百聞は1ドラレコに如かず!!

物事には曖昧でイイ事と、悪い事が有る。車の診断修理やチューニングで、「…だろう」や…「かも知れない」では、済まない事の方が多い。原因の裏付けをとり時にはグラフや数値化して、コレは間違いなく○○です!と、断言できるように努めている。で、事故が起きた時に決定的に有利な物証になるのが映像!!「信号は黄色だった」とか、「車線のココを走行してた」等、当事者に有利な話をしても、映像で全てがわかる!!

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IMG_6279って事で、当店の代車全数、順次ドラレコを装着中!!ETCと同じ要領で取り付け出来、映像はスマホでアプリからも確認できます!!

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IMG_6275これで安心して事故して下さい!!って意味では無いので…万が一の時の物証は本当に役に立つので、まだ装着してないなら当店で30分程で取り付け出来ます!!(^^

 

 

 

F25改B31を付けてみる!!

アイキャッチの有る有るは…「まだエキマニとハウジング位置が決まっただけなのに、何となくタービン周りも組んでみて、これから先の細かい作業を少し忘れてみる!!」って有るよね~?!(^^;

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少し前にF-CONセッティングしたウェイク!あの後、快調だったノーマル改ターボがブロー…実は当店に入る前も同じタービンでブローしてたので、今回、信頼性の問題でB3スポーツターボに交換する事になり、ポン付けっぽく見えるようには付けるけど、当たり前ですがポンとは付きません!!

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残るはアクチュエーター位置出し加工取り付け、ターボ油圧ライン加工、オイルリターンパイプ加工製作、サクションパイプワンオフ制作、I/Cパイプワンオフ、アウトレットフランジ加工、水冷パイプ現物加工…とここから先も加工のオンパレードなので、取りあえず完成した感じをざっくりイメージング!!(^^

ハイトワゴン系も人気です(^^

秋の軽自動車の運動会、K-CARミーティングまで約1か月!今回、仕事の段取りが順調ならデモカー完成度の確認も兼ねて参加予定!受付は始まってますので皆さん是非参加しましょう!(^^

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最近HA36Sアルトと同じく人気なのが、少し前にブーストアップしたウェイクのようなハイト系軽自動車のチューニング!! CVTや5速MT設定が有るムーブが圧倒的に人気です(^^   パッと見、軽自動車に見えない川崎から入庫したムーブもそんな1台!既に当社でブーストアップ済みですが、出力が上がった分、CVTの負担が増えたのでCVTクーラーをワンオフで取り付け

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PicsPlay_1506942218979少し前にATクーラーを装着した黒ムーブは、懐の有るエアロバンパーだったので装着に関しては、それほど難易度は高く有りませんでしたが、今回はノーマルバンパー、そしてエンジンオイルクーラーも既に装着されておりスペースが限られてましたが、可能な限りラジエターに走行風が当たるように配慮して設置!!(^^

そして、こちらあ5速MT・EF-DFT搭載の16系ムーブ、エンジンフルO/H・流用ピストン・ハイフロータービン・F-CON EVCブーストアップメニューで完成!!

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距離相応のヘタリと汚れの14万キロ超えEF-DETエンジン、ブロック、ヘッド消耗品はフルにO/Hし、同時に古い形状のピストンを最新の他車種流用フルフロー加工済でフリクション対策!!ダイレクト感に欠けるシフトやオイル滲みの多かったミッションも分解整備と、かなりの機械部分をリフレッシュしました!!

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今回は馬力アップがメインでは無くストリート仕様なので、高速巡行やバランス重視のセットアップメニュー、出力が上がったのでブレーキも流用でローターサイズアップ、ベンチ式に交換しキャリパーはO/Hと完璧!!

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リミッター超えて余裕で走行できるパフォーマンスに生まれ変わったムーブ!!当社に入庫した車は見かけで判断したら駄目ですよ!?(^^

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ハブ式変更アクスル出荷!!

スポーツ走行してるミラやコペンオーナーの悩みの一つにリヤアクスルトラブルが有ります。直進時は異音はしないけど、コーナーリング時に、リヤから擦れ音がしてるような場合はスピンドルが曲がってドラムがプレートに干渉している場合が多い。そのまま放置するとクラックが入りスピンドル根本から折れてタイヤが外れてしまうので、常にリヤのタイヤには注意が必要です

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IMG_2645880コペンはスピンドル式で、よくタイヤ脱落してる車両を見ましたが400コペンはハブ式に変更されました。ハブ式交換作業は当店では車両持ち込みのみ加工取り付けは受け付けてましたが、遠方で入庫出来ない・商品として出荷して欲しい!とのご要望が多いので、取り付け可能な環境が有れば、アクスルのみ加工して出荷も可能にしました。

IMG_2313同時にアクスルブッシュを当店オリジナルのトーコンキャンセル強化に打ちかえれば、リヤのコーナリングフォースも上がるので、絶対にセットがお得!!後日、このブッシュのみ交換となると、工賃が結構かかってしまうからね!

