2台のコペン、ジェットセット

年内秒読みなので、車輌のトリアージ作業中、コロナ禍なので供給ロスは仕方ないです(^^;   そして派手な400コペン、今までのV-Proブーストアップ仕様から、一気にカム入りキャレコンF5仕様に換装され…3倍近いI/Jに交換されてるのに、データはブーストアップのまま走行という恐ろしいアイドリング状態で入庫…(・・;

IMG_4477

20201220_190259

ジェットがアレなので前後、逆ですがVVTマップ等を1から見直しジェットでのセッティング終了し、最終修正確認で地ベタを走ると冬の気温のせいも有ってかメチャ速く約160psで完成しました!!(^^

こちらは880コペン、ハイフローターボの他店ショップ書き換えECU仕様から今回、F-CON iSでの現車セッティングの御依頼。入庫時の状態で乗って見るとマッタリした走りで約70ps…

IMG_4421

IMG_4455

ブーストコントローラーはソレノイドバルブ式だったけど、制御が曖昧な時がチラホラ有ったので、HKSのEVC7に交換!!

IMG_4457

IMG_4458_LI

ピークブーストは同じで、青がSBC、赤がEVC立ち上がりが早くなってるのが分かる。燃料噴射率使い切りの97.3%、最終ブースト145kpa、約95psで完成!!(^^

 

これは凄いぞっ!!!!

前に凄いウェア発見!!て電熱ベストのネタを書いたんだけど、肝心のベストが手元に無くレビュー無し…そして買った車の納車前のようなワクワク感で待つこと2週間

遂に…

待望の…

未知の…

電熱ベストが…

20201216_131127

来たばいッ!!!!!!見た目は普通のベストだけど内側にUSBコネクタが有る(ウェアにコネクタが有るだけでテンション上がる!)ので別売りのモバイルバッテリーを繋いでポケットに入れ、スイッチを入れると

20201216_131837

20201217_220646

20201217_220712

見て!!スイッチが点灯してカッコ良くない?!胸元のスイッチで温度切り替えが可能で色でモードの判断が出来る!!熱いなと思ったらスイッチを押して赤から青に変更したり…このスイッチ操作してるだけでも近未来的な感じでテンションダダ上がり!!体感は…もうコレ無しでは居られません!!首元や背中は熱いくらいに感じる!!…ただ上だけ風呂入ってるような温かさだから、下半身はメッチャ寒く感じるので電熱ズボンとか有ればいいのに、とググって見たら

Screenshot_20201217-221116_Chrome

既に売ってるッ!!上下電熱とかモビルスーツ着てるみたいで最強やん!!絶対買う!!ただ、ウェアとバッテリーで予算が無くなったので来年まで我慢やな(^^;  電熱ウェアは効果絶大なので屋外で作業してるような方には、是非お勧めですよ!!

こちらは、文化財級にもっと凄い車ッ!!え~っと、初年度登録が…

20201210_110815

昭和27年…(・・;   今から遡る事70年前、戦後すぐに輸入されたメルセデスベンツが車検で入庫、値打ちで言うとブガッティ以上かも…

IMG_4309

IMG_4311

IMG_4312_LI

IMG_4316

IMG_4314

ルパンくらいでしか見た事の無いクラシックベンツ!!現存するだけでも凄いのに、普通に走行出来る。ベンツはどんなに古くてもパーツ供給可能なメーカー、だから世界中で愛されるメーカなんですね!で、車検なんだけど古くても56年規制程度なのでスンナリ通るハズも無く

20201218_155654

20201218_155733

隣のレーンも古い車で「ALWAYS 3丁目の夕日」のワンシーンみたいな令和とは思えない車検ライン(笑)このベンツ、戦後の時代設定のテレビドラマや映画で実際に使用されてるのでNHKの朝ドラとかで見た事、有るんじゃないかな?!とても貴重な車も扱う、村のモータース屋さんのリポートでした!!(^^

