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EG作業…

最近、エンジン作業が立て込んできたので、急ぎたいんですが、すんなり行かない仕様が多くて…少し時間が掛かりますが、少々お待ちくださいね!!部品が入らない物は、どうしようも無いので…人気のKF-DETハイカムも納期未定の一つ…

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100ps前後で曲がるキャレロコンロッドも納期は1カ月~となっております…KF用鍛造ピストンも納期1か月~となってます(^^;    そんなコンロッドとピストンを組み込んだKFーDETのショートエンジン完成

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こちらは動画のラパンに搭載されていたK6エンジン、その後アルトにそのまま換装され、F5タービン:約150ps:V-Pro仕様、製作して5年程は経過してるかな? 各部、かなり消耗してると思われるので計測・修正が必要

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シリンダーヘッドを点検すると、強化バルブスプリング入り9800rpm仕様なので、カム山剥離やバルブシート当たり不良が見られる、コレはバルブとガタガタのガイドを交換で対策!!純正ピストンは問題無く清掃で再利用、クランク歪はOKだけど新品メタルで組んでも回転が少し渋かったので、手修正すると軽く回るようになりました(^^

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こちらはエンジン異音で入庫した36ワークス、タペット音のような軽い金属音がするのでヘッド廻りを中心に点検し対策・調整・部品交換するも完治せず…まさかメタル??と確認

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こちらはS660、今回はEVCとF-CONとフラッシュエディターのプラチナセットで制御するので、まづは大容量ポンプ、燃料リターン式に変更!次はF-CONハーネスを純正ハーネスに割り込ませる加工に入ります!!S6のF-CON制御は、どうなるか?!

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こちらの安定のF-CON制御の400コペン!CVT仕様でも、ブーストアップで、かなり速くなりますyo!(^^

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