結局、朝イチ更新継続出来ず…（^^; 今回はKF-DFTネタ！400コペンや新型のタント等、ダイハツの新型車両に搭載されてるエンジンはKF型メイン！ブーストアップ程度では、壊れないと思いきや90ps超えた辺りで壊れる事が有れば100ps超えでも壊れなかったり…その見極めが難しいんだけど今回分かった事は…90～100psがKFコンロッドのK点です！！
そんな時は「安心して下さい！！キャレコンが有りますから！！」って言いたいんですが…エンジン割る必要が有るので、費用もそれなりに掛かる、スピードリミッター解除すら簡単に出来ない400コペンは他車に比べチューニングスピードが遅い傾向にあります。しかし、お馴染みのコペンプロショップ「も。ファク！」さんのデモカー400コペンは純正ピストン、純正ガスケット、キャレロコンロッドF5ターボで140psを絞り出しS6、36ワークス、400コペンの３車種で断トツのハイパワーを絞り出しサーキットで暴れてましたが今回、外装もリニューアルしてVerアップ！！
迫力のワイドボディーにコノ色で登場…（・・; 今回新規製作したエンジンは、CADオリジナルのハイカムシャフト、そしてCADオリジナル鍛造ピストン！！ボアは同じなので排気量も660cc、コンロッドはキャレロなので強度は充分！！心配なのは純正のヘッドガスケットとコンロッドメタルですが、持つかどうかのテストも兼ねてジェットでセッティング開始！！
ピストンコンロッドの機械的強度の心配は無くなったけど、純正のヘッドガスケットとコンロッドメタルは心配ですが、デモカーだしテストも兼ねて各計器類の数値とノッキングに注意しながら、「壊れなくて速い！」相反する要素を両立して合わせこんだ結果
…え！？数字がオカシイ（^^; ジェットが壊れた？しかし何回テストしても結果は同じ！！充分速かった前回までの140ps仕様との比較グラフは、まるで別物！！最近のエンジンはオーバーラップゼロのバルタイなので、ハイカム効果は絶大！！KF-DETでF5タービン、ブースト200kPaで170psオーバーな400コペンが誕生！！
