K-CARミーティング!!

昨日開催されたK-CARミーティングに参加された皆さま、お疲れ様でした!!(^^   TaemCADCARSメンバーは大きなトラブルも無く、無事に完走したようで、一安心!!CADCARSデモカーの36100は楽々2ペダルでも走行会で楽しめる仕様を目指して開発途中、かなり仕上がってきましたが、まだAGSのシフトタイミング等の問題も…取りあえずCAD36100AGSのオンボードをアップしたので良かったら見てね(^^

人気のラパン、イイね(^^

街中で良く見るお洒落で可愛い現行型ラパン!(^^   ユルいスタイルというか優しい色が多く若い女性がターゲットで、保育園の送迎やカフェが良く似合います!

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こんな緩いラパンからは想像も出来ないような、激しいラパンが1つ前のモデルには存在し、今では考えられない5速ミッションの設定が有り、走り屋に人気のK6ターボエンジン、人気が出ないハズが無い!豊富なチューニングメニューでブーストアップからタービン交換仕様まで数多くのラパンを手掛けました!そんな中の1台、ピストンガスケットすらノーマル、F5タービンのV-Pro仕様ですが普通に車検にも通るストリート仕様

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三野ラパン納車後に少しトラブル発生したので修理し、エンジンは製作からかなり経ってるのでジェットで現車セッティング、ブーストを少し控えめで合わせた結果137psジェット出力で完成!

こちらもオーナーが変わったラパン、V-Proの9800rpmレブでTD04ターボのストリート仕様!四国からわざわざ御来店頂き車両の点検と追加注文も頂きました(^^

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チューニングされた中古車を購入する際は、車両の程度や仕様が詳しく分からないと不安になる事もありますが、キチンとチューニングされてれば、お買い得なのが魅力の1つ!そんな36ワークスAGS、85Max仕様が店頭に並んでるので、是非この機会に!!(^^

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36オーナーの方は参考に(^^

当店人気の36アルトワークス・RSのブーストアップでハイパフォーマンスを可能にしている85ps仕様にEVCを使用してるのは純正CPUやフラッシュエディターでは不可能な最大ブーストを約150~140Kp掛けてる事が要因の一つ!!

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EVCには3モード設定出来るのでAモードはサーキットやワインディング用に約145Kpa~95Kpa、Bモードは少し控えめに約120Kpa~95Kpa、Cモードはノーマルに近いブースト設定の約105Kpa~95Kpaに設定してる!!次にF-CONを使用してるのは、36アルトはアクセル全開で走行してるような時はブースト90Kpaだろうが110Kpaだろうが145Kpaだろうが同じマップを読みに行きズレルからそれぞれのブーストに合わせてF-CONでの補正が必要なんです

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これで85仕様になるんだけど、このままではスピードリミッターがカット出来てないので、HKSのフラッシュエディターを追加したのが85Maxと呼んでるブーストアップのプレミアム仕様!!エディターはスピードリミッター以外にレブリミッタ変更、バルブタイミング変更、AFターゲット値の変更データを入れてるので、サブコンのF-CON iS制御でもフルコン同等制御が可能!!

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将来、大きなタービンに変えたり、インジェクターを大きな物に変更してもF-CON EVC エディターで対応可能なのもポイント!(^^

次にブーストアップに慣れた方に用意してるのが100psメニュー!F-CON、EVC、エディターを100ps用にアップデートし、スポーツターボ、燃料システム強化が必要で、これが部品工賃込み約30万円!!強化クラッチやI/C、O/C、フロントパイプが未装着ならコレも交換が必要で部品、工賃込み約28万円!!これで純正インジェクター使い切りジェット出力95~105ps仕様が可能になる

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3685も36100も、ポン付けの吊るしデータなのでマージンは多め!そこで、コストは上がるけど自分の車に合わせてセッティングして欲しいとのご要望が有ったので、ポン付け36100仕様からインジェクターを大容量に変更しF-CONとフラッシュエディターで現車セッティング開始!!

