年末年始のお知らせ

拝啓

時下益々ご清栄のこととお慶び申し上げます。また、平素は格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。

さて、誠に勝手ながら弊社では2017年12月28日(木)より2018年1月3日(水)まで年末年始休業とさせていただきます。2018年1月4日(木)より通常営業となりますので宜しくお願い致します。

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今年、人気だったHKSフラッシュエディター85Maxメニュー!!100Maxは施工台数が少ないのでコレからのメニューですが、100ps仕様は7200rpmレブでは低いのでレブ上げ必項!!またブーストアップのレギュラーガソリン対応LTデータも追加したので、エディターを多めにご用意してお待ちしています(^^

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こちらも今年人気だった、RAYS:TE37 履き替えメニュー!!純正装着タイヤを付け替えリーズナブル仕様対応、勿論、ハイグリップタイヤ履き替えもOK!!見た目重視なら1インチアップの16、走りや加速重視なら15インチがお勧め

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今なら、1番人気の15-6J 42ブラックを数set、年末大特価で御用意出来ます!!組み換え、バランス込みでの特価を御用意してますのでホイル購入を検討してる方は、お気軽にお問い合わせ下さい!(^^

引き続きスタッフ募集してます(^^

36フェスティバル!?(^^

85ps仕様にエディターをセットした人気の85Max仕様で入庫のワークス5MT!!吸排気が装着済みなら、85ps仕様に掛かる費用は22万円でOK!!これにレブ・スピードリミッター解除、VVTマップ変更、目標AF値変更データ入りエディター:定価と同じ6万円を追加する事でリーズナブルにV-Pro並みのスペックが手に入る、ワンランク上のメニューを是非、手に入れて下さい!!

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こちらも85Maxで鳥取から入庫頂いたんですが、なんとナンバープレートがウチと同じ!!入庫時のフルノーマルから、エアクリ・マフラー・EVC・F-CONとフルHKSでコンプリート!!帰りは85Max仕様になり激変してるので、高速道路で固定カメラに撮影されたりしないように気を付けて帰って下さいね(^^

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こちらはエディターとマフラー交換で入庫したワークス!!こちらは85ps仕様では無いので、HKSエディターのブーストアップ仕様フェイズ2をベースに、85ps仕様時にも対応できるオリジナルデータをインストールした、LTデータ仕様なんです!!パワーライターデータを1から製作も試しましたが、EVCとF-CONを使用した85ps仕様のパフォーマンスには到底及びません。なので、回転・ブーストリミッタ解除・VVT・AF値変更のブーストアップLTデータ(約70ps)をインストールしてリフラッシュ!!価格は部品代込み¥6万と同じです(^^

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こちらは、新車からいきなり36100コンプリートで、1か月前に納車したワークスAGS!!新車1か月点検と同時に、こちらもエディター追加で100Max仕様に!!トルクロッドも追加で完璧です!!(^^

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STAFF募集!!

反応無いので英語にしてみた(笑)

1年振りの再開!(^^

賑やかに終わった秋の3連休!遠方からの入庫は、週末や連休に集中するので、日帰り作業や修理の御予約は早めにお願いします(^^    そんな連休に、お越し頂いたのは1年ほど前に、85ps・モンスターエアロ・テイン車高調等で福岡に納車した3685コンプリートワークスAGS!!今回は1泊2日のタービン交換セットと強化クラッチ・強化トルクロッド、エディターセットの100Max仕様で入庫頂きました!