そんなアナログオンリーな車輌から、一転、デジタルの塊のような最近の車輌、前置きI/CのRS、一度セッティングしてるけど、今回はエディターも書き換えてのリセッティングでVVTをメインに修正していくとIMG_4475IMG_4480何台も作業してセッティングしてるはずなのに、F-CONのマップがおかしな事になってる事に気づき、セッティング中断。車輌側の色々な補正量とF-CON側のマップ数値を調べると、車輌側のAFセンサーがズレてる事が発覚!!センサーがズレてしまうとそれに合わせてメインCPUが噴射するので異常燃焼してバルブやピストンが溶けたりブローする事も有る…経年なので仕方ないけズレてても分からないと思うので早目の交換がイイのかもね(^^

エンジン作業も合間で進めてます!!クラッチ交換の予定がエンジン全損の流れでシリンダークランク交換中のR06、加工から上がり新品ブロックで組み上げ

IMG_4461

IMG_4462

IMG_4479

IMG_4415

IMG_4425

ショートエンジン完成!!ここからオイル漏れ修理したミッションとドッキングし補機類等を付けて車両に搭載します。

こちらも、やっと加工から帰って来たKF、横置きベースのNA用なので新品だけど、削る、穴開けるの加工作業からスタート

IMG_4481

IMG_4482

こんな時間にパソコンの前でブログ書いてると、体の芯から寒くなるんだけど電ベス有るから大丈夫!!中モードの白に温度調整して快適バイ~(^^

20201220_211234

 

自動車整備士はクルマのお医者さん!(^^

年末の車検ラッシュに加えて、スズキの燃料系リコールや、物騒な盗難事件に巻き込まれたりと、かなり慌ただしい納花町!!

20201218_112453

20201218_152109

20201218_133532

IMG_4450

IMG_4436

IMG_4408

IMG_4406

火事や盗難事件等、この辺もまぁまぁ物騒な地域になってきたので防犯カメラを購入!!敷地全部と屋内、ピットを24H監視出来るのでイタチの侵入もバッチリ分かります!!

さてエアコントラブルやミッション載せ替えで入庫してた懐かしい200系ミラ!ミッションの載せ替えと言っても

IMG_4412

IMG_4177

IMG_4473

ATから5速載せ替えでは無くて、4速マニュアルから5速マニュアルに載せ換え(^^  EFのキャブ仕様には5速は無いのでターボモデルのエンジンミッション丸ごと買ってミッションを移植!!試乗しても普通の5速で違和感無!!で、入庫時からボヤッと点灯してたチャージランプ

20201219_145234

とても正常では無いし、こんな大事な車両インフォメーションを整備士がスルー出来るハズも無く調べるとダイナモが1相、死んでる…しかしッ!!ターボエンジンにダイナモ付いてたのを思い出し、これで解決!!と交換したら

20201219_203203

コッチの方が完全に死んどる…リビルトに交換等が必要です(^^;

こちらはワンオフで製作中のアルミパイピング。φ50からΦ42へ変換しないと駄目なのでコンナ感じで絞って溶接してるのは良く見ると思うんだけど

IMG_4470

溶接のビートや抜け止めの位置、アルミ地が綺麗かどうか等に目が行きがちだけど、一番肝心な所は中の繋いでる所で

IMG_4467

溶接途中で気が付いてボツになったコレ、絞りの部分の内径が有って無いので段付きが酷いよね!?「外から見ても分からないし、性能も大差無いやん?!」って思うかも知れないけど、色んな業種でも職人とかはパッと見える部分では無く、見えない所で技術力等を計ったりするからね

IMG_4468

損失の少ないように出来るなら、プロらしくヤラないとね!!(^^ 今月号の整備連合会のポスターのタレントさん、可愛いですよね!!(^^

IMG_4417

IMG_4418

IMG_4419

キタ、コレ!!(^^

一気に冬の気温になった関西地方、気象予報士さんの「中旬から大寒波襲来」と早くからのアナウンスのお陰で、防寒ベストを作業服専門店で買ったんだけど

IMG_4385

IMG_4384_LIモバイルヒータ対応ってのが気になり店員さんに聞くと、「内側のポケットにバッテリー、背中のポケットにはモバイルヒーターを作動させて暖かくなる」と説明され、「それ、メッチャええやん!!買います!!」と伝えたんだけど既に品切れで、注文しても年内入荷予定は無いって…😢 夏の空調服みたいに温度調整可能な冬用が有るとか知らなかったのでグーグルで調べると

