ZC33スイフト 6MTターボ入庫!!

店頭中古車にスイフトターボ追加!!1.4Lターボに6速マニュアルミッションの組み合わせで、良く走りますよ!!セーフティパッケージも付いて乗って走って楽しい車スイフト、他にも100ps仕様ワークスや綺麗なカプチーノ等、特選車を御用意してますのでお気軽にお問い合わせ下さい(^^

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NA車輌も熱いze!!(^^

和泉市納花町の空のようなサツキが住んでる松郷の夕焼けアイキャッチ!(^^   このブログの原点が「ジブリ」と「北の国から」なので、アニメだけど夕焼けのアイキャッチに違和感無いでしょ!?(笑)

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そんなジブリの猫バスのキーホルダーが付いたミラバンが、eマネージ取り付け現車セッティングで入庫!エンジンは前に組んだ高圧縮KFだけど、ミッションがCVTなので少し手古摺りそうですが、まずはハーネスを造ってメーター付けてジェットオン!!

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ノーマルEcoモード付CVTなので、アクセル全開で踏むと滑りながら一定回転数を保持したまま車速だけが上がって行くので、グラフ横軸を回転数で表示すると

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イナバウワーみたい(笑) で、もう少し特性分かるように横軸を車速に変えると

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一定横ばいでパワーとトルクが続くグラフ…パワーは51psと、NAのKFにしては出てるほうじゃないかな?!スポーツCVTと違うから、ちょっと難しいすね(^^;

そしてL275ミラと並んでNA660選手権で増えて来るであろう次期CAD開発車輌のアルトNA5速デモカー!!メインCPUを弄る前に、まづはノーマル状態で計測!!

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VVT付きR06Aの右肩上がりの更け上がりが気持ちイイ!との評価が有るので、暖気を終わらせ、いざ全開ッ!!レブまでストレスなく回り、皆が見守る中、叩き出された数値に思わず「嘘やろッ!?」

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「…たった42ps!?(・・; 」 まぁ、上げシロしか無いって事でボチボチ開発して行きますね(^^;

今日から後半戦スタート!

長い休みを頂きまして今日から営業開始のキャドカーズ。休みに入り、冷房の効いた部屋でキンキンに冷えたビールを飲みながら、昼の酷暑のニュースを対岸の火事のように見てたのに…盆明ける頃にはマシになってるだろうと余裕で構えてたら、未だ酷暑は収まらず((+_+))

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皆さんも熱中症とコロナには気を付けて!!休み明けは出張タイヤ修理や点検からスタート、OBDの診断機で水温が90℃程なのに、ヒートしたみたいに水が吹き返してくるコペン…

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通常は沸騰する前に95℃辺りで電動ファンが回り出すのに…物理的に100℃にならないと水は沸騰しないので、OBDの数値が正しいのか、ホンマに100℃になってるのか…アナログの温度計でも計測すると

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アナログの方が100℃なのに、電圧で温度を判断するCPUは「まだ90℃でっせ~」と勘違いしてるようで…原因は、たまに有るF-CONハーネスや割り込みしてる信号等が悪さしてズレまくり!!新品のF-CONハーネスに変えて、温度のズレは治りました!!が、ヒート傾向は収まらず(^^;

もう一台、コペン、エンジンMT降りました

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お手頃でエコでも、かなり速い3680、人気です!!(^^

もうすぐ日本は盆…本来は宗教的な意味合いが強く、親戚一同が本家に集まり御先祖様を家にお迎えして持て成し、15日にお送りする。そして盆の間は殺生禁止、セミや魚取りも我慢してた子供時代の記憶(笑)そんな昭和の風景、令和の今では少なくなってるんでしょうね

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しかし今年の盆は友達と集まってBBQや、故郷に帰省しようとしても判断が難しい…移動する事で自分がコロナに感染する分には自業自得だけど、友達や親、子供に移してしまったらどうしよう!?って考えると…CADCARSは明日から16まで休みになりますが、皆さんも節度ある行動で注意して盆休みを過ごして下さいね!(^^

世間は既に長期休みに入ってる所も有るようで、当店は他府県からの入庫や作業で3密ならない程度の賑わい

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メーカーが休みで部品が入らないので、手待ちな間にステッカーやシール類作業も進めましたよ(^^   新しいメニュー3680のシールも追加製作!!

