何でも、致します!!(^^

師走の忙しさでバタバタして、中々更新出来ず(^^;  忙しい時期に限って色々な物が壊れたりトラブったり…売り上げ管理と領収発行の短縮で新規導入したレジに当店のロゴが入るように、設定したり

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長年活躍したカッティングマシーンの後期モデルを導入したら、今までのシートが使えないトラブル発生で、使えるように試行錯誤したり

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手間の掛かる整備以外の作業に追われてました(^^;  タービン交換で入庫してたウェイクも完成!!純正改ハイフローから、B31スポーツターボをワンオフで取り付けし、iSでセッティング!

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IMG_5937アクセルべた踏み、ずっと6500rpmでスピードだけが上がって行くCVT仕様のウェイク!!(笑)デジャブなアイキャッチ…84psでフィニッシュ!(^^

こちらは人気のトルクロッド、今回は純正新品トルクロッドに補強加工、ブッシュ組み込みASSYでの通販での注文(¥13000)!!商品が届いたら付け替えるだけなのも人気ですが、程よい強化具合が大人気です(^^

 

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4AG、EF、JBと加工から上がって来たヘッドも!!

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トルクロッドASSYも発売開始!!(^^

新発売のHA36ワークス・RS用トルクロッド(¥8800)の注文を多く頂き有難う御座います!!新品純正のトルクロッドASSY(¥3050)に組み込み済での御問合せが多く、御注文も頂いたので、強化ブッシュ組み込み・補強溶接済みで¥13000で承ります!!届いたら車両のトルクロッドを外して、交換するだけなので無駄も少なく済みます(^^)

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今日はロッドのみ持ち込みで溶接補強・圧入の御依頼もあり、やはり皆さん、ここの動きが気になってるんですね!特にAGSは丁度良い強化なので乗り心地も損なわずピッチングを抑制するので人気です!!トルクロッドを交換するにはスタビライザーをズラす必要が有るので1時間程作業時間が掛かります(^^

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HA36用、強化トルクロッドブッシュ発売!(^^

今回HA36で不満だった前後のピッチングを抑制するトルクロッドブッシュセットを発売します。エンジンの前後の動きが大きいのでアクセルに一瞬遅れて動くようなフィーリングが気になる方も多いと思います。

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しかしゴムブッシュ部を硬くしすぎたり材料を変えると、今度は振動が大きくなり不快になるので、程よい硬さでピッチングを抑える事が可能なゴム硬度を数種類テストして選びました。

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作業は純正ロッドからプレスでブッシュを抜き、分割式のCAD強化ブッシュを挟み込み、センターアルミカラーを挿入して完成です

価格¥8,800 (TAX別)

 

寒いっすね!(^^;

急に真冬の気温になり、ギヤオイルの注入が辛い季節になってきました・・・年内の預かっての作業は、ほぼ予約で一杯なので、点検や整備等の御依頼はお早めにお願いします!(^^

こちらは今回、エンケイPF01 15インチ・7J・+41をミリ単位の調整で195サイズを組み込んだ馴染みのあるコペン!!

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img_1610パッと見た雰囲気のボリューム感がイイ感じですね!!(^^

こちらは3685コンプリート、ターボ車は気温が低い事もあって出力高めで完成!!(^^

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img_1596こちらは、オリジナルエキマニProキットのご注文!近くの車屋さんで加工取り付けが困難な場合は、ノーマルエキマニを送って頂ければ溶接してお送りするサービスも承ってます!!車検対応でリーズナブルな本格的なエキマニProキット、どうですか??NAのダイハツKFエンジン・スズキK6エンジン対応

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EA11圧縮比9.6・B4ターボV-Pro完成!!

少し前に作業した36ワークスのご紹介、今回は横浜から入庫頂きました!!関東からの入庫が多いのは、首都圏の交通事情も有るんだと思いますがルートは東名から名神経由では無く、伊勢湾岸からの名阪国道ルートのほうが近くて安いので、そちらで来てください!!

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20160517_170924今回は4WDのワークスなのでマフラーは藤壺製!!5ZIGENも静かでパワーが出ますが、こちらも静かで同じような特性でした!!ターボ車はマフラーでかなり性能差が出るので色々調べてみたら面白いですよ!!

