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為替と違うんやからさ~(^^;

相変わらず高い湿度のせいで、昼はしんどいですが朝や夕方は少し涼しくなったような気がして盆が近くなった気配を感じますね!!当店は12(水)~15(土)は盆休みになりますので宜しくお願いしますね!!(^^

さて、ずっと思ってた事があるんですが・・・1ドルは1ドル、100円はどこで買い物しても100円の商品しか買えません!!が、店に因ってはキャベツが1玉100円の店も有れば120円の店も有ります。円高ドル安のように1ドルの貨幣価値が上下する事もあります。これは同じ商品でも市場や商品価値が変わる事が有るのは理解できますが、じゃあ、馬力の場合はどうでしょう??

20150804_120408これは、有る車両のグラフです。当店でセッティングした時は100チョッとの馬力でしたが、仕様の割りにはかなり高出力だな?と思ってたんですよ?

それが、この車両が違う場所でパワーチェックしたブログをたまたま目にし、「自分の車は、まだまだ控えめで出力はまだ上げれる」とのコメントと共に127馬力仕様のグラフが添付されてるのを見て???となりました(^^; 嘘は書いて無いんですが、同じ車がコッチでは100チョイなのに、アッチに行くと127馬力ってヤヤコシくないですか?見た目年齢とか古物の鑑定価格なら数字が多少変わるのは有りだと思うんですが、出力の数字がこんなにも変わるのはオカシイでしょ?!(この車両はV-Pro仕様なので他店でデータ変更出来ません)

為替じゃないんだから、場所場所で同じ車両の馬力が変わったりすると、お客さんはドレが本当なのか分らないし、何でココのショップではこんなに出てるのに・・・ってなると思うんですよね??今まで「HT07で○馬力仕様とかTD04で190馬力仕様」等、 とても当店のダイノジェットでは出ない数値を耳にする事が多かったんですが上のグラフブログを見て、これじゃ実際に勘違いするな・・・と思いました

なので今後、馬力を書く時はジェット馬力を書いた後にカッコで世間一般馬力を書こうと思います!! 例・コペン:F5タービン187PS(224PS)仕様!!みたいな感じですね(^^

と言う事でeマネリセッティング仕様のワークス完成しました!!B3タービンF90キット仕様なので出力的には控えめだと思いますが、下から立ち上がり高速領域も気持ち良く吹けていきます!!今回はエンジンは一切変更してないのですが低い負圧とアイドル具合からハイカムが入ってると思われるので、慎重にセッティング開始です

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20150804_203423入庫時のインジェクター制御出来てない時よりMAXブーストは下がりましたが、最初のデータの時はノックが酷く出てたので、マージンを考えれば妥当な数字だと思います!最終SBCでブースト110Kpaで99.1PS(118.9馬力)で完成!!(^^;