何?今日の暖かさ(^^

ここ数日寒波が緩み、昼の気温が15℃近くまで上がりポカポカ陽気だった納花町!!でも週末からまた寒くなるので、油断しないようにして下さいね(^^

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さて1週間前は、こんな状態だったKFエンジン…

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完成後、エンジン単体を「も。ファク」さんに引き渡しホッとしたのも束の間、サッサと車両に搭載され、エンジンの慣らしまで終わって、現車セッティングで持ち込まれたのが一昨日…「早すぎやろッ!?」

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セッティング前にV-Proのバージョンを上げて、その他モロモロ配線の追加。前のVerだと、フィードバックがリセット出来ないマップしか反映しない…とか、VVTが上手く作動しない等、何かと使いにくかったけど今のVerは改善され、制御クオリティーが格段にアップしたんだよね(^^

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タペット隙間や圧縮比コンプレッション等は自社で組んで把握してるので機械強度の心配以外、ビクビクしながらセッティングとは違うけど、それでもセッティング時は毎回、慎重に合わせます。今日は気温が少し高めだったけど最終、ブースト175kPaで162ps、トルクも18k超えで完成!

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こちらの3685Max仕様のワークス、寒くなったせいもあり最近、AF数値がズレてるようなので、確認し調整

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AFのズレは修正でOK!!ただ高回転まで回すと冬でもアッと言う間に吸気温度は80℃を超え計測MAX値の106℃ピーク、ワークスやS6、400コペン等に共通する吸気温対策をしないと安定して速く走るのは難しいですね(^^;

これはサクションを造り変えて欲しいという御依頼、スチール→アルミ Φ50-Φ42→オールΦ50で製作したけど…これでイイんですよね!?(^^;

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色々大変だけど、まづは祝成人!!(^^

3連休の最終日らしい今日は成人の日だけど今年はコロナの影響で式が延期や中止の所が過半数らしい…でも成人になる事が中止になる訳では無いので、頑張って社会に出てこれからの日本を牽引するような大人になって欲しい!!そして車が好きな新成人からの正社員募集への応募連絡も、お待ちしています!(^^

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現場は今年も変わらずフルスロットル!!ブレーキに不満が有るとの事で入庫したワークス、85仕様なのに制動系はノーマルのまま、たまにスポーツ走行してるとの事で危険極まりない

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パッドとシューとブレーキホースをエンドレス、ローターは焼き入れとフルセットで交換!!走らない車より、止まらない車の方が乗ってられないですもんね(^^

こちらは新品ブロックで組み込み中のワークスR06エンジン、定番スラストトラブルはノーマルでも避けれないので早目の点検:交換で重症化リスクを減らすしかありません。他にも箱替え72アルトワークスやスタッドレス交換

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V-Pro制御で入庫していたこちらのアルト、少し手古摺ったんだけど、完成!!エンジンの製作は今回、担当してないので、燃焼室や圧縮比等が不明だから慎重に…

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ハイカムはインテークだけでエキゾーストはノーマルカムとの事なので、パワー志向バルタイで調整したアイドリングは、かなり安定してて車検もOK!!V-Proなので電動ファン作動温度変更やプロスタート制御も追加し、ブーストコントロールはプロフェックで約160kPa、

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三波アルト

5300rpm辺りから、一気にドカーンと来るパワー特性だけど、大人しいカムの割にグラフのパワーバンドを広く取れたので今回はコレで完成!! あれほど冷気時の始動性が悪くて、幾らV-Proのマップを修正してもアクセル踏んでないとアイドル安定しなかったのが、セッティングやバルタイ調整後は、キーを回すだけで冷気時でも1発始動出来るようになり、「やっぱセッティングや調整って大事なんや」と、今更ながら自分でも驚いたバイ(^^;(^^;

アイキャッチはCAD36160AGSのクラッチをOSから純正強化に交換する為に、チャッチャと作業してるプロフェッショナル’s!

N1、ボチボチ始めるよ~(^^

少し前に納車された、N1RS。街中でたまに見かけるようになり、販売台数も増えてきてるようで、軽業界に限らずマニュアル車輌人気の起爆剤として期待されるN1。キャドカーズに納車され一通り、フィーリングや使い勝手が分かったので、次のステップに進む前に

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フルノーマル状態でのパワーチェックを敢行。カタログ値は64psなので50ps後半くらいかな?との予想に反して出た数字は

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何と65ps!!そして綺麗なフラットパワーカーブ!!車重が有る分、36ワークスと同じ出力でも加速感は劣るけど、この2台を比較することはナンセンス。N1らしいモディファイのファーストステップとして、スポーツマフラーの製作でメーカーに貸し出し中、お楽しみに~(^^  アイキャッチはパワーチェック後、警告灯、点きまくりのN1メーター(^^;

ウィルスも凍結にも注意!!