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その新しいF-CON iSだけのブーストアップ80馬力仕様はEVCが不要で作業時間の短縮と費用が安いのが魅力!!スピードリミッタカットはメインECUで書き換え!今回はRSに3680を施工!5次元マフラーも同時に交換

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F-CONのディップスイッチでレギュラーとハイオクマップを選択出来るので、通勤や普段乗りは経済的に安いレギュラーガソリン仕様ですがトルクフル!!ちなみにスイッチ選択を有効にするか、マップ固定にするかは、パラメーターで決定してるのでF-CON付きの3685等でスイッチを変更しても何の変化も無いですよ(^^;

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F-CONに同封されてるフロントパネルのネジを外すレンチを使用してスイッチを変更、全部下(ON)でレギュラー仕様、スイッチの2と4が上(OFF)の位置でハイオクマップに切り替わるので、自分で選択してね!!(^^  拡張性も高く、この先85仕様や100馬力、140馬力にアップデート時でもデータ書き換えや現車セッティングで絶対必要なので、まづは80からスタート如何ですか?!(^^  今なら24回無金利を利用すれば、月々約6000円×24でもOKです(^^

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今でもラパン人気!!(^^

今回のラパンSS、他店ショップオリジナルターボが付いてて、燃料リターンとF-CON取り付け作業、現車セッティング約90psで完成したのが約1年半前の話

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ターボの風量がもう少し有るけど純正インジェクターの限界で終了したんだけど、今回、そのもう少しの風量を使い切りたいとの事で、インジェクターを大容量に交換してセッティングの為、1年半ぶりに再入庫!

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北村ラパン比較130kpa以上はアクチュエーターが弱くHKS強化に交換!!青が1年半前で赤が今回の比較グラフで結果は約5psのアップ。立ち上がりの遅れは熱ダレやターボの1年半の草臥れ具合が有ると思われるけど、この時期でも95ps近く出てるのでHT07同等で充分速いです(^^

こちらは、AGS4WDのOS技研製LSDを組み込んでるワークス!!エンジン始動まではOK!今は外装修理に出てるので戻ってきたら、細かい修正や部品の取り付けです

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他にもナンやカンやと作業多数です(^^;

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たまには、お花畑もいいね~🌻🌼

まるでアメリカ西海岸のような和泉市納花町の夕刻のアイキャッチ(笑)ジェットセッティング後は、一般道を走行してブーストやAFのズレを確認するんだけど、店から車で1分の所にある和泉リサイクル公園の夕焼け空が、凄く綺麗だったので1枚!季節毎の植物や、手入れされたノンビリ出来る園内を無料で楽しめるので、カップルや家族連れに人気ですよ!(^^

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現実逃避はコレくらいにして全開作業中な現場、ターボRSは排気系のカスタムで定番の5次元に交換!プロトタイプは右出しだった5次元マフラー、共同開発で試行を重ねて今の左出しレイアウトになったのが5年前でしたね(^^

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こちらは36100仕様のワークスAGS、「もう少しパワー感とメカニカル感が欲しい!」との事で、それならとハイカムを入れてリセッティング!

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VVTはエディターで、燃料点火をF-CONで修正した結果、約10%アップの105psで完成!!AGSは6800rpmでスロットルが閉じる関係で差は出てないけどね。「たった9ps?!」と思うかも知れないけど体感はグラフ以上、全体的にパワーアップしてるので、同じターボ仕様でカム無し車両は加速でどんどん離されて行く。「ターボを大きくすればいいじゃん」って思うかも知れないけど、それだとピークが高回転にずれターボラグも多くなる。走行ステージに合わせて車両製作しないと、楽しく走れない事もあるよね~(^^;

24回無金利ローンの予定台数達成したけど…

36アルトワークスのカスタム費用24回払いまで無金利ローンを行って来ましたが…コロナの影響で世間は節約モード、景気は右肩下がり売り上げも落ち込む業界が多いんですが、当社としましてコンナ時期だからこそ、何か走りを応援出来ないか?と考えて、24回無金利キャンペーンの延長を決定しました!!(^^

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今まではF-CON とEVCの3685パックの22万円分割が無金利だったけど、今回はアルミホイルやLSDやタービン交換でも、内容:金額限定無しのキャンペーン!!

月々約1万円くらいで欲しいモノ有りませんか?例えば…RAYSの37とタイヤセットとか…Nosキット取り付けでも約1万円でOK!!

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駆動系の強化が希望ならLSDと強化クラッチセットも約1万円でOK!!エンジンのリフレッシュ、脱着オーバーホールでも月々約1万円~くらいでも出来そう!!

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ノーマル車両ならF-CON,EVCの3685セットにエディターまで追加したMax仕様なら約1.3万円でOK!!

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既に3685Max仕様でI/Cやクラッチ交換してる車両なら、ポン付けタービンと燃料強化メニューで100~120ps仕様も約1.3万でOK!!既にポンツケ仕様なら、ハイカム入れてセッティングも有り!!HKS車高調のハイパーMAX最上級モデルもイイかもよ!!総額が40万でも50万でも24回までの分割手数料を当社が負担するので、値引きと同じ!!このチャンスに是非、欲しい物を手に入れて下さい!!!(^^  (序での持ち込み取り付け作業等は別途費用頂きます)

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駆動系作業三昧!

