爆発寸止め?36172仕様(笑)

タイトル通り…36アルトワークス:ノーマルエンジン、CADハイカムシャフト、TD04ターボ、Nosシステム、V-Pro仕様が、遂にジェット出力170psオーバー、普通のローラー式で200ps超えの領域に(笑)

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「そこまでドラッグに突っ走る源泉、何なん?」と聞きたくなる程、ドラスリや強化ドラシャまで用意してドラッグチャレンジ中の36ワークス!!その影響か、最近、少しづつ軽自動車でのチャレンジャーも増えてるみたい!F5からTD04に変更しブースト140kPa、NOS噴射時170kPaまで上がり燃料制御が難しいけど、色々なパーツが壊れる心配があるので、ひとまづココで辞めました(^^;

森田FTD04NOS,

自粛解除!!(^^

コロナウィルスの長い自粛要請も一旦解除になったので、ブログ再開!?自粛の間にも走行会等が開催されたりネタは色々有ったんだけど、何か気が進まなくてね(^^;   これからも3密やソーシャルディスタンス?!に注意して生活を戻していきましょ!

さて半年以上放置プレーだった、CAD36AGSのデモカー。エンジンのメタルトラブルやAGSの変速異常で開発が止まってたんだけど、今回、ターボをAGSワークスとしては初めてのF5に変更し、補機類も見直して、突貫作業!!普段は通常業務が多忙すぎて、とても手が付けられず合間を見ながら、GWの休みも作業を進めてテスト走行前日に完成!!

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しかも今回は既に実績の有るNOSをコソッとぶち込んで2ペダル最速狙い(笑)サブラジエターとオイルクーラーを空冷効果の高いフォグ位置に変更して冷却性能もテスト!!エンジンに火も入ったので早速DYN検査!!

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ノス無しと噴射した比較グラフ…猛烈マウンティングで笑える(^^;  「コレは期待出来るでっ!!」と、いざサーキットへテスト走行!!1本目…「何か、グラフのようなパワーが体感出来へんけど…」との事でしたが、メインスイッチ入れ忘れが発覚!!「これで万全、今度こそ期待出来るでッ!!」と意気揚々と2本目!!が、噴射した瞬間、「バーンッ!!」とエンジンルームから破裂音がして制御不能になったとの事…原因は挟み込み式の樹脂マニが吹き飛んで…(・・;   対策、どうしよう

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