人気のラパン、イイね(^^

街中で良く見るお洒落で可愛い現行型ラパン!(^^   ユルいスタイルというか優しい色が多く若い女性がターゲットで、保育園の送迎やカフェが良く似合います!

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こんな緩いラパンからは想像も出来ないような、激しいラパンが1つ前のモデルには存在し、今では考えられない5速ミッションの設定が有り、走り屋に人気のK6ターボエンジン、人気が出ないハズが無い!豊富なチューニングメニューでブーストアップからタービン交換仕様まで数多くのラパンを手掛けました!そんな中の1台、ピストンガスケットすらノーマルですが、F5タービンのV-Pro仕様ですが普通に車検にも通るストリート仕様

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三野ラパン納車後に少しトラブル発生したので修理し、エンジンは製作からかなり経ってるのでジェットで現車セッティング、ブーストを少し控えめで合わせた結果137psジェット出力で完成!

こちらもオーナーが変わったラパン、V-Proの9800rpmレブでTD04ターボのストリート仕様!四国からわざわざ御来店頂き車両の点検と追加注文も頂きました(^^

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チューニングされた中古車を購入する際は、車両の程度や仕様が詳しく分からないと不安になる事もありますが、チューニングに掛けられた費用より安く購入する事も出来るのは魅力の1つ!そんな魅力的な36ワークスAGS、85Max仕様が店頭に並んでるので、是非この機会に!!(^^

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人気のKeiワークス、イイね(^^

店頭中古車で御成約頂いたケイワークス!!当店でK6ハイカム、強化バルブスプリング、B3スポーツターボ、O/C、I/C、燃料リターン、V-Proセッティング等を行い気持ちイイ加速が楽しめる仕様!!

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チューニング費用だけでも100万近く掛かってるので、かなりお買い得!!今回は追加でターボをHT07に変更し更にパワーアップして九州へ陸送予定!!到着まで少しお待ちください!!個性あふれる?店頭中古車が載ってるカーセンサーネットも見てね(^^

コチラも東京から入庫頂いた、Keiワークス!!GT1544タービンに強化バルブスプリングV-Proで9500rpmまで気持ちよく回る仕様!!今回は吸気温対策で前置きI/Cとクラッチの交換作業です!!

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前置きI/C化で体積効率が上がりセッティング無しでもソレなりにパワーアップするんだけど、折角なので現車で合わせて欲しいとの御依頼で現車セッティング開始!!結果は、約5馬力:4.3%のパワーアップ!!青のラインがノーマルI/C、オレンジが前置きI/Cのグラフ、これを僅かと思うかどうかは、グラフを見て判断してね!(^^

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ブースト値は、ほぼ一緒でこの差は、前置き化で吸気温度が下がり、ノックポイントの点火時期に余裕が出来たので調整し、燃料も入るようになったので、パワーが上がる!!この差はハッキリ体感できます!!K6エンジンのKeiワークス、イイですね(^^

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こちらも練馬から入庫頂いた36ワークス、チョー派手派手仕様です(^^

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今回は1泊2日で3685Maxで入庫!!F-CONとEVCの取り付け部品込みで22万円!!これにエディター6万円でフルコン並みの性能に化けるプレミアム仕様!!同時に強化トルクロッド追加もご注文頂き完成!!気を付けて高速飛ばして帰って下さいね(^^

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それにしても、最近の毎週末は完全に軽4ショップ化してます(^^;

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人気のジーノ、イイね(^^

泉州地方の祭りも終わり、少し落ち着いた感じが有りますが、秋のイベントと言えば、K-CARミーティング!!今年は少し早く、10/21に開催され、まだ参加受付中との事!!今年もCADCARSから36ワークスを中心にお客さんやCAD36100AGSで参加しますので是非一緒に走りましょう!!