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マージン多めの吊るしデータだけど、かなりパワー出てるので、現車セッティングでそんなには変わらないかも知れない…と思いつつ(^^; センサー、計器類を追加し、エディターとF-CONそれぞれ書き換えが必要で、通常より時間が掛かったけど、結果は吊るしデータと比較すると約8%アップで完成!!(^^

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小西比較_LI数字では僅か8%だけど、排気量が上がったようなグラフから分かるように全域トルクフル!!さらに面白い36ワークスになりました!(^^

すっかり秋の気配(^^

朝夕は涼しくなってきましたね!台風の影響もほぼ解消されピッチを上げて作業中!その台風被害、ガラスが割れた車両が多すぎて、作業や部品供給が追い付かず1か月以上作業待ちなケースがある中、こちらのコペンも被害に遇いリヤガラスやルーフが破損

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20180916_105357なのでパネルもろとも程度のイイ中古に交換!!交換作業より車両に合わせてからのフィッティング調整の方が大変でした

こちらは過去に85ps仕様を施工したRS!千葉から3連休を利用して、日帰りLSD組み込みで2度目の御来店!同時にオリジナルトルクロッドと、インタークーラースプレー制御も追加!!

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LSDはイニシャル・ロック率を市販ベースから変更したオリジナル仕様で組み込み!クラッチとオリジナル強化トルクロッドも同時に作業して工賃もお得(^^    100℃を超える吸気温対策はF-CON iS制御でI/Cにスプレー噴射が有効です!!

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こちらは3000キロ程しか走行してないRS、まづはレギュラーガソリン対応の70ps仕様エディターをインストール!後で85ps.100ps仕様にアップデートしても使えるので、ノーマルに飽いた方はまず70psからスタートして下さい(^^

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「いやいや、70psより最初からブーストアップした新車が欲しい!!」との方に御用意している3685コンプリート!!新潟からご注文頂いたワークスは、85psセットにエディター追加のMAX仕様、ナビ、ETC、トルクロッド、4WDなのでマフラーはHKS製、足回りはカヤバローファースポーツ追加で完成、新潟まで納車完了しました(^^

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特選中古車も入庫予定!!3685Max仕様のワークスAGS、色はシルバー、走行距離2.2万キロ、4輪車高調etcと走行性能、外観共に決まってます!!もうすぐ中古車ネットに出すので気になる方は先行でお問い合わせ下さい!!

nishibiが…(^^;

店の前の竹林が、今回の台風でかなり折れてしまったので、西日がキツくなったキャドカーズ…ダイノジェット以外は復旧してるので台風被害の遅れを取り戻す為、全開作業中!!(^^

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さて御注文頂いてた3685コンプリートの1台、完成し無事納車!!エディターもセットのMax仕様、今回はナンバープレートも「3685」、程よく落とした車高をCPUに記憶させ初期化もOK!!シルバーに白ナンバーが、良く似合いますね!有難う御座いました(^^

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もう一台の3685コンプリートも来週の納車に向けて現在製作中!!こちらは4WD仕様のローファースポーツ、もちろんエディターもsetのMax仕様、新潟まで積車でお持ちさせて頂く予定なので、もう少しお待ちください(^^

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こちらはEF-VE換装作業中のジーノ、エンジンと一緒にミッションを降ろすと、ミッションオイルが、かなり漏れてたのでインプットシール交換作業!!内部もかなり汚れてるので清掃して組み込み(^^

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こちらは、ホイル辺りからのパキパキ音がする21ワークス、ベアリングは以前に交換済、サーキット走行後に音が大きくなったような気がするとの事で、ハブ本体にクラック発生してる可能性大、タイヤが取れる前に交換し、音も消えて一安心(^^

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そしてHKSがジムニーのパーツを色々開発中との事!!もちろん、アレも出ると思うので楽しみですね!最近見かけない当店のNewジムニー、今は代車に出てます(^^;

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スタッフは引き続き募集しています(^^

今日から9月スタート

あと3カ月も経てば12月で寒い冬になるとは到底、想像できない残暑が続いてますが、夏バテ等には気を付けて下さい。スタッフ募集と言い続けて5.6年、それを知ってか外国人技能実習生の案内が届きました。  なので、ピットに新人が居たら実習生かもしれません(^^ ちなみに有る機関に求人を出すと、人材派遣会社や求人広告会社からの連絡も多くなります(^^;20180830_210645

さて車検入庫を多く頂いてますが、たまに保安基準で指摘される項目、内張を交換してる場合は難燃性の素材を使用する必要があるので注意が必要!!ムーブとコペン、ステップワゴン、150ps仕様ラパンも問題無く車検、通りました(^^20180826_212701_LI20180827_140850

