人気のKeiワークス、イイね(^^

店頭中古車で御成約頂いたケイワークス!!当店でK6ハイカム、強化バルブスプリング、B3スポーツターボ、O/C、I/C、燃料リターン、V-Proセッティング等を行い気持ちイイ加速が楽しめる仕様!!

IMG_7563

IMG_7564

IMG_7566

チューニング費用だけでも100万近く掛かってるので、かなりお買い得!!今回は追加でターボをHT07に変更し更にパワーアップして九州へ陸送予定!!到着まで少しお待ちください!!個性あふれる?店頭中古車が載ってるカーセンサーネットも見てね(^^

コチラも東京から入庫頂いた、Keiワークス!!GT1544タービンに強化バルブスプリングV-Proで9500rpmまで気持ちよく回る仕様!!今回は吸気温対策で前置きI/Cとクラッチの交換作業です!!

20181001_165002

20181005_184445

20181006_104652

前置きI/C化で体積効率が上がりセッティング無しでもソレなりにパワーアップするんだけど、折角なので現車で合わせて欲しいとの御依頼で現車セッティング開始!!結果は、約5馬力:4.3%のパワーアップ!!青のラインがノーマルI/C、オレンジが前置きI/Cのグラフ、これを僅かと思うかどうかは、グラフを見て判断してね!(^^

Kei1544比較

ブースト値は、ほぼ一緒でこの差は、前置き化で吸気温度が下がり、ノックポイントの点火時期に余裕が出来たので調整し、燃料も入るようになったので、パワーが上がる!!この差はハッキリ体感できます!!K6エンジンのKeiワークス、イイですね(^^

20181013_152519_LI

20181006_152716_LI

こちらも練馬から入庫頂いた36ワークス、チョー派手派手仕様です(^^

20181013_101429_LI

20181013_101537_LI

今回は1泊2日で3685Maxで入庫!!F-CONとEVCの取り付け部品込みで22万円!!これにエディター6万円でフルコン並みの性能に化けるプレミアム仕様!!同時に強化トルクロッド追加もご注文頂き完成!!気を付けて高速飛ばして帰って下さいね(^^

20181013_101804

20181013_190858

20181014_093902_LI

それにしても、最近の毎週末は完全に軽4ショップ化してます(^^;

20181013_161943_LI

 

ようやく電気が通りました(^^

台風被害に続き、北海道での地震と自然災害続きな日本列島、平常に戻るまで時間が掛かりそうですが、個人個人が今やれる事をやって行きましょう。そして今日から店舗に電気が復活し、ほぼ通常営業に戻りました。昨日も停電の中、営業はしてましたが、リフトやエアコンプレッサー、パソコンが使えないので作業は全く捗らず…事務仕事に必要最低限の電力を発電機で賄いながらの営業、そして日没と同時に閉店(^^;

20180906_130749

20180906_112700

20180906_183153

今日、電気が通ったので機材の作動確認等を行うと問題無く作動しましたが、屋外のダイノジェットやタイヤチェンジャー等にダメージが有り、暫くは整備や車検がメインの仕事になりそうです。車検に行くと普通車の陸事は停電の影響でまだ閉鎖してました…暫くは今回の台風の名残でこの看板での営業です(^^;

20180906_140135_LI

20180907_111528_LI

20180906_133745

20180907_181603_LI

 

 

台風被害のお知らせ

今回の台風21号で被災された皆様には謹んでお見舞い申し上げますと共に1日も早い復旧を心より祈念いたします。

弊社も、暴風対策を施し臨時休業として被害の拡大を未然に防ぐよう尽力いたしましたが、看板や敷地の破損、6日の昼の時点でが停電している状況なので、通常営業が困難な状況です

復旧作業と平行して、お預かりしている車輌の作業も勧めて参りますが予定の変更等も有るかと思います、ご理解の程、宜しくお願いいたします

※6日PM12時現在、発電機で電話やネット環境は復旧しました、関西電力によると完全復旧は明日7日以降になるとの事です

20180904_15201720180904_13435920180904_162844

EF-VEはマウント方式には注意!!

残り6日を切った、富士K4GP耐久レース。毎回ケツに火が付いてからの作業なんですが今回は更にヤバい…と言うのも、毎回、違う仕様でのテスト走行で酷使したエンジンが使えなくなったので、現場に転がってた中古EFエンジンを使用して製作し、エンジンは完成!車両に載せれるトコまでは来たので「今回は、出発5時間前ジェットセットは避けれそうやわ~」と余裕かましてたら、とんでも無い事実が判明…

20180807_135005_LI (2)

20180807_134951_LI (2)

20180807_193854_LI (2)

20180807_193845_LI

 

 

250系に搭載されてるEFVEと900系や700系に搭載されてるEFVEはマウント方式が違うので、ヘッド:ブロック共にマウントブラケットを固定するネジ部が足らない事が発覚!!ヘッド、ブロック共に1本しか付かない上にボス部分が有りません…他にもヒーター循環方式が違うようでパイプが存在しなかったり…

20180807_195416

EFは安くて入手しやすいメリットが有りますが、自車が250系と同じマウント方式の場合は注意が必要です!!強固なブラケット固定方法を検討中(^^;

こちらはO/H中のK6エンジン、直噴ターボ仕様、燃圧をカムで昇圧するポンプがヘッドに付いてるのが特徴です(^^

20180806_141623

20180807_125707

20180807_192229

こちらは当店で85ps仕様にしたRSが車検で入庫、同時に今回、エディター追加で85Max仕様にVerアップ!!そろそろ85ps仕様に慣れた頃だと思うので次は…36100ですかね?(^^

20180805_140211_LI

20180805_140229

20180805_140227

そんな人気の85psMax仕様の36ワークスが店頭中古車に並んでます!!