Screenshot_20201126-092222_Internet

革命的なベストが、売ってるやんッ!!!!!!コレは今年イチの発見!!!!生地の中に熱線みたいなのが数カ所有って、モバイルバッテリーで通電させると発熱して暖かくなるらしい!!!迷う理由は一つも無いので、即注文!!!!寒い日でも凍えなくて作業出来そうなので、同じような環境の方は、試してみては如何??人気商品なので、2週間経つのに未だ届いて無いから、どんな感じなのか分からないんだけどね(^^;   ほんでね、翌日、スマホのフェイスブックの広告欄に、いきなり

Screenshot_20201127-082132_Facebook (2)

早速、電熱ベストが出て来てる恐怖…前日にグーグルで初めて調べた情報がクッキーか何か知らんけどFacebookと共有されてる怖い現実…GAFAが責められるのも少し納得(・・: 皆さんも気を付けて(笑) そしてコチラは今年、業界を賑わせたニュース!!!!

20201214_141903IMG_4438

N-ONE RS 6MT!!洒落た外観にも関わらずターボモデルはワンメイクレースが開催される程の人気のN-ONEがマニュアルミッションモデルで、しかも6速MTを搭載して登場!!と、ザワザワしてから半年以上、本日CADRSが納車!!(^^

IMG_4443

IMG_4444

IMG_4445

最近の車輌に多く採用されてる電子式サイドブレーキや、シフトの位置が違和感だらけだけど、少し試乗した感じは出だしはユックリだけど2000rpm辺りから結構なトルクが襲ってくる!これは、リミッターカットやブーストアップで楽しくなりそう!!これから、少しづつ手を入れていきます(^^

 

 

備え有っても憂いばっかよ…(^^;

何事も早目の対策と準備が必要!!特に保守業に携わってる人間は、それが癖付いている。今から過敏に心と防寒準備をしている、寒さに弱い車の整備工場の男性従業員(49)は連日の昼の暖かさから来週やって来る大寒波に備え

IMG_4376

IMG_4378廃油ストーブの準備!!今までは大きくて邪魔だった廃油タンクを現場の外に設置しホースを長くして使用してたけど、ゴミ等がホースに詰まった時の掃除が大変だったので、第3形態はホースを短く出来るようにタンクを真横に設置!!既に廃油は1200リットル備蓄してるので今年の冬は余裕かな!?(^^

そんな廃油ストーブが背景の、「も。ファク」さんのタイムアタック号のエンジン

received_385182509362903

IMG_4389製作から約1年半、ノントラブルだったけど、先日の筑波走行会でエンジントラブル発生!バラして各部検証、対策して製作していきます。

こちらは、圧縮不良でシートカットから戻ってきたKFエンジンのヘッド、バルブの当たりも修正され綺麗な当たり

IMG_4369

IMG_4359

IMG_4374

カムを組みタペット隙間を計測すると…やっぱり純正のタペットでは調整範囲超えてる…コンマ1ミリ以下の調整を手作業でやらないと…(ToT)

こちらも備え有れば憂い無しの流れで、スラストメタル交換の36RS、異音等無くても結構な頻度でトラブル発生してるので、重症になる前に定期的に点検し、交換するのがベター!

IMG_4357

こちらもメタル点検中のH系ワークス、K6なのでスラスト等の心配は無いけど150ps程出てるし少しメタルっぽい音も聞こえるので、念の為点検交換作業、完成!

IMG_4367

こちらは入庫中の880コペン、エンジンの修理とラジエターファンモーター交換なんだけど

IMG_4392_LI

IMG_4387カラーを入れてモーターをオフセットさせてるようだけど、1本脱落して無くなってるしアンバランスが出やすいので、正規の状態で組み付け!先ほど無事にエンジンも掛かり、ジェット慣らし後にF-CONセッティング!