重なる時は重なる物で、今回はLSD組み込み作業が3台、関東と和歌山から入庫のワークス2台は1泊2日で組み込み完成!!同時にクラッチも交換すれば工賃が安く出来るので、繋がりに違和感が有るって感じたら、ディスクの摩耗やスラストのチェックをお勧めします

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もう一台はコルトターボのLSD交換作業、タイミングベルトやその他不随作業も有るので、車体から降ろして作業開始。整備書は無いしバラした事も無いけど横置のFF、そんな大差無いだろうとバラシ始めたけど、通常とは違うスプリング固定やボルトが全てトルクス…何か見た事あるトランスミッションの文字が…

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「ゲトラグ製やん!!」それが分かれば分解要領も理解できLSD交換作業は完成!三菱は触る事が無いし要領書も無いので少し梃子釣ります(^^; そんな三菱のミニキャブエンジンスワップ作業も、後日、御紹介(^^

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12日前から7月!!

「今日から7月!」の書き出しのまま、更新出来ず(^^; 合間で書いてるので不定期に少しずつアップします。さて少し前にリニューアルされたHKSのブーストコントローラー、今回は7に進化し、変更点はモニター画面とブーストの設定が6より簡単になったくらいかな!?そのEVC7で日帰り3685を施工したワークス、エディターも追加で最強のブーストアップ完成(^^

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こちらは、3685のデータ製作や5次元マフラー開発で活躍した懐かしいCADデモカーのRS!!まだ現役で走ってますが今のオーナーは、回りまわって近所の年配の方(笑)

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「最近は運転してても物騒で恐ろしゅうてかなわん、せやかられこーだー付けてくれんかの~!?で、チラチラ数字が動いとるコレは何ね!?」とEVCを指差しながら、ドライブレコーダー取り付けで入庫!

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このドラレコはモニターが無いのでフロントガラスに凄くシンプルに取り付け可能だし、撮影画面はアプリをダウンロードして本体とWi-Fiで繋がりスマートフォンで見れる画期的なドラレコ!!(^^ ただ今回は説明しても「ほ~…チンプンカンプンやで孫に聞くわ~。でこのピカピカ青く光っとるのは何ね?」とF-CONを指差しながら帰りました(笑) このドラレコ、取り付け込み¥2万ですよ(^^

一般整備や店頭中古車色々

車検の猶予期間7/1が迫って来たからでは無いと思うけど、車検や整備が次々入庫!!おまけに暑くなってきたのでエアコンの修理や、何故かカプチーノが多い(笑)

四国から入庫のカプチーノは、タービン交換に合わせて各部リフレッシュ、ヘッドガスケットやタイベル、モンスターエキマニに07タービンをいF-CONで制御予定で作業中!!

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まぁまぁな消耗具合なので各部点検しながら、コストを抑えて製作してます(^^  こちらのカプチーノは、水漏れとエアコン修理で入庫!ホース類は、かなり劣化してるので、主要なホースを交換!!エアコンは、色々、手が加えられてる形跡が有るけど、コンプレッサーの圧縮漏れが酷く交換、エキパン交換でエバを外すと予想通りの汚れ具合なので洗浄して組み込み!!

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こちらの青いカプチーノも、オイル漏れやエアコンが効かなかったので修理、序でに?!モアパワーと言う事でスクランブル追加しておきました(^^; 赤いカプチーノはタイヤ交換や油脂類全交換で来週のジムカーナ練習会に参加(^^

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スバル車のインプレッサ、レガシー同時に車検で入庫!水平対向のプラグ点検は苦手すね。車検で来店途中に自走不可になったワークス、ウォーターポンプロックでベルト脱落で発電せず…先にエンジンのダメージ具合の確認からですね

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車内が異様に静かなので、異音が聞こえやすいLS、今回はエアサス不良からの異音でASSY交換、1本8万円…前後ドラレコも装着して完成。

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ドアハンドル交換のムーブは格安店頭販売で御成約!!Bピラーが無いので、フルオープン時が異常に広いタントも御成約、弱点のATもフィルター交換して納車!内外装が綺麗な1年落ちエブリーも店頭中古車で御成約!こちらも車内が広いのでレジャーにも大活躍(^^

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こちらは製作中の三菱ミニキャブ、NAからターボエンジンに換装してるんだけど、年式に合った配線図が見当たらず、実車と違うので確認しながら作業中!NAコンピューターで動かしてるんだけどエンジンが始動しない症状が発生…原因判明し、これからターボ制御を進めていきます

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他にも車上ヘッド降ろしコンロッドメタル交換車両とか、ビフォーが出過ぎなコペンとか色々有るけど追々で…