朝の通勤時、会社に近くなるにつれ気温がグングン下がり、雪がチラホラ…路面状況も「このままだと確実に凍結、マズイ…」

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凍結する前に、飛ばして無事に到着(笑)この辺りでも年に1.2回、積もって身動き取れなくなるので、皆さんも速めにスタッドレスに履き替える等の対策を!

今日もシャッターを閉めての作業、体感温度がマシなので仕事は捗ります!1速に入れてクラッチを繋いでも1ミリも動かないカプチーノ、ディスクがバーストしてます(笑)

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こちらは車検で、わざわざ湘南から入庫頂いたエッセ、同時にオイルクーラーとスポーツシフト交換の御依頼なんだけど

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IMG_4586スポーツシフトが納期未定のままなので、現物加工でワンオフ製作で対応しました

こちらは競技用カプチーノエンジン、水減りで修理入庫

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やっぱ専門家や上の方の言う事は聴いた方がイイよね(^^

「木曜日から今季イチの低気圧襲来するので早目の対策を!」と気象予報士さんが早くから警報を出してくれたので、ジェットエリアや電ベスのバッテリー充電等の対策で、迎えた木曜日。朝は穏やかに晴れてたので???だったけど、昼過ぎから予報通りの横殴りの雪と暴風襲来!!

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冷たい風はシャッターを閉めての作業で問題無し!(^^    専門家の言う事を聞いて対策してれば、慌てずに済む。「夏より冬の方がウィルスは感染力が上がる」「人が動けば感染が増える」「パワー上がってるから〇〇お勧めですよ~」「誰の為に仕事をしてんの?スキルより大事なモンが有るでな~」…聞く耳を持つ人は、その時点で対策や自身を見直したりする。「自分には関係ないやん?!」的な、聞く気のない人は、我が身に降りかからないと気が付かない…感染収束まで、自分たちで出来ることをやりましょう!

さて極寒に打ってつけな作業がフルコン化の冷気時の始動性等の確認!!容量の小さいドライバッテリー、オーバーラップの大きいカム、低い圧縮比、冷蔵庫で冷やしてるのと同じ硬いEGオイルに硬いMTオイル、と始動性の悪い事、この上無い

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F6の冷気時はスロットルセンサーに内蔵されてるサーモでファーストアイドルが効くんだけど、全然バイパス量が足りないので調整してみたりしてるけど、完全冷気状態でアクセル調整なしに暖気状態まで制御するのは無理っぽい…もう少しマシになるようにバルタイ等も調整してみますす(^^;

寒い日の辛い作業の一つが、エンジン組み立て!!KFはヘッドのバルブ周りのトラブルが多く、ガイド周りから漏れて来る事がある…

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そうなると修理不可能なので新品に交換が必要、150ps近いので燃焼室加工するんだけど、スズキに比べてアルミが柔らかいから加工しやすい反面、トラブルの原因にもなってる気がする

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ヘッドとバルブは新品なので、すり合わせ後に当りを確認。エンジン作業は手袋は使わず素手なのでキンキンに冷えた工具や部品を触るのが辛いけど、手は抜けないので1台1台、各部確認しながら組み上げます。完成したので次はJB改に着手します(^^

アイキャッチは先日無事に納車した200系ミラ、左斜め45°が萌えポイント

新年、明けました!!(^^

おめでとう御座います!!今日からCADCARSは通常営業、今年も軽自動車を中心に色々展開していく予定なので宜しくお願いします!!(^^

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年末はブログで書いた通りスンナリ行かず、最終確認中にヒーターコアからの漏れ発覚で納車を諦めたムーブ。最終日にダッシュを降ろし、漏れてる箇所の確認すると

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1列だけ綺麗なフィンが…そこのチューブから漏れてたのでASSY交換が必要でした…代わりに納車予定では無かった、クラッチ切れ不良で入庫したアルト改の作業を進めて行く

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フォークの付け根にクラックが入り次第に大きくなってクラッチが切れない症状が出る。新品のフォークを取得すると、写真の赤い範囲の溶接が追加され明らかに強固に対策されてました!(笑) 修理完了で年末に納車できました!!

