12月, 2019 | CAD CARS

良いお年を～！！（^^

今年は残す所、残り４日。来年は、スタッフ増強して更に飛躍の年にしたい！！（笑）　キャドカーズの今年の営業は本日が最終日なので、今も最後の追い込み作業中です！一般整備は効率よく回す必要が有るので、点検、部品手配、車検ライン、整備作業、洗車等の一連の流れをテンポよく！合間に入って来るクイック作業もね！36ワークスはリヤシューを定番のエンドレスに交換！エンジン不調、チェックランプ点灯で入庫したステップワゴンはホンダアルアルのコイル不良、中古で買ったばかりという22ワークスは電気系トラブル修理で入庫、中途半端に残されてるセキュリティーの配線撤去やキースイッチ、漏電の修正で完治！勿論多数のオイル交換や他の整備も有るんだけど…覚えて無いです（^^;

車検も不具合箇所無しで全て1発合格！今年の年度末の車検場は、かなり空いててスムーズに終わりました！！30セルシオはスーパーチャージャー付きですが、車高もガスもノータッチで車検に通る合法車！！ローバーは部品が比較的入手しやすい車種ですが、年式に因っては廃盤や本国手配等もチラホラ

カスタム部は3685からポン付けタービンの36100へVerアップしたワークス！燃料強化とF-CON iS、EVC、エディター、データをソレゾレ書き換えて完成！！このタービンはお客さんの御下がり…同じ仕様でセントラル35s台を記録してるのでタイム比較される事、必至です（笑）

こちらは、36を購入したら、まずはエディター！のLT仕様、車速や回転リミッター、レギュラー対応ブーストアップで程よいトルクアップが人気！データー入り本体価格は￥6万！！

こちらは3670LTから、今回、F-CONiSとEVC追加の3685仕様、もちろん、エディターも書き換えてMaｘ仕様の完成！！RSは街乗りメインでの使用に丁度良い変速時間やヒーター付きシート等の装備付きなので、生産が終わったこれからは稀少になってきますよ！！

エンジン単体製作のKFは完成、キャレロコンロッドにCADピストンで耐久性大幅アップ！！36のミッションはギヤ比変更等、組み換え可能か各部検証中！今までのエヴァカラーから、色々なキャンディー系に変わったコペンはNos噴射と耐久性の確認！恐怖を感じるエンジン音でした（笑）

36ワークス、F５ターボにハイカムで140ps(^^

年内営業残り１週間程！！現場メカニックは2人しか居ないので、フル稼働して４人分程の作業量を熟してますが、それでも時間が足りません（笑）来年は店頭中古車や商品開発にもっと時間を費やしたいので、一緒に盛り上げてくれるスタッフ募集してます！！（^^

さて点検整備や車検中心で相変わらずフル稼働の現場！！車検は今の時期は年度末で並ぶ台数が多い時間帯も！不合格になると不具合箇所修正後に、また並ぶ必要があり大事な時間を無駄にするので、事前の完璧な点検調整が重要！ロービームでの光軸調整も、ほぼ問題無し！！（^^

一般整備は、S660とモビリオのパッド交換や、セルモーター交換作業が2台！キャリトラのセル交換はササッと20分で終了、しかしレクサスのLSは…エキマニ等、かなり脱着必要なので約6時間…車両代も修理代も高額なので庶民は乗ったらダメですね（^^;

さて36アルトワークスで、これから増えると思われるF5タービン仕様！！当店ではF5タービン仕様は3台目？そのうちの１台は、現在修理中のNOS噴射165psオーバー仕様（ダイノジェットで165psなので、一般的なローラーだと係数1.2で198psですよ！）IN:EX側共にピストン棚落ち…異常燃焼跡も無いのに、３rdしかもEX側が落ちてるピストンなん初めて見ました…170ps手前辺りがピストン強度の限界っぽいです…鍛造が有れば（・・；

そして、新にＦ5タービン仕様が完成！！それまでは36100仕様でスポーツ走行を楽しんでましたが、やはり、「もっとパワーが欲しい！！」という事でＦ5のハイカム仕様に決定！！ちなみに今までのセントラルサーキット35.5sを出した時の仕様と、今回のＦ5タービン仕様の比較グラフ…(・・；

MAXブースト165Ｋpa：143psとハイスペック仕様で完成！！燃料点火制御はF-CON Is、8300rpmに引き上げたレブとバルタイはフラシュエディターで現車セッティング、300ccのインジェクター噴射率は90％超えと使い切り仕様！！ISやエディターは、ブーストアップや、ビッグタービン仕様にもデータ変更で対応出来るので、早目のインストールをお勧め（^^

点検整備はシッカリ受けてね（^^

10月の消費増税で一気に冷え込んだ感じが年末になって急にスイッチが入ったように点検や車検カスタムの入庫でテンヤワンヤ！！年内の入庫は予約でほぼ埋まってるので、このまま最終日の27までは全開で作業予定！！（^^

キャドカーズはチューニングショップでは無いので車検や一般整備が優先！こちらは車検で入庫したパレット、車検不適合項目で厳しくなったのがブーツ類の破れ。タイロッドやロアアームジョイントブーツ破れも不適合「これくらいイイやん」て安易に考えがちだけど…

ブーツが破れて水が浸水すると錆びるしガタが出る、ジョイント部が段差を超えた時に外れると、全くハンドル操作が効かなくなり、タイヤが前後に動いて1ミリも動かなくなるんだよね。実際に踏切内の線路を超えてる時にロアアームジョイントが外れて動けなくなり電車と衝突した事故が、ここのブーツ破れ基準を厳しくした1因だと言われている。なので車検や整備はしっかり作業する必要が有るんです！！（^^