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こちらは、85psから今回100psにVerアップした36RS

20180828_120610_LIターボ、燃料ポンプ、リターンパイプ増設、レギュレター追加、F-CONデータ:エディターデータ入れ替えで部品代工賃込み約¥30万!!100ps仕様にするには強化クラッチは必項で、O/C:I/C:大径バイパスパイプは強く推奨パーツ!吸気温や水温、油温上昇のパワーロスは、かなり多いので冷却対策も重要!!スポーツ走行時簡単に90℃~100℃を超えます!!そこで吸気温を下げるのに有効なのがI/Cスプレー(^^

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走行中に手動でイチイチ、スイッチングなんか出来ないので、F-CON iSで吸気温と負荷でスプレーが自動噴射するように設定!!高速走行や一般走行程度では、スプレーするまで吸気温は上がりません(^^

そして3685コンプリートで御注文頂いた新車ワークスが2台入庫!!85Max仕様一式やナビやETCを付けて納車しますので、楽しみにお待ち下さい(^^

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スタッフは引き続き募集しています!!(^^

イイね!夏の空

台風が接近している和泉市、午後9:50分現在、今の所、問題有りません。「こんなに晴れてるのにホンマに来てるの??」と、車検で陸事に並んでた昼の3時頃の空には虹!!備えあれば何とかと言うので、皆さんも急な雨風には気を付けて下さい

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最近は車検や登録も多く陸事に並ぶ時間節約で、ライブカメラが大助かり(^^    そして同じナンバーの2台、チビックは車検完了、セルボは中古車で御成約頂いたので、同時にエンジンもO/H!!その日の気分で2台乗り換えるらしいので、是非、週6でチビック、週1でセルボに乗って下さい(^^

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こちらのプリウスも車検で入庫、しかし今の保安基準ではNGのエアバックランプが点灯してたので、テスターで診断して見ると…運転席・助手席に付いてるはずのサイドエアバックが運転席のシートだけ、エアバック無しに交換されてる…

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今の保安基準ではIGオンでABSやエアバック、EGチェックランプが点灯し、エンジンを掛けると全てのチェックランプが消灯しないと適合しません。なのでメーターのバルブを抜くとかでは通らないので適合するように修理が必要です

こちらの3685RSも車検、保安基準に通るようにして行ったので、いつものラインとは別の計測ラインに回されましたが…何も問題無くOK!!これから100ps仕様へVerアップです(^^

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こちらは、ミラジーノに載せる為に現在制作中のEF-VE改、機械加工からの上りが遅くなりましたが、すべて揃ったので、組み上げ中!!残りは車両に搭載しハーネス加工等、もう少しでエンジンに火が入る予定です(^^

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こちらはパワーチェックで来店されたS6、エディターチューンされてるとの事で、計測すると外気温35℃近い暑さにも関わらず約77ps!!S6は水温・吸気温管理が大事ですよ (^^

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36は36でも36協定の話!!

明日から16日まで、店舗は休みに入りますが、富士スピードウェイで開催されるK4GP参加の為、今夜からMIRAは出発!今もまだ細かい作業中ですが、レース結果は盆明けにでもご報告します!!(^^

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そしてcadcars.infoのホームページが閲覧可能に!!ホームページの中でも一番、見て頂きたいページは…ココ(笑)

20180812_175710リクルートのページ!!給料が安いとか残業が多いといったイメージが先行しがちなこの業界、確かに以前はレースが近くなると深夜まで作業する事は普通でしたが、今は働き方改革や職場環境の改善の方がメインになりつつ有るので、労働時間や賃金等シッカリ管理するようになり、残業時間も上限を決めるようになりました

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20180805_222028これは毎年、労働基準監督署に提出している労働基準法で定められた36協定(サブロク協定)の書類。ここに、1日の労働時間や残業時間の割り増し賃金率、1か月の残業時間の上限、年間残業時間の上限を超えた場合の割り増し賃金等を明記し、労働条件に不満が有る場合、会社と交渉できるようにしています!今では業務を圧縮してるので月の残業時間は上限40時間までとしてますが、超える事は、ほぼ有りません(去年は1か月のみ)

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残業代は10分単位で管理、スタッフには1個づつスポットクーラーも貸与され働きやすい職場環境にも配慮しています(^^) 車が好きな方は勿論、整備士になりたい、チューニングがヤリタイといった方からのご応募お待ちしています(^^

36は36でも今度は36アルト!!(^^   人気の85ps仕様で2台御予約頂き完成!!白のRSは70ps仕様のエディターから85psに書き換えF-CON、EVCのVerアップで85Maxで完成!!