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AGSユニットの脱着とクラッチディスクを交換してるので、テスターでの初期学習と調整は必項、データユーティリティでのAGS・クラッチ初期化を、行う:行わないでは後の操作性や耐久性に影響する事も有るので非常に大事です!!アルミホイルは勿論、TE37ソニック!!(^^

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そして、こちらも連休中に山梨県から日帰りクラッチ修理で入庫頂いたチビックエアロのIHI F5ターボ V-Pro150ps仕様のアルト改!!CADCARS TVにも載せてるラパンから、EG/ミッションユニットを一式、軽量なバンベースに載せ換え製作し完成した時の画像が、上の36アルトワークスと同じ日の1年前のブログで載ってる偶然にビックリ!!また1年後に2台共、お会いしましょう!?(^^

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メカニックスタッフ募集!(^^

F6GT15カプチーノ完成!!(^^

GARRETT GT1544タービンを使用したR06仕様に続き、EA11カプチーノ、F6エンジンにGT1544タービン仕様も完成!!サイズが分かり易いようにHT07と比較したのがアイキャッチ画像、タービン側もほぼ同じサイズ

IMG_5427HT07タービンの魅力は何と言ってもスズキK6・F6エンジンに、ほぼポン付けで100ps前後のパワーが出せる事!!オークション等で多く流通しコストパフォーマンスは最強です!!しかし、立ち上がりが少し鈍くハイブーストにも弱いのでサーキット等で使用してると、いずれ白煙が…で、07に変わるターボとして色々探してる中でGT1544が面白そうだな!って事で、最近良く採用してます!!今回のカプチーノの今までのHT07仕様とGT15仕様の比較グラフがコレ

IMG_5663充分に速かったHT07仕様で94ps:ローラー換算で係数1.2を掛けて112ps、そし今回、GT15仕様で112ps:ローラー換算134psで完成しました!(^^  乗ったフィーリングはギャレットターボ特有のフラットな加速!!07より乗り易く上のパワー感はコノサイズでは充分すぎる加速!!GT15はお勧めです!!唯一、不満を言うなら、36ワークスもそうでしたが、良~く見ないとGARRETTが付いてると分からない点かな?(^^

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メカニックスタッフ募集!(^^

CADCARSでは現在、スタッフを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

当店は各新車・中古車販売から車検・整備・カスタムや各種走行会へのサポート等、より良い充実したカーライフをお客様に提供出来るよう、スタッフ一同が日々全力で業務に当たっていますので、私達と一緒に働きませんか?

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!!

TEL:0725581323   メールフォーム

 

 

トルクロッドASSYも発売開始!!(^^

新発売のHA36ワークス・RS用トルクロッド(¥8800)の注文を多く頂き有難う御座います!!新品純正のトルクロッドASSY(¥3050)に組み込み済での御問合せが多く、御注文も頂いたので、強化ブッシュ組み込み・補強溶接済みで¥13000で承ります!!届いたら車両のトルクロッドを外して、交換するだけなので無駄も少なく済みます(^^)

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今日はロッドのみ持ち込みで溶接補強・圧入の御依頼もあり、やはり皆さん、ここの動きが気になってるんですね!特にAGSは丁度良い強化なので乗り心地も損なわずピッチングを抑制するので人気です!!トルクロッドを交換するにはスタビライザーをズラす必要が有るので1時間程作業時間が掛かります(^^

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自然治癒は無いと肝に銘じよう!!

日頃から、「機械は壊れたら自然に治る事は無いので異常を感じたら早めに点検・修理を!」と言ってるんですが…今まで時々トラブってたインターネットで使用するルーターがとうとう完全に壊れ…急遽、別のルーターに交換し、ややこしい設定をプロの方にして頂き、ようやく繋がるように!!で、安心してたら、交換したせいで当社HPが見れなくなっており、またまた設定で大幅なロス…ネットが無いと何も仕事が出来ないと痛感したので皆さんも早目の対策を!!HPも少し変更したので見てね(^^

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さて強化トルクロッドブッシュが新発売になり、ネット注文分を順次発送してますが、「商品は欲しいけどプレスが無いので交換出来ない」とか、「前にコンナの見たので補強付きが欲しい」と思う方は、新品ロッドASSYが¥3000程なので、プレスで抜いて補強組み込み加工済で出荷対応も検討中~!!お気軽にお問い合わせください!!