年明けに開催される富士耐久用に製作してるオプティの横で、車検整備中のオプティや、道路清掃車の車検、冬空の下で街並みや車両が昭和な現地修理、そろそろ活躍するスタッドレスタイヤ交換、トラックのクラッチ修理と整備部門もてんこ盛り（笑）

も。ファクさんのタイムアタック号は、NOSシステムを追加、ドライバーが任意でスイッチング出来るように、ハンドル横にボタンを設置！英文は分からないけど、取り付け方を指定してるイラストや、V-Pro制御のスイッチング回路で作動確認はOK！？

そうこうしてるうちに発売したばかりのGRコペンが、既にＦ5タービン、ハイカムキャレコンエンジンに換装されて入庫…燃料強化やV-Proの取り付けで作業中～

スラストメタル対応済み、店頭中古車！！（^^

年末年始に向けて、お得な店頭中古車を増産予定ですが、今回、安心して乗れるようにエンジンのスラストメタル対策を施工したＲＳを御紹介！距離やクラッチ交換等に関係無く、クランクのスラスト負荷でランダムに発生する異常摩耗なので、1度は確認して対策をお勧めいます（^^ 今回はエンジンを降ろして、メタルとクランクシャフトを新品に交換！パーツもイッパイ付いたカッコイイRS、如何ですか？？（^^

モータース屋なので、何でもします！（^^

年末が近いせいか、一般整備やカスタムの入庫多数！！こちらは、タイヤの変摩耗修理で入庫したLS、この型はブッシュやアームトラブルが多く、今回もアームのブッシュ千切れでのアライメント変化が原因、車両重量や高速移動等の絶対車速が高いので、この辺にストレスが溜まる構造のようです

タントカスタムはＡＴフィルター交換、ＥＫワゴンは腐食したマフラー交換、デイズは板金修理やバイザー取り付け、白煙大で入庫したＳ660はタービン軸折れでターボからオイル漏れながら、暫く走行したらしく、念の為、車上でのメタルチェック！スイフトはパッドやローターをリフレッシュ！

フラッシュエディターも人気！！赤のワークス、入門編のレギュラーガソリン対応の3670仕様お買い上げ、各リミッター解除と街乗り領域のバルタイ見直しで程よいフィーリングが人気です！！

S660は、オリジナルデータ入りエディター書き換えで入庫したんですが、注文で御来店時はレギュラーガソリンだったので、「書き換え時はハイオク仕様でお願いします」と伝えたんですが、入庫時確認するとがレギュラー半分残ってたので、そこからハイオクを満タンまで入れたとの事

レギュラーとハイオク混合だと間違いなくノッキングが出て最悪エンジンブローなので、今のガソリンを使い切るまで全開は控える事になりました。オクタン価の低いハイオクでも簡単に壊れる事が有るので、ガソリンは、かなり重要です

秋晴れに映える？個性的な２シーター軽スポーツが並んでたので記念撮影、赤カプは車検での入庫、F5ターボ青カプはエンジン修理からのセッティング完成、225psエヴァコペは更にパワーとタイムアップの為、色々検討中！

年末年始のお知らせ！（^^

今年は紅葉シーズンが少し長かったのに見に行けなかったので、車で5分掛からない会社のすぐ近くで紅葉狩り！！そんな自然豊かなキャドカーズの年末年始は12/28～1/3まで休みとなりますので宜しくお願いします！

さて、確変継続中のＲ06のエンジン修理。何度もターボ車のオイル管理は重要ですよ！と言ってるのに今回のエンジンオイルかなり真っ黒…メタルも当然、過去に無いような破損レベルなので、「そりゃ、こうなるやろ…ちゃんとメンテするように言わなアカンわ！」と、どの車両から降ろしたエンジンかと思ったら

うちのデモカーでした（笑）色んなパーツが部品取りされ、暫く動いて無かったんですが、念の為、エンジン降ろして確認してみたら、ほぼ全損状態（^^;　復帰は、来年以降決定です！！

そしてこちらは修理預かり車両やフルフロー依頼で送られて来て加工待ちのＲ06のコンロッドやピストン達（笑）ピストン加工は約10日程、コンロッドは即日加工可能なので、御依頼の時は仕上がり納期の目安にして下さい（^^

今日から12月、～ながらは、ダメですよ！！

「本日から令和元年！」とお祝いムードだったのが2カ月くらい前に感じるのに、もう１２月、年内残り１か月…実稼働日数は20日程しか無いので、今年の年末も師走ならぬ士走決定です！！さて、トラブルからのエンジン作業が組み上がり、次々にジェットセットされて慣らし中！！

チューン度が上がれば、車両コンディションの把握は絶対に必要。水温油温管理は勿論、街乗りの流れでナンバープレートを付けたままサーキット走行をしたり、フルフェイスだとメーターワーニング音が聞こえず、各数値が正常か監視しながらの走行等も必要になってくるので普段から見たり操作するクセ付けておけば本番時にアタフタしないで済みますよ（^^

さて、3685新車コンプリート、各地で起きた自然災害の関係でメーカーからの車両納期が大幅遅れましたが、本日、納車完了！！（^^ 足回り、スポーツマフラーにエアクリ、F-CON、EVCのセット！！速さは直ぐ慣れるので、次のステップアップお待ちしています！！（^^