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もう一台は尾張小牧から入庫頂いた36ワークス!!こちらは吸排気済なので、EVCとF-CONにエディターセットで85Max仕様を施工!!

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この2台共にブースト計が付いてましたが、最近増えたOBDからブースト情報を取るタイプのメーターは、F-CONで制御すると純正CPUに疑似信号を送ってる関係で、ブースト計は約100Kpa以上は上がりません!EVCのモニターは正常なブースト値を表示してるので間違えないようにして下さいね(^^

 

 

いちお完成!!

10年以上前のホームページ開設時、少しでも経費の節約をしようと自社サーバーでCADCARSのホームページを開設してましたが、サーバー攻撃で見れない状態が続き、今回はレンタルサーバーに変更しようとトライしてるんですが、なかなか上手くいかず…現状、見れてるのかな??

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http://www.cadcars.info で見れたらいいんですけど、落ち着くまでもう少し!(^^;

お盆前のせいか陸事は空いてて待ち時間無し!!3685も1発OKでした

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暑くなると増えるエアコン修理、今年は特に暑く毎週エアコン修理車両が入庫!!効きが悪い原因は様々あるので、状況に応じて修理や対策を施します!!最終確認は「冷たい風が出てるからOK」では無く、吹き出し口温度を計測して確認!!完璧に修理すれば20年以上前のアルトワークスでも7~10℃辺りで、キンキンに冷えます(^^20180804_095949

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さて同じEF-VEエンジンで、エンジンマウントの違いが発覚したCADMIRA、レースに耐えれるのかのテストも兼ねて補強ステーを製作してブラケットに付けてみました(^^;

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車両に搭載される状態まで行けば完成したも同じ!!そしてジェットにセットまで行けばセッティング終了したも同じ、ササッと載せて完成!!今回のNewエンジンはイイ感じ、レース本番はエコラン耐久になりそうですが、上位に食い込めれるように頑張ります(^^

とうとうHPが…(^^;

キャドカーズの情報を見るサイトは、今、見ているこのサイト:主にブログに使用してるワードプレス、そして動画等を閲覧できるユーチューブのCADCARS TV、そしてもう一つ、10年以上前からホームページとして使用してるドメイン:cadcars.infoが有ります。自社サーバーで管理してましたが突然見れなくなったりと不安定で困ってましたが、遂にサーバー攻撃されたようで接続不可能に…

20180722_091932ホームページのデータバックアップは有るので、この先、外部サーバーで今までのようなHPを開設予定ですが、少し時間が掛かると思うのでパーツの問い合わせ等はメールや電話でお願いします

さて4気筒ターボ、デュアルクラッチで走りが楽しいルーテシアに、ホールド感に乏しい純正シートから、シックリくるBRIDEに交換!!少し前は、珍しいオプティにもBRIDEを取り付けしましたよ!

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今月は車検の入庫も多く頂きました、これはマニアックなダイハツのブーン、4wdは専用レーンで検査するので、空いてるレーンには入れず残念でしたが、計測機は最新式でした!最近車検場でもチラホラ見られるS660やRS、もうすぐ36ワークスも最初の車検時期です

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こちらは積極的に走行会等に参加してるエブリーターボ、HT07タービンにV-Pro仕様と本気仕様、今回ギヤの入りが悪いとの事でOH!!縦置きのトランスファー付き4wdミッションなので、4wdの32や33スカイラインにそっくりな外観!隣の黄色いワークスもLSD組み換えやギヤ比変更でリフトアップ!

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こちらは日帰り85psで入庫したワークス、勿論エディターもsetで85Max仕様で完成です(^^

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こちらは、F5タービン、キャレロコンロッドに鍛造ピストン、Ver4.0V-Pro制御にKFの性格を激変させるハイカム組み込み中の400コペン!!車上でのカム交換は2人がかりで慎重に!

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