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え~ッ!?ちょっと待って!!(・・;

富士の第一コーナーに散ったCAD黒山羊ミラのブログを書き、色々な想い出と共に製作を振り返り「最初の頃は綺麗なボディーやったな~!長い間、こき使ったせいで、車体にも無理させちまったな…お疲れ様!」と、解体屋のトラックに積まれたミラを感慨深く見送ったのが10日前のブログ…

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来年はオリンピックイヤーで1年間は富士の耐久も無いので、次は1年半後の参加を目指して次期車両製作に向かっていた所…

K4GP耐久事務局から「来年の2月はコース使用予定の都合が付いたので、耐久走行会は開催する事が決定しましたッ(^^!」との連絡が

………

「ちょっ!?もう捨てちゃったし…どないするんよ!? 2月に有るのが分かってたら黒山羊修理して、もっとこき使ったっちゅうのに~ッ!!大後悔やわ~…もう一回、解体屋に黒山羊引き上げ行くけ?」

と、ワーワーなった結果…取りあえず手っ取り早く、今ある車の中でダイハツでEF積んでてゴッソリ移植できそうな車両を見繕って精査した車両がコレ!!(笑)

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高級感漂うウッドコンビハンドルに、ウッドで統一されたセンタークラスターが上品なオプティクラシック(店頭価格4万円でセール中…でした)、これに黒山羊3スロエンジン、MTゴッソリ移植してバーフェンで富士のストレートを爆走予定!!事前予測では、こんな感じになるんちゃうか?との事…一体、どうなるんでしょう???(^^;

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