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K-CAR

さて個性的なルックスで今だに根強い人気なのが、ダイハツミラジーノ!!エンジンもEFやJB、ターボ仕様やNA仕様と豊富な選択も人気の一つ!!このジーノはEF-SE搭載モデルで外観は3ドア!確かジーノは3ドアの設定は無かったハズなので顔面移植モデルかな?メニューは人気のEF-SEから、ノウハウ満載なEF-VEに載せ換え!ミッション側は変更無しだったけど、インプットシールからの滲みが酷かったので、ここはサービスで交換しときました(^^

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エンジン載せ替え時に、スロットルワイヤーやパワステの加工後、エンジンハーネス引き換えて車両ハーネスをSEとVEで繋ぎ変えて、同時にイーマネージ制御用ハーネス追加!!各メータ類、チェックランプ点灯も無く、ジェットで現車セッティング完成です!!

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こちらも、ミラジーノ、EF-DET!症状は1.2速のギヤの入りが悪いとの事で、EG,MT一緒に降ろして、まづは分解してみる

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シンクロを外して見ると色が変わってて「何かコーティングしてる?」と思ったけど、良く見ると溝も無いし、1速シンクロが割れてました(^^;  正規の状態に組み直して搭載し完成!!同時に車検も有難う御座いました(^^

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36オーナーの方は参考に(^^

当店人気の36アルトワークス・RSのブーストアップでハイパフォーマンスを可能にしている85ps仕様にEVCを使用してるのは純正CPUやフラッシュエディターでは不可能な最大ブーストを約150~140Kp掛けてる事が要因の一つ!!

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EVCには3モード設定出来るのでAモードはサーキットやワインディング用に約145Kpa~95Kpa、Bモードは少し控えめに約120Kpa~95Kpa、Cモードはノーマルに近いブースト設定の約105Kpa~95Kpaに設定してる!!次にF-CONを使用してるのは、36アルトはアクセル全開で走行してるような時はブースト90Kpaだろうが110Kpaだろうが145Kpaだろうが同じマップを読みに行きズレルからそれぞれのブーストに合わせてF-CONでの補正が必要なんです

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これで85仕様になるんだけど、このままではスピードリミッターがカット出来てないので、HKSのフラッシュエディターを追加したのが85Maxと呼んでるブーストアップのプレミアム仕様!!エディターはスピードリミッター以外にレブリミッタ変更、バルブタイミング変更、AFターゲット値の変更データを入れてるので、サブコンのF-CON iS制御でもフルコン同等制御が可能!!

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将来、大きなタービンに変えたり、インジェクターを大きな物に変更してもF-CON EVC エディターで対応可能なのもポイント!(^^

次にブーストアップに慣れた方に用意してるのが100psメニュー!F-CON、EVC、エディターを100ps用にアップデートし、スポーツターボ、燃料システム強化が必要で、これが部品工賃込み約30万円!!強化クラッチやI/C、O/C、フロントパイプが未装着ならコレも交換が必要で部品、工賃込み約28万円!!これで純正インジェクター使い切りジェット出力95~105ps仕様が可能になる

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3685も36100も、ポン付けの吊るしデータなのでマージンは多め!そこで、コストは上がるけど自分の車に合わせてセッティングして欲しいとのご要望が有ったので、ポン付け36100仕様からインジェクターを大容量に変更しF-CONとフラッシュエディターで現車セッティング開始!!

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マージン多めの吊るしデータだけど、かなりパワー出てるので、現車セッティングでそんなには変わらないかも知れない…と思いつつ(^^; センサー、計器類を追加し、エディターとF-CONそれぞれ書き換えが必要で、通常より時間が掛かったけど、結果は吊るしデータと比較すると約8%アップで完成!!(^^

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小西比較_LI数字では僅か8%だけど、排気量が上がったようなグラフから分かるように全域トルクフル!!さらに面白い36ワークスになりました!(^^

バルタイ変更&チョーハイカム(^^;

台風通過まで数時間前の穏やかな和泉…(笑)風雨の脅威が来ると分かってて待つのは嫌なもんです(^^;   昔は21号のような強い台風の記憶は無いので気候が変わって来てるんでしょうね?たかが台風と軽視出来ない事を21号で痛感したので今回は万全の対策で通過するまで待機、皆さんも十分に注意して下さい!