こちらも年末納車予定で作業を進めてたジムニー!!ターボフランジボルトを慎重に緩めても2本折れてしまい、時間的に厳しい状況だったけど

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ギリギリ最終営業終了時間に完成!!何とか年末の納車に間に合いました(^^ この日は最終日という事も有って、営業時間終了1分前にスタッドレスタイヤ交換に来たキャラバンとか、リコール作業のワークスとかバッタバタして終わったのを想い出しました(^^;

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こちらも年末に「クラッチを切るとガラガラ変な音がするッ!!」と入庫したワークス、ペダルに変な感触とか、ペダル操作で音が変わる等の症状から、「またスラストで重症か!?」と調べると

IMG_4562_LI赤丸のクラッチワイヤ固定ステーが破断して、そのステーがペラシャ(4WD仕様)に干渉してるだけで一安心…ってか最近のスズキ車、強化クラッチにすると色んな所の強度不足でトラブル出過ぎちゃう!?点検と対策を強化しないと!(^^

こちらは年末からの宿題だったF6改V-Pro制御のアルト、途中でNGになったセルモーターを交換し、初爆が有るけど掛からない、点火信号が落ち着かない等出てましたが

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年始の今日は落ち着いて作業できた事も有り各部確認やマップの修正で、先ほど無事にエンジン始動しました!!これからバルタイを変更や燃料、点火の現車セッティングと、完成までもう少しかな(^^;

 

良いお年を~(^^

2020年も、残り僅か…本来なら東京オリンピックが終わって今頃、「あのオリンピックの感動をもう一度」となってるハズが…今年はコロナで始まりコロナに終わり、未だピークを継続中。個人の予防対策では限界があるけど、それでもシッカリ予防して来年はイイ年にしましょう。

まだ現場は作業や納車準備中ですが、CADCARSの営業は今日で終わり!今年は積車の入れ替えや火災等、色々有りましたが、恒例の今年を振り帰り…今年一番のビッグニュースは最後の画像に!

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来年も「村のモータース屋さんCADCARS」を宜しくお願いします(^^  それではマスクして良いお年を~!!

特選中古車!36100、4WD、赤、LSD、車高調etc 急いで!!

センサーネットに、お買い得なワークス5MT 4WDをアップ!キャドカーズでノーマルから製作した車両!!タービンにF-CON EVC、燃料ポンプ、リターン式、強化クラッチ、LSD、HKS車高調、CADエアクリ、マフラー、トラストI/C、エンケイアルミ、スタビライザー、フルセグTV、ナビ、ETC、ダウンレール等、多数パーツも付きで、お買い得!!

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走行距離2.8万km 車検:R3/11まで 車両本体価格 169万(税込み)早い物勝ちですよ!!(^^

年内残り2日、すんなり行きません(^^;

年内納車間に合うかどうか分かりませんが、各車輌、現場崩壊並みに作業を進めてます!!教科書通りの「1+1=2」になるような業務では無いので御了承下さい。長い事、修理に時間が掛かったKFエンジン、激しく歪んだブロックとヘッドを修正し、一度エンジン掛けたんですが、コンプレッション不良で再度エンジン降ろしてのシートカットバルブ修正が終わり、無事に始動!!したんですが…IMG_4507

20201225_200904LLC漏れをチェックする為に加圧すると、ヒーターコアから漏れてるようで助手席足元にクーラントが…心が折れました…

コチラも作業を進めてるジムニー、エンジンが1気筒死んでるので原因特定の為、ヘッドを降ろして確認すると

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K6では結構起こる、バルブ割れが原因。ヘッドを降ろした序でにピストンリングやメタル類といった各部消耗品も交換してリフレッシュ予定ですが、古い車輌アルアルのターボボルト折れが2本…心も折れました

こちらは年内納車は間に合いそうな3685MAX新車コンプリート、ほぼ完成です!!

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CADエアクリ.5ZIGENマフラー.モンスターインタークーラー.F-CON.EVC.TEIN車高調.アドバンホイルetcと充実したセット!!ただ5MTの最新品番ECUが新しくなってるのでエディター対応はまだとの事、来年になりそうです!

せけんはくりすますらしいね!

年内、残り3日、27(日)までの営業なので宜しくお願いします!!勿論、現場は車検、整備にカスタムとテンヤワンヤ(^^; 寒くなると道路維持作業車の出動も増えるので整備もシッカリ!V-Pro制御に手古摺ってるアルトの横で、まさにクラッチ交換作業中のトラックや車検整備中のトラック

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トラックのクラッチ交換はトルクが大きい!物が重い!でも作業スペースは広く、比較的簡単ですよ(^^   こちらのトラックは、去年は問題無かったのに検査員から「待った!」が掛かり新規ラインへ…勘弁してくれ~!!

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そのトラックと一緒に写ってる痛車ワークス(笑)例のエンジントラブルとAGSギヤ特有のハブ割れ修理も終わり完成!!こちらはクラッチトラブルのアルト、強化を組むと色々な所にストレスが掛かるので対策が必要!!

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新色のブルーワークス、ノーマルからTE37に交換!!似合ってますね!!リフトに上がってる同じブルーワークスは、新車コンプリートで入庫!!年内納車に向けて85MAXにナビ、車高調、マフラーと作業進めて行きます(^^

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