分かりやすい?ビフォーアフター(^^;

電話での問い合わせで「36のブーストアップは、ドレくらい変わりますか?」って、良く聞かれるんですが・・・「かっなり変わりますよ!」とか「数字で言うと約30%・20psのアップ、くらいですかね?」とか、「パワーウェイトレシオ10.5の加速ですね」と言われても、ピンと来ないですよね・・・既婚者の方なら「結婚当初と子供が産まれた後の旦那に対する嫁さんの扱いくらいですかね?」と言えば「え~ッッ!!!そんなに変わるんですかっ!?」と、同感してくれるとおもうんですけどね!?(^^; 既婚の方は、ソレくらい激変すると思って頂いていいですよ!!(笑)

IMG_0148週末に多いブーストアッププランですが、関東方面からお越し頂いたお客様に聞くと新東名高速~伊勢湾岸~名阪国道(国道25号線)~西名阪経由でご来店頂くと、およそ5~6時間で来れるとの事でした。皆さん「思ってたより、近く感じた」との事なので、東からご来店時は、是非、このルートでお越しくださいね!!帰りの36ワークス・RSは子供が産まれてから以降の嫁さん並みに変わってますからね!!

さて色々な純正パーツが生産廃止や長期バックオーダーになりつつあるカプチーノ、ギヤ修理で入庫してましたが部品待ちで一時中断、で、一通り揃ったので作業再開!!

20160526_102625

20160527_132705

IMG_0150

IMG_0113

IMG_0148

IMG_0119

 

 

今回はフォークのブッシュまで交換する徹底ぶり、カウンターシャフトは、メーカーにラスト1本有るか無いからしいです・・・クラッチは今までOSシングルが入ってましたが、オーバーキャパで乗りづらいとの事で純正新品フライホイルに交換!!特定のギヤだけとか、シフトダウンで入りが悪い等で不具合が有ると気持ちよく走れないし、放っておいて自然に良くなる事は絶対に無いので早めに修理する事をお勧めします!!(^^

こちらはHA2♯アルトのギヤの修理や他にも色々作業中!!引き続きスタッフは募集してますよ!!まずはお問い合わせ下さい!(^^

IMG_0156

IMG_0155

IMG_0128

IMG_0123

IMG_0154 (1)

 

 

 

LA400・F-CON V-ProVer4.0制御完成!!

今日の湿度はシンドかったですね・・・汗が引かないような時に限って溶接作業が多かったり・・・今年は、かなり暑い夏になるとの予報なので、バテないように頑張りましょう!!(^^

そんな今日、HA36ワークスのフロントパイプをφ50で製作してるんだけど曲げが結構複雑でオイルパンやギヤボックス、フロア、ミッションケースとのクリアランスがキツイですが、いちお形になりました!!あとは4WD用マフラー待ちでそこからメインをφ60で製作するんですが、納期未定との返事が・・・(^^;IMG_0136

IMG_0144

IMG_0127さて少し前に入庫したLA400コペンのV-Proセッティング完成しました!!当店では400コペンにV-ProVer4.0での制御は2台目になります。Ver4.0の最大のメリットは電動スロットルを独立制御出来るので、スピードリミッターもスロットルコントロールも自由自在に制御出来る事です20160520_175300

20160521_113959

20160522_173226配線の数やモニター項目も、今までのV-Proよりかなり多く、アイドルコントロールもV-Proの電動スロットルで制御するので、なかなか手ごわいですが、それだけ細かく制御出来るという事です(^^; 400コペンは現状では完璧に車速リミッターが解除出来ないので、通常のV-Pro3.4で制御するならVer4.0をお勧めします!!

20160522_131656

20160522_142958

そしてリミッターカットと言えば36ワークス・RS用が発売になりましたね!!スポーツ走行字時等、加速がいいので直ぐにリミッターに当たってましたが、これでリミッターのストレスから解放されますね!!早速、お客さんのRSに取り付け!!同時に5ZIGENマフラーも装着しました!(^^

IMG_0111

20160526_141007取り付け作業はCPUに割り込ませて、本体は室内に固定なので取り付け作業指数は0.7hくらいですね!CAD・RSにも取り付けて140以上でのF-CONデータ取りも行う予定なのでお楽しみに~!!(^^

データ取りは、S660も勿論進んでますよ!!パワーアップの前に止まる・曲がるがシッカリしてないと安心して踏めないので現状で不満の有る場所を確認しながら変更中!!