そんな台風被害から復活したダイノジェットにセットされたカプチーノ、F4タービンのV-Pro、エアコン付きの快適ストリートで勿論車検対応で、時々ジムカーナ走行仕様

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今回は発電機不良で入庫したついでに、もう少しパワーが欲しいとの事で、オリジナルF6用ハイカムを装着してセッティングした所、激しいアイドルで、とても常用できる仕様では無く…今回はノーマルカムのバルタイ調整で出力アップメニューに変更!!ヘッドガスケット以外、フルノーマルなのでブースト控えめ、結果は2psアップですが

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中島カプチーノ比較_LI

青が今までの仕様で赤が今回バルタイだけ変更して現車セッティングしたグラフ。数字だけ見ると、「たったの2馬力?1.6%アップ??」って思うかも知れないけど、全域でトルクアップしてるし5600rpm辺りは10馬力以上アップ!! いつも言ってるけど、○○馬力とかの数字は参考にしかならないのでグラフ全体をみて下さいね(^^

もう一台、こちらもカム交換で入庫した、これまたカプチーノ!!こちらは、サーキット走行メインなエアコンレス車両なので、少々激しいアイドルでも大丈夫ちゃう??と、オリジナルハイカムをぶち込み、V-Proで現車セッティング開始!!

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ラッシュアジャスタなので正確なバルタイ計測が出来ず、手探りでIN、EXを調整して計測し、また調整して計測しを繰り返す事、1日以上…で落ち着いたバルタイは今まで見た事も無い位置!(笑)アイドル回転も音も、今までで一番過激!!HT07ターボだけどフルチューンサウンドで出力は7%アップ!!7500rpm以上はターボ風量足りてないのでカム交換前とおなじですが、特性は別物のエンジンに!(^^

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何事も基本が大事(^^

他府県からの御来店が多いな~と思っていたら、今月は3連休が2回も有るんですね?!(^^    泉州地方は秋祭りのだんじりが、毎週何処かの地域で開催されてるので、見学がてら遊びに来てください!(^^

今週は車検も多く入庫、道路清掃車や以前にチューニングしたスーパーチャージャー付きZ等、1発でラインOKでした(^^

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こちらは修理で入庫したHA22ワークス、車上でヘッドを降ろしコンロッドメタルやピストンリング、ヘッド廻りのリフレッシュ作業!オイル喰いの症状が有ったのでバラして見ると、上も下もかなりヘタってました 伸びたチェーンや消耗品、バルブ擦り合わせ等、キャドカーズ流で各部修正・調整し本来のエンジン性能に戻ったので、ジェットでF-CONリセッティングで最終確認!

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こちらは新品のヘッド、新品ブロックで製作中のJBエンジン、スタッドボルトやパイプ類も何も付いてない状態なので、まづはその辺の移植や取り付けからスタート!!赤丸のプラグホールガイドも付いてなかったです…

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新品ヘッドにバルブ類を移植し、擦り合わせ調整後、ハイカムに合わせてタペット隙間調整、燃焼室加工にヘッド側のポートの修正と、加工作業ばかりですが、細かい積み重ねが重要!!インマニ側も合わせて拡大加工してます(^^

すっかり秋の気配(^^

朝夕は涼しくなってきましたね!台風の影響もほぼ解消されピッチを上げて作業中!その台風被害、ガラスが割れた車両が多すぎて、作業や部品供給が追い付かず1か月以上作業待ちなケースがある中、こちらのコペンも被害に遇いリヤガラスやルーフが破損

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20180916_105357なのでパネルもろとも程度のイイ中古に交換!!交換作業より車両に合わせてからのフィッティング調整の方が大変でした

こちらは過去に85ps仕様を施工したRS!千葉から3連休を利用して、日帰りLSD組み込みで2度目の御来店!同時にオリジナルトルクロッドと、インタークーラースプレー制御も追加!!