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リヤのキャンバーがポジ気味だと注意が必要ですよ!!コペンやミラ・ABS有り等で、仕様が違うのでお問い合わせの際は、注意して下さいね!!モノが大きいので送料もソレなりです(^^;

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S660 HKSプレミアムキャンペーン!!

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IMG_2361S660に乗ってる方には見逃せないHKSプレミアムキャンペーンが3月末まで開催中です!!これは全国のHKSパフォーマンスディーラーで同時に行ってるモノで、キャンペーンの対象商品や車輌が特別セットで購入できるお得なキャンペーン!!今回は86/BRZやR35とS660が対象!!もちろん、当社にR35や86は入庫なんてしないので…S660が対象です!!

IMG_2360キャンペーン内容は御覧の通りで、HKSダンパーセットとマフラーをセット購入すると、エディターかレーシングサクションが!!タービンキットを購入すると、エディタープレゼント!! 気になる方はお気軽に電話でお問い合わせ下さいね!!

富士10時間耐久K4GP結果!!

世間が盆休みに入ってる真っ只中の15・16に富士サーキットで開催されたK4GPに参加された皆さん、お疲れ様でした!!TEAM CADCARSは今回が初の10時間耐久参加で準備もバタバタ感が有りましたが、13日には一通りの準備も終わりソレっぽいオーラ全開のMIRAを積車に積み込み14日の夜に富士へ向け出発!!

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IMG_057715日の練習走行時は、全く予定に無かったまさかの雨だったようで練習走行はドライセットの仕様では、しんどかったんじゃないでしょうか??それでも、新しくセットしたエアロや足、エンジンのフィーリング、ダメ出しの為、ドライバーチェンジしながら入念にチェックし、16日のAM8時決勝スタートに向けて、現地でも遣れることはやりました!

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IMG_0580そして迎えた決勝当日!!スタートはルマン方式、それぞれ思い思いにコスプレしたチームメイトがスタートタイミングを決定する仕組みですが、CADCARS・M氏はドクターのコスプレらしいのですが、コスプレに見えず・・・

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IMG_0633CADCARS製EF-VEエンジンとF-CONセッティングを施した、も。ファクチームも参加しコースイン!!2台のEF-VEエンジンの仕様は違うけど、両方ともメカチューンを施してるのでノーマルより速いけど、燃費が命なのでパワーよりトルク!!

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received_997657503685798スタート後は・・・・途中スロットルトラブルが出たりして、ピットインし時間のロスも有り、取り返そうとピッチを上げていた矢先、アスタートから100周を超え5時間が過ぎた辺りで、真夏の暑さに耐えれなくなったのか、水温上昇が激しくなりオーバーヒートで無念のリタイヤとなりました!チーム、も。ファクはエンジンも問題無く、無事に完走しゴール!!TEAM CADも完走したかったんですが、これもレース!次回、もっとミラを熟成させ、機会が有ればまた富士へ参戦したいですね!!今回参加された関係各位の皆様、またCADCARS Racer Navi Miraにご支援頂いたスポンサー様、応援して下さった、ファンの皆様、本当に有難う御座いました!!

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暇なら読んでね!!

10日程前にエアコンが効かないとの事で入庫したキャリー(スクラム)!ガスは入ってる、コンプレッサーも回ってる。冷えない原因はコンデンサーファンモーターが弱弱しく、回ってた事が原因でした

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で、またエアコンが効かなくなったとの事で入庫・・・確かに効いて無い。普通ならエアコンが治って無いと思うんですが、原因は水温がオーバーヒートしてたんです、通常ならコンデンサーの後ろにラジエタが有るので、夏場にエアコンをオンにするとコンデンサー後の暑い空気がラジエターを通るのでヒートし易いんですが、キャリーやエブリーってラジエターとコンデンサーはバンパー左右に分かれて配置されてます。ファンもそれぞれに1つづつ作動するから冷やす効率から考えると理想の配置なんですよね。

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IMG_0073たまに目にする「軽トラから外車までオイル交換OK!!」等のキャッチコピー、何かと自動車の最低ランクに引っ張り出される軽トラですが、ちゃんと世界共通OBDコネクターも有るので、適格な診断が出来ます。オーバーヒートして冷えが悪くなったのは、100℃以上で強制的にコンプレッサーを止めるようになってるからです。98℃でファンが回り出しても一向に水温が下がらずジワジワ上がるので、原因はウォーターポンプかサーモスタット!!ポンプは回ってたので、ちょっと作業しにくいですがフロアしたのサーモを交換後、問題なし!!