そして長らくお待たせしてましたエッセ用スポーツマフラー和泉管が入庫!!注文頂いてる分は発送しましたので、お待ちください!!欲しい方は、今なら在庫あるので早目の注文を(^^

IMG_4396

12月も残り3週間(;’∀’)

12月とは思えない連日の昼の暖かさは!寒いのが苦手な方には有難いですが、来週から一気に寒くなるそうなので、心の準備をしておきましょう!!ウチもソロソロ、廃油ストーブを使う準備をしとかないと!さて、セッティング中に火災発生で一時中断した400ローブ!V-Proのverを4.1に上げ、VVTコントロール等を確認しながらジェットセッティング開始

IMG_4298

IMG_4318

IMG_4317

 

F5タービンのカム無し仕様は、ひっさし振りだったので勘が狂ったのか数字的には低く感じたけど、実際に走ると、フルブースト時のF5吸気音と加速は、数字以上でした(^^

こちらは色々な加減で後回しになってた36100現車セッティングのRS、カム無しの上置きI/Cなので無理は出来ないけど、それでも106ps!!ポン付けでは100に届かない事が多いので、十分な数字です!!(^^

IMG_4203

IMG_4320

IMG_4319

 

うがい

こちらは、ブーストアップの最上級メニュー3685施工中の3685っぽいナンバープレートのワークス、少しづつステップアップしながら、それぞれで変わる走りを楽しんでます!!次は、ドレ行く??(^^

IMG_4208

IMG_4209

こちらも少しづつ、ディアゴスティーニ風に仕上がったワークス(笑)!前置きI/C製作で入庫したんだけど諸事情で3回に分けて入庫する事に。1回目は前置き化するにあたり、既設のオイルクーラとバッテリーの移動で一旦終了…2回目の入庫時でI/Cを組んで現車セッティングまでの予定が

IMG_3675

I/Cの取り付けで1日掛かり、セッティングは次回に持ち越しで…3回目の入庫で、I/Jを交換し、念願の現車セッティング開始~!!我慢した甲斐が有ったのか驚きの結果が!!

IMG_3986IMG_3987

higuti 比較

緑が吊るし状態、青がリプロしたエディターデータを書き換え、赤がソレに合わせてF-CONで現車した結果、115psと過去最高をマーク!!恐るべし前置き現車…(・・;  その後にセントラル走ったらしいけど、ブッチギリでタイム更新したんだって!!スポーツ走行してたら吸気温度60とか70℃とか超えて行ってないですか~?!

AGSにOSクラッチ装着すると…

昨日の火災から1夜明け、現場は規制線が貼られたままですが、いつもの平和な納花町に戻った日曜日!昨日はヘリコプターや消防車のサイレンや無線通話で仕事にならず、報道関係は納花町近辺の企業等に電話取材を試みても、ウチくらいしか無かったんでしょうね?!5本以上は、電話対応したんですが、その中の1つ共同通信からと受けた電話取材内容が

20201205_164539Screenshot_20201206-122546_Facebook_LI「近くの車の整備工場の男性従業員(49)」(笑) 電話で女性記者が「火災発生時は何されてました?」って聞かれ「ジェットで400のコペンをセッティングしてました」 女性:「…はぁ?最初に現場を見た時はどうな感じでした?」「コリャぁ大変だーと思いました」女性:「…でしょうね。近くでこんな火災が有って怖くなかったですか?」「もっと怖い事をイッパイ経験してるんで!」女性:「…はぁ。周りの民家の様子は如何ですか?」「この辺はイタチや狸が出る程の田舎やけ、近くに民家が無いから大丈夫やったよ」等のやり取りを色々丁寧に答えた結果「驚いたがこの辺りに民家も無く、工場にも延焼しなかった」と、何か冷めたコメントになってました(^^;

そんな車の整備工場の男性従業員(49)が担当してるのが和泉の国からブログやステッカー製作なんだけど、前回「シールに愛車の写真を入れて製作しますよ!」と紹介したら、作って欲しいとの御依頼を受けたので製作開始!!