20160522_210302

20160522_210719

IMG_0138まず、ロールの多さが気になるとの事で前後スタビを交換!!そし次は、もちろんブレーキ!!前後をエンドレスに交換、すこしづつ安心して踏める仕様に近づいてます!!パワーは、機械的に壊れなければ幾らでも上げれるので、もう少し、止まる・曲がるを突き詰めてからパワーアップ予定!!お楽しみに!!(^^

IMG_0097

CADCARSでは現在、スタッフを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

当店は各新車・中古車販売から車検・整備・カスタムや各種走行会へのサポート等、より良い充実したカーライフをお客様に提供出来るよう、スタッフ一同が日々全力で業務に当たっていますので、私達と一緒に働きませんか?

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!!

TEL:0725581323   メールフォーム

EA11圧縮比9.6・B4ターボV-Pro完成!!

少し前に作業した36ワークスのご紹介、今回は横浜から入庫頂きました!!関東からの入庫が多いのは、首都圏の交通事情も有るんだと思いますがルートは東名から名神経由では無く、伊勢湾岸からの名阪国道ルートのほうが近くて安いので、そちらで来てください!!

20160517_105234

20160517_132919

20160517_125939

20160517_170924今回は4WDのワークスなのでマフラーは藤壺製!!5ZIGENも静かでパワーが出ますが、こちらも静かで同じような特性でした!!ターボ車はマフラーでかなり性能差が出るので色々調べてみたら面白いですよ!!

さてエンジンの制作、V-Proの取り付け・セッティングで入庫頂いたカプチーノが完成しました!!圧縮9以上のエンジンは前回も当店で製作し制御は青いe-manageで制御してました。今回は前回より、まだ圧縮を上げ制御をV-Proに変更。

20160418_143031

何処かでVマウント化されており、今回のターボに合わせてパイピングを作り替えるんですが、当店オリジナルのΦ42アルミパイピングでワンオフ制作!!Φ42はあまり設定が無いサイズのアルミパイプですが、軽自動車のスロットル周りやI/Cのサイズに多く使われてるしジャストサイズなので、ワンオフで制作する際はお勧めです!!ぜひ当店のH/Pのパーツページで確認して下さい!!(^^

20160517_102251

20160517_102218

20160516_174056

20160519_115551曲げ角度は30°60°90°と有りますので、無理なく違和感無く制作するには、必要!!さて取り回しも決まり、ジェットでのセッティング開始!!かっなりの高圧縮なので、ノックに最大の注意を払いながら進めて行きますが最初にバルタイを決めます!!

20160519_171903

大きめなB4ターボ、9.6の高圧縮、ピークトルク、排気温度・・・全てを考慮しながら、IN・EXをそれぞれ変更しながら、ジェットを回して確認し、またズラシテ確認し・・・と何度も調整してこのエンジンで、理想のバルタイを決定。後はノッキングに注意しながら、ブーストを上げて行き

20160519_170308

20160519_171702 (2)

相定どおり中間の燃料はかなり増量され、平行に走るトルクカーブが高効率である事を証明してますね!!そんなに大きく無いサーキットがターゲットなので、中間メインのバルタイとセッティング、4500手前でフルブースト145Kpaまで上がる150psピックアップ、NAフィーリングで気持いいですよ!!(^^

3代目やで・・・(^^;

昨日のブログでキャドカーズっぽく無いS660ネタで盛り上がってたトコに、今日車より先に注文していたHKSスポーツマフラーが届きました!!「早速、カッコええから交換するべ~!!」

20160514_123750

20160514_133605純正はセンターシングル出しですが、HKSはデュアルタイプで焼き色がオシャレ!!和泉管とはイメージが違いますな!!そんなこんなで、「やっぱS660カッコええべ~!」と、スタッフで盛り上がってた所に、ス~っと敷地に入ってきた車輌を見て、スタッフの目が点に (・ ・;

20160514_134058イイ感じに盛り上がってた合コン会場に3代目ジェイソウルブラザーズ登場ッ!!女子全員ソッチに釘ヅケ!!みたいなオーラのS660がご来店で今風に言うとヤバいっす(^^; パワーアップよりフルエアロ!と少し心が揺れましたがF-CONや足回りの開発が目的で購入したので、パワーメインでカスタムしていきますね!!(^^

もちろん36ワークス・RSも人気ですよ!!今日は三重からご来店頂き一式取り付けしました!!パールはS660もワークスも手入れは大変ですが綺麗ですね!!(^^

20160514_132120

20160514_132002

20160514_150351

 

 

 

明日はK-CARミーティング!!(^^

心配された天気も問題なさそうな明日は、セントラルサーキットでK-CARミーティングが開催されます!!今回も大盛況で150台程の参加台数らしいですが、安全に走行・・・は難しいかもしれませんが、参加されるかたはイベントを楽しみましょう!!(^^