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36に装着ホイルで熱い人気はやはりレイズ:TE37ソニックフェイス2が圧倒的に人気!!まだ溝が残ってるHA36の純正タイヤを15-6Jに履きかえ一段とカッコ良くなります!!36乗りの方は是非、お問い合わせ下さい!!

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そしてカプチーノだらけのピットや整備・カスタム等、作業は各車色々ですが年式の経った車輌は点検・修理はお早めに~!(^^;

 

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こちらは36新車2台、同じ車両に同じナビ2台取り付け作業完成!!最近はスマホ機能でのナビ検索が増えましたが、正確性と安全性でオーディオナビには適いませんね!!IMG_5597_LI

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ブーストアップ・ハスラー完成!(^^

今回の台風の影響で、2日経った今日も通行規制等が残る和泉地方…事務所も裏山から流れてくる雨水で浸水被害等ありましたが、復旧し通常営業に戻りました 河川に近い場所は氾濫等も有ったので皆さんも気を付けて下さいね

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さてブーストアップで入庫してたハスラー、完成です!!エンジンはワークスと同じR06ですがエキマニが有る前期型、ミッションはCVT制御なので、滑らない程度に抑えてのセッティング

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IMG_5499吸排気がノーマルなのでブーストは120Kpaに抑えてますがトルクフルな走りでCVTのシームレスな走りが逆に気持ちイイ!!出力を上げるなら、エンジンオイルクーラーは必需品なのでワンオフで製作し取り付け!ホイルも含め外観フルノーマル、音も静かですが踏めば速いハスラー、誕生です!!(^^

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こちらは上と下で斜めに歪んでるラジエター交換のシルビア…水温上昇対策で、一般的なボトムフローでは無くターンフロー式に変更!!これでヒートから解放されるか??

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こちらはエンジンが掛からなくなったカプチーノ、調べると火は飛んでる・タイミングも合ってる・燃料ポンプリレー作動してる・インジェクター作動してる・コンプレッション有る…って事で燃料来てないトコに絞って点検すると

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タンク内のポンプはOKだけど、コレクタ内のポンプがNGでした。こちらもエンジンが掛からなくなったAE86ターボ仕様…調べると、燃料来てる・火は飛んでる・タイミングも合ってる・コンプレッション…無い…って事でバルタイとタペット隙間確認しても問題無いので、エンジン降ろして分解要ですね(^^;

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メカニックスタッフ募集してます!

CADCARSでは現在、スタッフを募集しています(^^

年齢・資格不問・要普通免許  ヤル気が有ればOK!!

当店は各新車・中古車販売から車検・整備・カスタムや各種走行会へのサポート等、より良い充実したカーライフをお客様に提供出来るよう、スタッフ一同が日々全力で業務に当たっていますので、私達と一緒に働きませんか?

応募要領や面接日時、ご質問はお気軽にTEL・Mailして下さい!!

TEL:0725581323   メールフォーム

 

 

 

 

ギャレットGT36120の実力

良く目にする「コレを付けると○○馬力!!」は、インパクトは強いが参考程度にしかならない…「買取額他社より20万円アップかも?」は他社で買取額40万円の車両を60万で買い取る場合と、760万の車を780万で買い取るのとでは同じ20万の差でも印象が違うよね?当社でのパワー数値が他社で計測して下回った事は無いが、その逆で他社計測後に当社計測は悲しい結果しか残らないので、数字だけに囚われないように!!

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で、このグラフはHA36の比較グラフ!!数字よりグラフで見た方が分かり易いでしょ?!グラフは下からノーマル、3685仕様、36100仕様、そして一番上が、今回製作したギャレットGT36120仕様V-Proのグラフ!!EG内部から排気系までフルに手を加えた性能グラフは、3685が大人しく見える程の性能を発揮!!HA36に乗ってる方はこのグラフを見ながらソレゾレの仕様と比較して妄想して下さい?!(^^

今回、レブ上げとスピードリミッタの解除が可能なエディターが発売された事で、V-Pro化のメリットが有るのか?走りで差がドレ程あるのか疑問だったけど、走ってみてノーマル制御から解放されたV-Pro仕様はやはり別物!!