で、最近の車輌は36アルトやS6、400コペンもですが、ファン作動温度は100℃付近で回るように設定されてます。36の作動温度は98℃オンで95℃オフなので、純正CPUは水温95℃前後を前提に燃料・点火・VVTが一番トルク出るようにプログラムされてます。故に、むやみに水温を低くするとサブコン制御では、逆にトルクダウンになる事も有ります。その辺も踏まえてのパーツ選択や補正、水温管理が、これからの車輌は必要になってくるという事です(^^

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LA100ムーブ・KF-DET.ブーストアップ!!

他府県からのお問い合わせや入庫を頂く事が増え本当に有難う御座います。RSの日帰りメニューはその日にお返しできますが、その他の車種のO/Hやブーストアップをする場合は数日預かる事になるので代車をご用意いたします。車のチューニングはそれなりの費用も掛かるので、一台一台全力で対応させて頂き、持てる技術を全て投入して対応いたします。日本全国多々あるショップの中から、わざわざ和泉の国までお越し頂くんですから、当然の事です!!(^^ 今の仕様に満足できない、もう少し速くしたい!ワンオフで製作して欲しい!等、今想ってる事をお気軽に御相談下さいね!!

昨日完成納車したムーブもそんな一台、川崎からのお越しで内容はEGのO/Hとブーストアップのご依頼でした。KF-DET、CVT、ムーブと前例が無い車両なので、最初にお問い合わせ頂いてから、純正CPUの制御や配線の確認をします。そこで無理ならお断りするんですが、何とかなりそうだと判断した場合にコチラから連絡して入庫頂く形を取ってますのでまずは、御相談下さい!!

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20160315_153124最近のエコカーや燃費重視のエンジンなので、走行距離が増えるとオイル消費が増える傾向にあります。ウォータージャケットにもスペーサーが挿入されるなどされてますが、出力を上げるには必用ありません!!EVC・F-CONを付けて今回はHKSマフラーとワンオフでエアクリーナーも装着し、オイル管理の要のワンオフオイルクーラーも目立たないようにさり気なく取り付け!!

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事前の制御の確認で、F-CON制御で140キロ以上出るかどうかはやってみないと分からない事を了承して作業開始しました!!セッティング全開時はずっと6000rpm辺りのままスピードだけが上がっていくCVTなので、やりずらい事この上ないんですが、最終EVC6のマップ制御でブーストは130Kpa~85Kpa、ジェット出力81ps・通常出力93psで完成しました!!気になるスピードは・・・20160314_105518まだ加速してましたが154キロまで確認してアクセルを抜きました!(^^ 実走は走行抵抗等有るので、どうなるかは分りませんが140以上出るムーブもイイですね!!

 

 

 

 

Vista 絶好調につき2ツ目!!(^^

マジで壊れる5秒前から覚醒して、今までで一番サクサク動くようになったので、今日は2回目のブログアップす!!(^^

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少し前に修理で入庫したアルトバン、内容はシフトミスした後に全く車が動かなくなったとの事。確認するとエンジンは普通に掛かってるし、ギヤも入る、クラッチもペダル感は問題ないんだけど、クラッチを繋いでも回転が上がるばかりで全く車は動かない・・・この時点で嫌な予感するよね~(^^; シフトミスした後って言うし、動かない原因がクラッチ滑りなら普通は徐々に来るからね・・・ファイナル飛びとか、メインシャフトとかドラシャ折れとか・・・お客さんに軽症では無い可能性が高いと伝えて下ろすと・・・

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20160301_195015NA用のディスクって弱いのか、カバー側のディスクが剥離してるのが原因で重症では無くて一安心!!有り得ないって事が有り得るから、難しいですね!!(^^

こちらは車検整備完了で、レースメンテ中のアルトバン改!!今年も熱いバトルが繰り広げられると予想されるNA660選手権に参戦予定です!!

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今年の熱い走行会の岡山国際サーキット!!良く見ると、36アルトターボや2ペダルクラスも有る!?ようなので、ガンガン申し込みして下さい!!

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RS 4WD完成!(^^)

今回、東海地方から36RSブーストアッププランで入庫頂いたRSは、初めての4WD仕様、基本的にはメニューやデータは変わりませんが、同時に車両に取り付けたマフラーが競技専用品のせいなのか、少しデータがズレてる部分が有り、急遽、書き換えして対応、問題無く完成しました!!(^^ スポーツマフラー、エアクリーナー、触媒付き、ハイオクが前提なので、大きくズレテル場合は本来の性能を発揮出来ないばかりか、エンジンブローの可能性も有るので、問い合わせ時は仕様を詳しく教えてくださいね!!(^^

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20160221_184532こちらは現在O/H中のF6エンジン、クランクが傷で使えず違うF6エンジンから取り出したクランクを使用するので、届いたエンジンを見るとF6Aの刻印は有るんですが、ブロックからブローバイホースを抜いてる初めて見るシリンダーブロックでチョッとビックリ・・・シリンダーはFFかカプチーノの違いだけだと思ってましたが、まだ種類あるんですね

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