さてエンジンの制作、V-Proの取り付け・セッティングで入庫頂いたカプチーノが完成しました!!圧縮9以上のエンジンは前回も当店で製作し制御は青いe-manageで制御してました。今回は前回より、まだ圧縮を上げ制御をV-Proに変更。

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何処かでVマウント化されており、今回のターボに合わせてパイピングを作り替えるんですが、当店オリジナルのΦ42アルミパイピングでワンオフ制作!!Φ42はあまり設定が無いサイズのアルミパイプですが、軽自動車のスロットル周りやI/Cのサイズに多く使われてるしジャストサイズなので、ワンオフで制作する際はお勧めです!!ぜひ当店のH/Pのパーツページで確認して下さい!!(^^

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20160519_115551曲げ角度は30°60°90°と有りますので、無理なく違和感無く制作するには、必要!!さて取り回しも決まり、ジェットでのセッティング開始!!かっなりの高圧縮なので、ノックに最大の注意を払いながら進めて行きますが最初にバルタイを決めます!!

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大きめなB4ターボ、9.6の高圧縮、ピークトルク、排気温度・・・全てを考慮しながら、IN・EXをそれぞれ変更しながら、ジェットを回して確認し、またズラシテ確認し・・・と何度も調整してこのエンジンで、理想のバルタイを決定。後はノッキングに注意しながら、ブーストを上げて行き

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相定どおり中間の燃料はかなり増量され、平行に走るトルクカーブが高効率である事を証明してますね!!そんなに大きく無いサーキットがターゲットなので、中間メインのバルタイとセッティング、4500手前でフルブースト145Kpaまで上がる150psピックアップ、NAフィーリングで気持いいですよ!!(^^

ハイト調整スペーサー

ダイハツ コペン・エッセ・ミラ リヤ用

2枚¥3000(税別)ご注文>>


20130618_123515イハツ・リヤ用 車高調整スペーサー
ライドハイトやスプリングとボディーの間に挟む事で車高を約20mm上げる事が出来ます
ゴム製 厚さ20mm 内径95mm

強化ロアアームブッシュ

 

ダイハツ エッセ・250ミラ

1Set¥18000(税別)ご注文>>


ロアアームの後ろ側の強化ブッシュ コーナリング中やブレーキ時のブッシュの変形によるアライメント変化を少なくできます

アームに挟み込む分割式を採用していますので取り付けが簡単です
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エッセ用オイルクーラーキット

ダイハツ エッセ

¥38500(税別)ご注文>>


人気のオイルクーラーキットにエッセ用を設定

スズキ用と同じ♯10フィッティング構成パーツを使用

※サーモ内臓取出しブロックは¥54220になりますので
ご購入時に選択して下さい

エッセ・L275ミラ トラストe-manageデータ

ダイハツ エッセ・L275ミラ KFエンジン

¥7000(税別)ご注文>>


トラスト製e-manage (通称青マネ)を送って頂き、当社でセッティングしたデーターをインストールして、お返しするサービスです

仕様:ハイオクガソリン スポーツエアクリーナー レーシングプラグ スポーツマフラー 触媒有り

エッセ・ミラ用スポーツデータ

今までダイハツのKFエンジン:エッセやL275ミラ用に合わせて、トラスト:e-manageのデータのみインストールサービスを行って来ました!!
これは、青マネ本体を送って頂いて、当社のデータをインストールしてお返しするメニューで、コチラからの郵送料金とデータインストール代込みで7000円!(税別)(当社へ送って頂く送料は、お客様ご負担)
皆さんに手軽な価格でスポーツ走行を楽しんで頂こうと行ってきましたが、今日から更にパワーアップしたニューデーターに変わります!!(^^  価格は変わらず、コチラからの送料込みで7000円!(税別)です
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赤が今までのデータで、黒が今回のデータです。出力アップの数字では少しですが、5800rpm以上で今までを上回り、特に7000rpmからの垂れが少なく伸びが良くなってます!!(^^
ノーマルより上を目指したい!! 今までより、少しでも前に行きたい!!
そんな走りに熱い方は是非、御気軽にお問い合わせください!!
仕様:剝き出しエアクリーナー、スポーツマフラー、触媒付、レーシングプラグ、ハイオクガソリン