IMG_5490電動ファン作動温度の変更は勿論、V-ProでのVVTタイミング制御、大容量I/J制御、オープンループの変更、パワー空燃比の設定、そして今回はスイッチ式のプロスタートシステム追加等、F-CON iS、フラッシュエディターでは不可能な制御をV-Pro一つで完璧に制御!!次は3614….(^^;

色々、初めては面白い!(^^

現在制作中の36ワークスは初めての試みが多いギャレットGT仕様、36のフルコンも初挑戦ですが、電動スロットルまで独立制御可能なV-Pro Ver4.0(定価¥24万)では無く、通常の金プロVer3.4(定価¥14万)なので電動スロットルは純正CPUが制御している…V-Proとの同期が難しいけど、違和感の少ないように各マップを製作し、可変バルタイVVTもV-Pro制御!!さてジェットでの慣らしも終わりセッティング開始で、出るか120ps!?

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今までのスズキK6エンジンで製作したギャレットGT仕様とは明らかに違う!!ブースト立ち上がりポイントが可変バルタイで下から立ち上がる特性!しかし、そう簡単に行くハズは無く…ターボ風量的には120ps前後は絞り出せるんだけど、セッティングした結果、36100仕様より現状では約6%のアップ…で、傾向と対策!!もともと高圧縮エンジンなので排気系を見直し、まづ、第一触媒出口の球面がΦ30と細すぎるので、CADΦ50球面フランジに交換!!

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36はフロントパイプとセンターパイプのジョイント部も球面フランジが採用されており、ここもΦ35からΦ50に変更!そのままΦ50パイプで後ろに抜くので、コレで排圧は問題無し!!

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次はEVC制御のブーストが幾ら数値を上げても110Kpaしか掛からず、調べるとガスは足りてるけど、アクチュエーターが動いてるのでココも強化に交換して対策!!

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とココまでで時間切れ!!出るか120ps!?(^^;

他にも、好調な3685Maxエディター書き換えワークスの御来店

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こちらも3685Max仕様とブリッドシート交換、車高調レートアップのワークスや高級車の点検・修理とピットは全開です!!

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そして、この車もEVC・F-CON現車セットで入庫中!!楽しみ一杯ですね(^^

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2台共…(^^

今回は同じ日に、中国地方から2台のRS、85Maxと100Maxで入庫頂き有難う御座いました!!山口県から入庫したのは、85セット→36100セット→今回100Max+排気系チューンの100Maxαで3度目の来阪、もう常連さんのような感じですが岩国市から片道6時間…36120のメニュー可決定時に4度目のご来店の御予約も頂き有難うございます?!(^^

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もう一台の岡山からご来店のRSもエディターセットと、こちらも排気系の加工で85Maxα仕様で完成!!前回施工時よりも約10%ものアップ達成で完成、有難う御座いました!!(^^

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こちらはノーマルデータ吸い出しで届いた、通販85Maxエディターもデータインストールして発送しましたので、届いたらリフラッシュして8000rpmレブを体感して下さい!!(^^

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そしてこちらも2台共….ギャレットGT15ターボ取り付け!!まづは、F6エンジンカプチーノにセットアップ中のGT15、ダミーエンジンを使用してターボイン・アウト、触媒・フロントパイプの位置も決まり、色んな所がギリギリのクリアランスで装着OK!!サクション・パイピング製作は車輌搭載後にワンオフで製作!!

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そして、もう一台GT15をセットアップ中のHA36ワークスV-Pro仕様は車輌に搭載され、エアクリーナーやI/Cとの接合もワンオフ完成し、先ほど加工済ピストン・コンロッド組み込みEGに無事に火が入りました!!

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IMG_5422ここから、VVTやAFの設定確認等、細かい作業が続きますが、2台のGT15仕様、コンパクトですがHT07よりは風量が有り耐久性も高いので、どんなパフォーマンスなのか楽しみです!!

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