殺生禁止、セミや魚取りも我慢してた子供時代の記憶(笑)そんな昭和の風景、令和の今では少なくなってるんでしょうね

001 (50)

しかし今年の盆は友達と集まってBBQや、故郷に帰省しようとしても判断が難しい…移動する事で自分がコロナに感染する分には自業自得だけど、友達や親、子供に移してしまったらどうしよう!?って考えると…CADCARSは明日から16まで休みになりますが、皆さんも節度ある行動で注意して盆休みを過ごして下さいね!(^^

世間は既に長期休みに入ってる所も有るようで、当店は他府県からの入庫や作業で3密ならない程度の賑わい

IMG_3085

IMG_3090

IMG_3101

IMG_3102

メーカーが休みで部品が入らないので、手待ちな間にステッカーやシール類作業も進めましたよ(^^   新しいメニュー3680のシールも追加製作!!

IMG_3094

IMG_3093

IMG_3097

IMG_3107

その新しいF-CON iSだけのブーストアップ80馬力仕様はEVCが不要で作業時間の短縮と費用が安いのが魅力!!スピードリミッタカットはメインECUで書き換え!今回はRSに3680を施工!5次元マフラーも同時に交換

IMG_3077

IMG_3064

IMG_3086

IMG_3074

IMG_3075

F-CONのディップスイッチでレギュラーとハイオクマップを選択出来るので、通勤や普段乗りは経済的に安いレギュラーガソリン仕様ですがトルクフル!!ちなみにスイッチ選択を有効にするか、マップ固定にするかは、パラメーターで決定してるのでF-CON付きの3685等でスイッチを変更しても何の変化も無いですよ(^^;

IMG_3071

IMG_3072

IMG_3066_LI

F-CONに同封されてるフロントパネルのネジを外すレンチを使用してスイッチを変更、全部下(ON)でレギュラー仕様、スイッチの2と4が上(OFF)の位置でハイオクマップに切り替わるので、自分で選択してね!!(^^  拡張性も高く、この先85仕様や100馬力、140馬力にアップデート時でもデータ書き換えや現車セッティングで絶対必要なので、まづは80からスタート如何ですか?!(^^  今なら24回無金利を利用すれば、月々約6000円×24でもOKです(^^

IMG_3081

36レギュラーハイオク比較 (2)

夏季休業のお知らせ

今年の夏季休業は11、12日が第2火曜日と水曜定休となり、11日(火)~16日(日)まで休業となりますので御了承下さい。

さて夏本番を前に3680や24回無金利キャンペーンの御問合せがチラホラ有る中で、遠方の方から事前審査可能か?との質問が有りますが、もちろん、可能です!!せっかく、3680や3685の日帰りメニューを遠くから来店しても、万が一審査でダメだったら無駄骨になりますもんね(^^;   なので、お気軽にお問い合わせ下さい

排気比較 (2)

新たに加わったF-CON iSだけのブーストアップメニューの3680、F-CONハーネスはワークスの車両ハーネスを1本づつ切ってハンダ付けする必要が有るけど、当店在籍のF-CONマイスターはF-CONとワークスの配線を覚えてるから、何も見なくても結線してしまう特技の持ち主(^^  店頭で石川社長と楽しく世間話をしてる間に作業は終わってしまいますよ(笑)

IMG_2909

事前予約は必要なので、御希望の方はお問い合わせ下さい!!

IMG_2950 (2)

F-CON iSだけでブーストアップ、新3680仕様完成!!(^^

今まで36アルトに人気のF-CON iSとEVC制御、ブーストは最大で約140kPaで85psの3685仕様!!費用は取り付け込み22万円の設定メニューだったけど、今回、そこまでのハイパフォーマンスは必要無い方に、F-CON iSだけでのブーストアップメニュー、3680を追加しました(^^IMG_2938

36レギュラーハイオク比較

IMG_2950

この梅雨時期計測なので少し数字は低いけど、グラフは同じ車で同じ日に計測した物。青はエアクリマフラーのみ交換車両のグラフ62ps、赤がF-CON iSでレギュラーガソリン仕様ブーストアップ73ps、茶色がハイオク仕様のブーストアップグラフ80ps。そのハイオク仕様とレギュラー仕様マップをF-CONのディップスイッチで選択出来るようにもしました(^^  安いレギュラーガソリン仕様も結構なパフォーマンスなので、通勤メインで使用してるような時はレギュラーマップ、普段からハイオク入れてたり、「今日はスポーツ走行!」って時にハイオクマップを選べます(^^

IMG_2935

IMG_2929

3685のブーストコントロールはEVC制御だったけど、3680は純正のバルブでブースト制御してる点が大きく違う。 EVCが無いので費用は安く作業も2時間程で終わるし、ディーラー入庫時等のメイン書き換えにも問題無く対応!!後々、85仕様にしたい!とかタービン交換の120psや140psにもデータアップデートで対応出来ます!!

価格は、¥13.3万+税!! 今なら24回無金利もご利用可能なのでお気軽にお問合せ下い!!(^^ 例:3680を24回なら月々約¥6000

ちなみに3685Max仕様と比較すると、EVCでブースト制御する85仕様最強なのがよく分かりますね(^^;

36比較85

 

HKSのF-CON iSは、Nosの補正マップやI/Cスプレー等も制御出来るので、超優秀なサブコンだと思いますよ(^^