さて今日はお買い得新車購入プランでご成約頂いた36ワークスAGSの納車も有りました!!ダイノジェットでのエンジン慣らしと慣らし後のエルフエンジンオイル・オイルフィルター交換もサービスな、お得な新車購入プラン!!近畿一圓在住の方で36ワークス・RSを購入をお考えの方は是非、検討してみて下さい!!和歌山県のMさん、36ワークスAGS購入有難う御座いました!!(^^

20160502_164656

20160507_175037走行会前ですが一般車輌も多く入庫頂き、順次進めてます!!ランサーは純正タービンブロー、クラッチ摩耗大で、HKSタービン、強化クラッチ交換で作業中!!Keiワークスも純正ターボから大きいターボに交換、こちらもクラッチ強化に変更!!ですが、ミッションのインプットシールからのオイル漏れが発覚し修理が必要なようです・・・

20160507_172847

20160507_172852

 

 

36・Kei・ワークス!!(^^

G/W真っ只中の今日から5月、昼間は汗ばむ気温で早くも蚊が出て来だした和泉です。ご来店時はスキンガードをお勧めします!!(^^;

さて少し前に完成した埼玉の川口市から入庫頂いた日帰りブーストアップの36ワークス!!RS以上の勢いでワークスが入ってくるようになり、36ワークスの人気の高さが分かりますね!!バンパーにワークスエンブレムが有るだけで速いオーラが出てるように見えるから不思議ですね

20160429_095915

 

20160429_133916

 

20160429_155633

 

20160429_163630

 

安定の85PSで完成!!5速ミッションはAGSシフトが無いのでEVCはココがスッキリしていいですね!!ワークスは少しブースト高いですね!!(^^

20160429_162941

こちらは、3年年程前にF-CONでブーストアップしたKeiワークス、最近になり、高速道路で、稀にリミッターのような症状が出るとの事で入庫しました。制作時以降、仕様変更や追加パーツは無く何故、そんな症状が出るようになったのか???

20160428_160438

早速ジェットで確認すると120km付近でブーストリミッタが入ってる感じ、しかし、リミッターが入る時は必ず120kmで入るので、もしかしてスピードリミッター?とリミッターの入るスピードを変えても変化無し、ジェットで回してログを見ると・・・ヒャクパーブーストリミッターが!!

20160428_170359ブーストリミッターはF-CONでカットしてあるんですが、たまに入るようになった原因は・・・・仮説ですが、制作時からの距離が延びてるのと走行距離が16万キロを超えてたので、スプロケが少し痩せたのが原因?で、ビミョーに全てのタイミングがずれて、製作時は読まなかったエリアのマップに触った時にリミッターが入ってたんかな?対策は施し現状は問題無し!製作時から数値やフィーリングが変化した時は何かが変わってる時もあるので注意が必要ですね!!(^^

 

AGSワークスコンプリート!!(^^

現在制作途中ですが・・・新しいH・Pに36アルトワークス・RSのブーストアップメニューページを追加しました、よく問い合わせを頂くので、36オーナーの方は良かったら覗いて見て下さいね!!(^^

さて続々コンプリート製作で敷地が新車のワークスだらけになってきて、ナンバーも色もAGSシフトも同じワークスが・・・パッと見、間違えそうになりそうですが、最初に入庫したシルバーワークスは完成!!ブーストアップにエアクリと5次元マフラー付きのフルセット!!

20160430_181142

一式取り付けた後は、ダイノジェットでエンジンの慣らし運転!!効率よく負荷をかけながら2速で回すので距離も200キロ行かない程で完成します!!新車なのに1000キロ超えて納車されたら複雑な方もいますもんね!?(^^; オドは13キロから無人で慣らしスタート~!!(^^

20160430_111110

20160430_110725

20160430_111043

 

20160430_161743

 

電スロなので調整式ロッドでアクセルペダルを固定し少しづつ負荷を掛けて走行距離158キロで慣らし完成!!どうやって慣らしをするのか・・・3000rpmでダイノジェットのブレーキ20って数字が見えるでしょ?エンジンに当たりが付いてくるとパワーが上がってくるので、アクセル一定でも回転数が上がろうします。ダイノジェットは3000rpmに保とうとするので、この数字が上がる事でエンジンのトルクアップが判断出来るんです。これなら曖昧な感覚や距離で判断するのでは無く、目で数字で判断できるうえ、ブレーキやタイヤの消耗もなく安全に慣らし運転が可能です

20160430_122531

20160430_133229

20160430_171545結果は、何と89PSでコンプリート!!速いワークスAGSがまた1台完成しました!!(^^

 

