HA36用、強化トルクロッドブッシュ発売!(^^

今回HA36で不満だった前後のピッチングを抑制するトルクロッドブッシュセットを発売します。エンジンの前後の動きが大きいのでアクセルに一瞬遅れて動くようなフィーリングが気になる方も多いと思います。

IMG_4542_LI

しかしゴムブッシュ部を硬くしすぎたり材料を変えると、今度は振動が大きくなり不快になるので、程よい硬さでピッチングを抑える事が可能なゴム硬度を数種類テストして選びました。

IMG_5571

IMG_5570

作業は純正ロッドからプレスでブッシュを抜き、分割式のCAD強化ブッシュを挟み込み、センターアルミカラーを挿入して完成です

価格¥8,800 (TAX別)

 

寒いっすね!(^^;

急に真冬の気温になり、ギヤオイルの注入が辛い季節になってきました・・・年内の預かっての作業は、ほぼ予約で一杯なので、点検や整備等の御依頼はお早めにお願いします!(^^

こちらは今回、エンケイPF01 15インチ・7J・+41をミリ単位の調整で195サイズを組み込んだ馴染みのあるコペン!!

img_1600

img_1610パッと見た雰囲気のボリューム感がイイ感じですね!!(^^

こちらは3685コンプリート、ターボ車は気温が低い事もあって出力高めで完成!!(^^

img_1593

img_1594

img_1596こちらは、オリジナルエキマニProキットのご注文!近くの車屋さんで加工取り付けが困難な場合は、ノーマルエキマニを送って頂ければ溶接してお送りするサービスも承ってます!!車検対応でリーズナブルな本格的なエキマニProキット、どうですか??NAのダイハツKFエンジン・スズキK6エンジン対応

img_1603

img_1604

img_1607

 

 

EA11圧縮比9.6・B4ターボV-Pro完成!!

少し前に作業した36ワークスのご紹介、今回は横浜から入庫頂きました!!関東からの入庫が多いのは、首都圏の交通事情も有るんだと思いますがルートは東名から名神経由では無く、伊勢湾岸からの名阪国道ルートのほうが近くて安いので、そちらで来てください!!

20160517_105234

20160517_132919

20160517_125939

20160517_170924今回は4WDのワークスなのでマフラーは藤壺製!!5ZIGENも静かでパワーが出ますが、こちらも静かで同じような特性でした!!ターボ車はマフラーでかなり性能差が出るので色々調べてみたら面白いですよ!!

さてエンジンの制作、V-Proの取り付け・セッティングで入庫頂いたカプチーノが完成しました!!圧縮9以上のエンジンは前回も当店で製作し制御は青いe-manageで制御してました。今回は前回より、まだ圧縮を上げ制御をV-Proに変更。

20160418_143031

何処かでVマウント化されており、今回のターボに合わせてパイピングを作り替えるんですが、当店オリジナルのΦ42アルミパイピングでワンオフ制作!!Φ42はあまり設定が無いサイズのアルミパイプですが、軽自動車のスロットル周りやI/Cのサイズに多く使われてるしジャストサイズなので、ワンオフで制作する際はお勧めです!!ぜひ当店のH/Pのパーツページで確認して下さい!!(^^

20160517_102251

20160517_102218

20160516_174056

20160519_115551曲げ角度は30°60°90°と有りますので、無理なく違和感無く制作するには、必要!!さて取り回しも決まり、ジェットでのセッティング開始!!かっなりの高圧縮なので、ノックに最大の注意を払いながら進めて行きますが最初にバルタイを決めます!!

20160519_171903

大きめなB4ターボ、9.6の高圧縮、ピークトルク、排気温度・・・全てを考慮しながら、IN・EXをそれぞれ変更しながら、ジェットを回して確認し、またズラシテ確認し・・・と何度も調整してこのエンジンで、理想のバルタイを決定。後はノッキングに注意しながら、ブーストを上げて行き

20160519_170308

20160519_171702 (2)

相定どおり中間の燃料はかなり増量され、平行に走るトルクカーブが高効率である事を証明してますね!!そんなに大きく無いサーキットがターゲットなので、中間メインのバルタイとセッティング、4500手前でフルブースト145Kpaまで上がる150psピックアップ、NAフィーリングで気持いいですよ!!(^^

ハイト調整スペーサー

ダイハツ コペン・エッセ・ミラ リヤ用

2枚¥3000(税別)ご注文>>


20130618_123515イハツ・リヤ用 車高調整スペーサー
ライドハイトやスプリングとボディーの間に挟む事で車高を約20mm上げる事が出来ます
ゴム製 厚さ20mm 内径95mm

強化ロアアームブッシュ

 

ダイハツ エッセ・250ミラ

1Set¥18000(税別)ご注文>>


ロアアームの後ろ側の強化ブッシュ コーナリング中やブレーキ時のブッシュの変形によるアライメント変化を少なくできます

アームに挟み込む分割式を採用していますので取り付けが簡単です
20150726_143732

IMG_0038

エッセ用オイルクーラーキット

ダイハツ エッセ

¥38500(税別)ご注文>>


人気のオイルクーラーキットにエッセ用を設定

スズキ用と同じ♯10フィッティング構成パーツを使用

※サーモ内臓取出しブロックは¥54220になりますので
ご購入時に選択して下さい

エッセ・L275ミラ トラストe-manageデータ

ダイハツ エッセ・L275ミラ KFエンジン

¥7000(税別)ご注文>>


トラスト製e-manage (通称青マネ)を送って頂き、当社でセッティングしたデーターをインストールして、お返しするサービスです

仕様:ハイオクガソリン スポーツエアクリーナー レーシングプラグ スポーツマフラー 触媒有り

エッセ・ミラ用スポーツデータ

今までダイハツのKFエンジン:エッセやL275ミラ用に合わせて、トラスト:e-manageのデータのみインストールサービスを行って来ました!!
これは、青マネ本体を送って頂いて、当社のデータをインストールしてお返しするメニューで、コチラからの郵送料金とデータインストール代込みで7000円!(税別)(当社へ送って頂く送料は、お客様ご負担)
皆さんに手軽な価格でスポーツ走行を楽しんで頂こうと行ってきましたが、今日から更にパワーアップしたニューデーターに変わります!!(^^  価格は変わらず、コチラからの送料込みで7000円!(税別)です
イメージ 1
イメージ 2
イメージ 3
赤が今までのデータで、黒が今回のデータです。出力アップの数字では少しですが、5800rpm以上で今までを上回り、特に7000rpmからの垂れが少なく伸びが良くなってます!!(^^
ノーマルより上を目指したい!! 今までより、少しでも前に行きたい!!
そんな走りに熱い方は是非、御気軽にお問い合わせください!!
仕様:剝き出しエアクリーナー、スポーツマフラー、触媒付、レーシングプラグ、ハイオクガソリン

 

エッセ スポーツシフトロッド

ダイハツ エッセ

¥7000(税別)ご注文>


 

スポーツシフトロッドに交換する事で、ショートストローク化とシフト位置が

変更されるので、スポーツ走行などに最適です

ノーマル比: ストローク 約-15ミリ  高さ 約-35ミリ

ニュートラルポジションは約30ミリ後ろ

純正シフトノブ対応