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LSDはイニシャル・ロック率を市販ベースから変更したオリジナル仕様で組み込み!クラッチとオリジナル強化トルクロッドも同時に作業して工賃もお得(^^    100℃を超える吸気温対策はF-CON iS制御でI/Cにスプレー噴射が有効です!!

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こちらは3000キロ程しか走行してないRS、まづはレギュラーガソリン対応の70ps仕様エディターをインストール!後で85ps.100ps仕様にアップデートしても使えるので、ノーマルに飽いた方はまず70psからスタートして下さい(^^

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「いやいや、70psより最初からブーストアップした新車が欲しい!!」との方に御用意している3685コンプリート!!新潟からご注文頂いたワークスは、85psセットにエディター追加のMAX仕様、ナビ、ETC、トルクロッド、4WDなのでマフラーはHKS製、足回りはカヤバローファースポーツ追加で完成、新潟まで納車完了しました(^^

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特選中古車も入庫予定!!3685Max仕様のワークスAGS、色はシルバー、走行距離2.2万キロ、4輪車高調etcと走行性能、外観共に決まってます!!もうすぐ中古車ネットに出すので気になる方は先行でお問い合わせ下さい!!

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店の前の竹林が、今回の台風でかなり折れてしまったので、西日がキツくなったキャドカーズ…ダイノジェット以外は復旧してるので台風被害の遅れを取り戻す為、全開作業中!!(^^

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さて御注文頂いてた3685コンプリートの1台、完成し無事納車!!エディターもセットのMax仕様、今回はナンバープレートも「3685」、程よく落とした車高をCPUに記憶させ初期化もOK!!シルバーに白ナンバーが、良く似合いますね!有難う御座いました(^^

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もう一台の3685コンプリートも来週の納車に向けて現在製作中!!こちらは4WD仕様のローファースポーツ、もちろんエディターもsetのMax仕様、新潟まで積車でお持ちさせて頂く予定なので、もう少しお待ちください(^^

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こちらはEF-VE換装作業中のジーノ、エンジンと一緒にミッションを降ろすと、ミッションオイルが、かなり漏れてたのでインプットシール交換作業!!内部もかなり汚れてるので清掃して組み込み(^^

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こちらは、ホイル辺りからのパキパキ音がする21ワークス、ベアリングは以前に交換済、サーキット走行後に音が大きくなったような気がするとの事で、ハブ本体にクラック発生してる可能性大、タイヤが取れる前に交換し、音も消えて一安心(^^

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そしてHKSがジムニーのパーツを色々開発中との事!!もちろん、アレも出ると思うので楽しみですね!最近見かけない当店のNewジムニー、今は代車に出てます(^^;

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スタッフは引き続き募集しています(^^

ようやく電気が通りました(^^

台風被害に続き、北海道での地震と自然災害続きな日本列島、平常に戻るまで時間が掛かりそうですが、個人個人が今やれる事をやって行きましょう。そして今日から店舗に電気が復活し、ほぼ通常営業に戻りました。昨日も停電の中、営業はしてましたが、リフトやエアコンプレッサー、パソコンが使えないので作業は全く捗らず…事務仕事に必要最低限の電力を発電機で賄いながらの営業、そして日没と同時に閉店(^^;

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今日、電気が通ったので機材の作動確認等を行うと問題無く作動しましたが、屋外のダイノジェットやタイヤチェンジャー等にダメージが有り、暫くは整備や車検がメインの仕事になりそうです。車検に行くと普通車の陸事は停電の影響でまだ閉鎖してました…暫くは今回の台風の名残でこの看板での営業です(^^;

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