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F6GT15カプチーノ完成!!(^^

GARRETT GT1544タービンを使用したR06仕様に続き、EA11カプチーノ、F6エンジンにGT1544タービン仕様も完成!!サイズが分かり易いようにHT07と比較したのがアイキャッチ画像、タービン側もほぼ同じサイズ

IMG_5427HT07タービンの魅力は何と言ってもスズキK6・F6エンジンに、ほぼポン付けで100ps前後のパワーが出せる事!!オークション等で多く流通しコストパフォーマンスは最強です!!しかし、立ち上がりが少し鈍くハイブーストにも弱いのでサーキット等で使用してると、いずれ白煙が…で、07に変わるターボとして色々探してる中でGT1544が面白そうだな!って事で、最近良く採用してます!!今回のカプチーノの今までのHT07仕様とGT15仕様の比較グラフがコレ

IMG_5663充分に速かったHT07仕様で94ps:ローラー換算で係数1.2を掛けて112ps、そし今回、GT15仕様で112ps:ローラー換算134psで完成しました!(^^  乗ったフィーリングはギャレットターボ特有のフラットな加速!!07より乗り易く上のパワー感はコノサイズでは充分すぎる加速!!GT15はお勧めです!!唯一、不満を言うなら、36ワークスもそうでしたが、良~く見ないとGARRETTが付いてると分からない点かな?(^^

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