20201206_104307

20201206_105229

20201206_110705

20201206_111012

「こんな手間が掛かるなら辞めときゃ良かった…」とは思って無いですよ?!写真入りは2枚で¥1000で承ります(^^

さて記念すべき筑波走行会に参加したCAD36AGSに装着したOSシングルプレート、エンジン掛かってる間、ずっとシャラシャラリンリン鳴ってるので、今のクリスマス時期にはイイ感じなんだけど、大事なクラッチの切れや繋がりも大きな違和感無く実戦でのテストだったんですが

1607041460081

補機類が温まった頃になると、シフトダウン出来ない不具合が確認できた。今までシフトアップが遅い等は有ったんだけど、ダウンが出来ない症状は初めてなので、純正強化に戻して不具合が出るか確認要ですね。そのCAD36AGSは、筑波走行会から、お客さんの所へ直行で代車に出てるので検証は、まだ先です(^^;

納花町で火災発生、会社は無事です…

今日の夕方、納花町で火事とのニュースを知った多方面の方々から、心配の入電、お騒がせしました。直ぐ近くで火災発生しましたが、キャドカーズの営業には支障無いので大丈夫です。ただ、報道関係から多くの電話取材や、店の前の取水栓から消防車が放水してるので、夜は仕事になりませんでした

20201205_173527

FB_IMG_1607153187813

20201205_173754

筑波サーキットで660GT、お疲れ様でした(^^

昨日筑波で開催された「660GT走行会」に参加された皆さん、関係者の方々、お疲れ様でした!!一昔前、ホットバージョンやオプションでチューニングカーが鎬を削ってタイム争いしてた「筑波スーパーラップ」で良く見たピットの風景、そこに見慣れた軽自動車が並んでる写真は、感慨深い物があるよね

received_253699649594238

received_728560824416232

received_385182509362903

1606977428179

1606977386313

「東の筑波」「西のセントラル」とコース的にもタイム的にも短かくて1週に掛ける集中力が求められるし、見てるほうも飽きないからスーパーラップ向きなのかもね?!そんな筑波初走行の中、36ワークスのお客さんが見事クラス優勝!!

1606977393878

IMG_42791606977405665

電スロ制御や上まで回らなくて不利と言われてる36ワークスで軽量無しの車検対応車輌での優勝は偉業だと思うよ!!おめでとう!!(^^

さて年末の追い込み作業中のピット、クラッチ滑りのワークスAGSはミッションを降ろして確認すると、ディスクは摩耗大でNG、インプットシールも滲みが有るので交換が必要

IMG_4307

こちらは古いCPU制御から、HKSの3.4V-Pro化で入庫のアイキャッチのF6エンジン改アルト、ハードはオーナーが製作してるとの事だけど、配線やパーツの配置、パネルの処理等、各部の造り込み具合で車両への情熱が伝わってくる!綺麗で無駄が無い

IMG_4281

IMG_4284

IMG_4285

IMG_4305

V-Pro化するに当たって、必要なパワトラやスロセンは日産を使用して信号入力するんだけど、後付けフルコンの要はクランク信号を綺麗に取り込めるかどうか…これから着手していきます

こちらは電スロやVVTまで制御可能なHKSのプラチナV-Pro Ver4.0シリーズ、エンジントラブルから復活し、慣らしを終えてセッティングで入庫した400コペンなんだけど、Ver4.0の初期モデルなので、より信頼の有るVer4.1にアップデート

IMG_4294

IMG_4296

IMG_4298

IMG_4302

新しくなった所で、各パラメーターやスロットル学習も無事に完了し後はジェットでの現車なんだけど

IMG_4300

 

セット準備完了してる100ps仕様のRSセッティングが先なんだけど、エディターが何処にも見当たらなくて止まったままなんだよね…もしかしてエディター降ろしてる??とか、最初からエディター無し??とか(^^;

明日は筑波サーキット走行会!!

関東の筑波サーキットで軽自動車だけの660GT走行会が明日、開催されるので関西からも多くの車両が殴り込…じゃ無く、参加するようで当店からデモカー36AGS、お客さん、スタッフの車の3台体制で参加させて頂きます(^^  積車もフラツキ防止と、死角の多いリヤ対策もモニター調整で万全!!

20201201_100300

20201201_100249

先ほど、積車に2台のワークスとお客さんを積んで和泉を出ました!!関東遠征で関西の車が活躍すると何か嬉しくなるよね!!関西勢のイイ報告を期待してます(^^

IMG_4270

IMG_4275