 

 

 

赤ワークスもイイね!!(^^

明日からゴールデンウィークですね!!長い所は10連休も有るとか?!休めるかたはユックリ休みを満喫してくださいね!!当店は4.5.6と連休になりますので宜しくお願いします!!(^^

さて36コンプリートの御問合せを多く頂くので説明すると、御周知の方もいますが既にブーストアップされジェット出力で約85ps、通常出力95ps仕様に変更されて新車でお客様に納車するというメニューです。ジェットでのエンジン慣らしも行いますが、走行距離はシャシダイで低ギヤで行うので200キロ行きません。コンプリートカーと聞くと外装や足回りを変更したコンプリートカーを想像する方が多いようですが、エンジンパワーアップのコンプリートカーも有りますよ!トミーカイラみたいな感じですかね?(笑) 新車ですから物凄く気を使いますが、納車されハンドルを握って走行した時のお客様の笑顔を見るとこの上無い充実感もあります。試乗車もありますので、是非、乗って体感して・・・綺麗な新車で気持ちよくパドルシフトを操作してる自分を!ショートストロークで気持よいクイック感のシフトフィーリングで疾走してる自分を!!想像してみて下さい!!気軽に御問合せまってます!!(^^

20160425_165118

20160424_110857

20160428_152518

20160428_152533

20160428_160356

20160428_152550そしてこちらは、エコカー代表のプリウス!!1回目の車検で3万キロ程で入庫しましたが、エコカー有る有るのフロントタイヤが限界超えてたり、ブレーキオイル交換にテスターが必要だったり、これからの車輌はスンナリいきませんね!

20160428_120816

20160428_105311

20160428_111452こちらは競技車輌、エンジンの当たりが付くまでジェットのデータを見ながら無駄無く慣らし運転中です!!

エヴァのエンジン修理中のH野君!!当店に来て約1か月、ノーマルのエンジンルームな軽自動車の方が少ないので、戸惑い気味です(^^;

20160426_184439

 

 

 

色々、進行中!!(^^

2週間後の日曜日、5/8はセントラルサーキットでK-CARスペシャルミーティングが開催されますね!!今年は、新型車のS660や36ワークスも多く走行すると予想されるので楽しみですね!現場は走行会車輌や一般整備車輌でゴッタ返してるので参加される方は早めの準備でお願いしますね!!(^^

20160424_170743

さて慌ただいながら、コンプリート制作車輌も入庫してさらに慌ただしくなってきました!!36ワークスのAGS車輌のコンプリート、G/Wに完成予定で作業を進めてますが、新車なのでかなり気を使います!!完成まで、もう少し御待ち下さいね!!(^^

20160424_100000

20160423_154324

20160424_110857そして「こういうジャンルは何て言うんでしょう?エッセ!!」が入庫してるんですが、ストラット付け根がおかしな事になってます・・・修理序に、強度も上げておきますね!!(^^

20160423_132747

20160423_132816そしてタービン交換付きっきり4日目に突入したH野メカニック (・ ・;

20160423_132307

 

 

福島から36RS!!(^^

昨日、熊本を中心に九州地方を大きな地震が襲いました。九州での大きな地震はあまり聞いた事が無く、お客さんや知り合いも多く居るので、心配です。今一度、災害や震災の備えが必要だと思いました。

そして今日は数年前の震災が記憶に新しい福島県から36RSが日帰りブーストアップで入庫しました!!今回も綺麗なパールホワイトで外観はフルノーマルですが、エアクリとマフラーは変更されてたので、F-CONとEVCのセットメニューの施工でした!!

20160415_163110

20160415_1032211本1本F-CONハーネスを純正ハーネスに割り込ませてハンダ付けするので時間は掛かりますが、接触不良等のトラブルを最小限に出来るので、当店での配線作業はハンダ付けが基本です!!ブーストもMAX130Kpaで問題無く完成!!人気の36ブーストアップメニューのお問い合わせで、燃費はどれくらいですか?と聞かれる事が有りますがWEB担当が乗ってるブーストアップCAD36RSは通勤や一般街乗りメインで使用して平均16km/Lは走ります!!20160415_091339通勤街乗りメインだと15前後は行くようですよ!!今まで見た中で一番平均燃費が良かったのは何と!!

20160326_11091720km/L超え!!ひたすら理論空燃比領域で走ってるんじゃ無いか??と思いましたね・・・そして、かなり悪いのが

20160415_091602ブーストアップ済みCAD36ワークス!!石川社長が普段、乗ってるんですが、バーンアウトしたり前が空けばフルブースト!!どんだけ踏みまくってるかが良く分かりますね(^^;