エアクリ、マフラー、F-CON、EVC、ナビ、トルクロッドetc、車検も残って、車輌本体価格が、何と税込みで¥152万!!急いで!!

20180806_111625

20180806_111639

20180806_111658

20180806_111717

一緒に並んでいたV-Pro、F5タービン仕様のラパンはご成約頂きました!!隣のKeiワークス、B3スポーツターボ、ハイカム、強化バルブスプリング、9800rpmレブのV-Pro仕様は破格の¥60万!!追加でHT07タービン約110ps仕様等、御相談下さい!!

百聞は1ドラレコに如かず!!

物事には曖昧でイイ事と、悪い事が有る。車の診断修理やチューニングで、「…だろう」や…「かも知れない」では、済まない事の方が多い。原因の裏付けをとり時にはグラフや数値化して、コレは間違いなく○○です!と、断言できるように努めている。で、事故が起きた時に決定的に有利な物証になるのが映像!!「信号は黄色だった」とか、「車線のココを走行してた」等、当事者に有利な話をしても、映像で全てがわかる!!

IMG_6272

IMG_6278

IMG_6279って事で、当店の代車全数、順次ドラレコを装着中!!ETCと同じ要領で取り付け出来、映像はスマホでアプリからも確認できます!!

IMG_6274

IMG_6275これで安心して事故して下さい!!って意味では無いので…万が一の時の物証は本当に役に立つので、まだ装着してないなら当店で30分程で取り付け出来ます!!(^^

 

 

 

F25改B31を付けてみる!!

アイキャッチの有る有るは…「まだエキマニとハウジング位置が決まっただけなのに、何となくタービン周りも組んでみて、これから先の細かい作業を少し忘れてみる!!」って有るよね~?!(^^;

IMG_4664

少し前にF-CONセッティングしたウェイク!あの後、快調だったノーマル改ターボがブロー…実は当店に入る前も同じタービンでブローしてたので、今回、信頼性の問題でB3スポーツターボに交換する事になり、ポン付けっぽく見えるようには付けるけど、当たり前ですがポンとは付きません!!

IMG_5834

残るはアクチュエーター位置出し加工取り付け、ターボ油圧ライン加工、オイルリターンパイプ加工製作、サクションパイプワンオフ制作、I/Cパイプワンオフ、アウトレットフランジ加工、水冷パイプ現物加工…とここから先も加工のオンパレードなので、取りあえず完成した感じをざっくりイメージング!!(^^

ハイトワゴン系も人気です(^^

秋の軽自動車の運動会、K-CARミーティングまで約1か月!今回、仕事の段取りが順調ならデモカー完成度の確認も兼ねて参加予定!受付は始まってますので皆さん是非参加しましょう!(^^

IMG_5278

IMG_5277

 

最近HA36Sアルトと同じく人気なのが、少し前にブーストアップしたウェイクのようなハイト系軽自動車のチューニング!! CVTや5速MT設定が有るムーブが圧倒的に人気です(^^   パッと見、軽自動車に見えない川崎から入庫したムーブもそんな1台!既に当社でブーストアップ済みですが、出力が上がった分、CVTの負担が増えたのでCVTクーラーをワンオフで取り付け

IMG_5178_LI

PicsPlay_1506942218979少し前にATクーラーを装着した黒ムーブは、懐の有るエアロバンパーだったので装着に関しては、それほど難易度は高く有りませんでしたが、今回はノーマルバンパー、そしてエンジンオイルクーラーも既に装着されておりスペースが限られてましたが、可能な限りラジエターに走行風が当たるように配慮して設置!!(^^

そして、こちらあ5速MT・EF-DFT搭載の16系ムーブ、エンジンフルO/H・流用ピストン・ハイフロータービン・F-CON EVCブーストアップメニューで完成!!

IMG_3893

IMG_3897

IMG_3901

距離相応のヘタリと汚れの14万キロ超えEF-DETエンジン、ブロック、ヘッド消耗品はフルにO/Hし、同時に古い形状のピストンを最新の他車種流用フルフロー加工済でフリクション対策!!ダイレクト感に欠けるシフトやオイル滲みの多かったミッションも分解整備と、かなりの機械部分をリフレッシュしました!!

IMG_3899IMG_4502

IMG_4690

IMG_5089

IMG_5090

IMG_5096

IMG_5098

IMG_5111

 

今回は馬力アップがメインでは無くストリート仕様なので、高速巡行やバランス重視のセットアップメニュー、出力が上がったのでブレーキも流用でローターサイズアップ、ベンチ式に交換しキャリパーはO/Hと完璧!!

IMG_5150

IMG_5222

IMG_5227

リミッター超えて余裕で走行できるパフォーマンスに生まれ変わったムーブ!!当社に入庫した車は見かけで判断したら駄目ですよ!?(^^

IMG_5253_LI